Рецепт гибридного повышения мощности на А4В6(эконом вариант)

.................

 

если вопрос мне, то 7000р за комплект

 

а че угол ниачем

 

Пробег у форс большой,и в каком состоянии?

 

около 15000км, состояние отличное. бенз ТНК и Лукойл. причина продажи - покупка 630сс

 

Говорю же не самый удачный лог. Выложил то что откопал из свежих. В пробке постоял, воздух нагрелся.
Вот тут получше:

 

не, обороты поставть теже что и там

 

Сегодня переснял лог. Вот тут явно получше получилось.

 

Товарищи помогите разобраться!Сегодня стал обладателем гибида с холодной от таурега!Не пойму где второй штуцер для подключения шланга от 75 клапана!Заранее спасибо!

 

Сам делаешь штуцер на выходе с улитки компрессора

 

А в каком именно месте засверлиться?

 

Можешь сверху засверлиться насквозь, там где крепежная дырка с резьбой. Как раз в полость улитки попадешь.
Вот как это сделано на маздоской крышке:
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=362493

 

Спасибо, а внутреннее отверстие самого штуцера каким диаметром просверлить?

 

Миллиметра 3 хватит. Рестриктор в N75 есть.

 

Нет N75 сквозной!

 

Ну посмотри на стоковой турбе дырочку и сделай такую же.
Опс... Вот она у меня тут прям под ногами на балконе. Глаз - алмаз. 3мм отверстие в штуцере.

 

Спасибо большое!А рестриктор он вообще обязателен или можно обойтись без него?

 

Не знаю. Я свой N75 не рассматривал с пристрастием

 

Значит будем пробовать!Обратка установлена,осталось дело за малым!Вот не знаю стоит ли заморачиваться на счет фронтальника.

 

На 200 грамм вроде как хватает (у меня конфиг кулеров от BEX). Если хочешь больше, то можно заморочиться.
Ну зимой точно торопиться не надо.