A6 C6 Разгон до 100 и 400м

так у меня же С6 а не С7 я думаю что + - будет ровно...

 

пост 1136 там выкладывал видос лучшее что у меня получилось...

норм ни разу не мерил не Вагом не Лоджиком...

 

я такой нищеброд что у меня даже Васи нет..(((
а лоджик все никак не найду...(

 

согласен что очень стыдно((( весь парк в семье вагов и нет васи(((
надо это срочно исправлять конечно)))

 

Просто в моём понимании 3.0 на чипе должен ехать лучше чем 2.7.

 

Ну ваш 2.7 тди с 250 сильной прошивкой объехал даже 290 сильный создателя прошивки, судя по первой странице) куда нам за ним угнаться) а вообще конечно надо заезжаться, тогда все сразу ясно станет)

 

Значит ему ещё раз респект

 

Сергей, если твой 2.7 едет на ровне с 3.0 - это еще не значит, что 3.0 не едет.

 

Значит у него 300 л.с., раз объехал.

 

Петр, лучше расскажите, вся эта экология на разгон влияет? Есть ли смысл все выдирать, если все исправно (сажевого не было и нет).

 

Можно сказать, что экология не влияет на разгон, а если и влияет - очень слабо.

Выдирать или нет - должен решать владелец авто.

Если сегодня все исправно, то возможно завтра уже что-нибудь будет неисправно.
А вот в зависимости от того, что завтра будет неисправно - может иметь или не иметь последствия.

К примеру появление ошибки по впускному коллектору - просто ошибка и само появление этой ошибки не влечет за собой последствия - просто не работает коллектор.
А вот длительная езда с этой ошибкой уже имеет последствия.

Или например заслонка внутри радиатора ЕГР никогда не выдаст ошибку по своей неисправности.
Но когда её оторвет и она улетит в геометрию турбины - будут последствия - замена турбины.

Или например течь антифриза через радиатор ЕГР не выдаст ошибку, что течет именно через него.
Но при длительном попадании антифриза в систему впуска и выпуска через радиатор приведет к серьезным последствиям.

Я на своем автомобиле многие элементы удалил заранее, чтобы снизить вероятность выхода из строя чего либо до минимума.

Поэтому каждый должен решать сам, что и когда ему делать.

 

Сегодня почистил сетку бензонасоса (была забита) и проверил свою Вагом:
3,2 Q, 256 л.с., сток, пробег 300000
Резина Мишка Икс-Айс 3 липучка, 2 атмосферы.
95-й Роснефть, +7 гр. сухо. 2 человека.

Метрические значения
0 до 100 км/ч 7.4 +- 0.30s
400м: 15.1 +- 0.29s, @151 km/h
90-120 км/ч: 3.9 +- 0.31s
400 метры: 15.1 +- 0.29s, @151 km/h

US значения
0 до 60 м/ч 6.9 +- 0.29s
1/4 мили: 15.2 +- 0.28s, @94 mph
60-90 м/ч: 7.0 +- 0.28s
660 футы: 9.9 +- 0.29s, @73 mph

 

0-200 было бы интересно...
и лить туда нужно не 95 а 98 лучше поедет)

 

Это мой замер был, не самый удачный, был и удачнее, но найти не могу

 

сколько 0-200 ехала?
100-200?
есть замеры?

 

замеры были и 0-250, но со слётом винды куда-то тоже делись, сейчас машинка в ремонте, покарябали её. Как всё сделают и если погода позволит то замерю ещё.

 

ну да было бы интересно сколько она едет на этом чипе)