Рецепт гибридного повышения мощности на А4В6(эконом вариант)

ну дело думать ваше

 

интересно сильно ? вот уже 2.5 года ей хоть бы хны
как скоро мне готовится к ремонту ?

ну 20-25тр и ребилд готов )))

 

А до установки ГБЦ от АЕВ не помнишь какой расход был воздуха? И ещё, низы не сильно пропали?

 

до установки ГБЦ был расходомер АМВ и выдавал 206 в пике
на автомате сложно судить о низах. вроде нет

 

я уже 2 раза перебирал) тока на моноприводе))
на кватре как ни странно - надёжнее (причем в разы)

 

С этой ГБЦ пиковые значения какие наблюдал?

PS: Извини, что допрашиваю )) Давно искал такого человека ))

 

на какой машине ?

 

без калитки при температуре окружающего воздуха +5 225гр-сек

 

какая разница ?)) коробка DES

 

Древняя. На А4В6 единственная 5нр19 на американке и она от урода.

 

почему от урода?

 

Предположу что дырка вестгейта маленькая. Вообще больше 200 грамм на 5500 без калитки даже для 19 дыры многовато.

 

Так. Со слов Сергея

 

Дырка как на к03
И вообще горячка на гибриде это расточенная чугунка от к03

 

Есть
Вот http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=8259289&postcount=173

и есть еще даже третья машинка, всем машинам машина

 

по всем доступным номерам деталей в етке она = коробке 2.8 а вот у трех литров уже как 2.7 и гдт и гидроблок и фрикционы ну кроме редукторов ессно

 

может СергейНик прокомментирует ситуацию

 

От Тохи одно время приходили передувающие гибриды с дырой вестгейта на 19, потом их рассверливали до 22. У стоковой K03-29 вестгейт 24мм.

 

ты сам проверял ? у меня сейчас лежат три горячки - одна от моего, как раз передувающего, и две от К03-29. отличий не замечено

 

На моем гибриде 24мм. И на снятой стоковой тоже 24мм.
Передувов нет. Минимальный наддув ограничен только жесткостью актуатора. При тактировании N75 около 0% дует 0,7-0,8.
А по поводу 19 и 22 почитай Митрича.