Рецепт гибридного повышения мощности на А4В6(эконом вариант)

та да. мою. только в 22:15 отписался Серега что готова.
сильно меня страшали, что зря я простой натяжитель вместо фазовертелки захотел поставить.

 

ну и как, напугали ?

 

Я думаю на 3-й буксовать не будет по асфальту на шипах.

 

ну раз уже установлен просто натяжитель...

настройка с записью логов происходит не на 3-й.... а отсечка на 4-й как то уже больше 200 км/час

 

В первом приближении можно отстроить и на 2-й, но есть вероятность что буксовать будет.
На 4-й никто не обкатывает, поскольку реально можно разложиться.

 

логи есть дома на рабочем ноутбуке, один раздувается на 1.5 к 3000, другой ближе к 4ем )) холодная там маздовская, отличия в горячей части

 

Ну мой 1,5 к 3000 надувает. И на верхах дует.
У тохиных гибридов вся проблема недодува на верхах из-за дохлого актуатора. Горячки пошли с дыркой на 24, а актуатор оставили прежний, вот и сквозняк через калитку.

 

раньше передув из-за калитки, подом недодув. На последних хоть в 0.8 её затяни один хрен больше 1.1 на хвосте не дует

 

смотри, а ТД-шка с форджевским актуатором - может пружиной побаловаться, что бы снять поболее на верхах. подойти к дедлайну типа 270-275 сил)))

 

Ну в моем текущем конфиге смысла дуть больше 1,1 нет, поэтому проверить вряд-ли получится. Кулера от бекса и кат пока стоит ))

 

Я на 4-й откатывал, т. к. на 3-й очень быстрый лог

 

В режиме турбо нормально. А ещё у Алексея есть суперлоггер

 

суперлоггер это баян бесплатный, если не считать умерший в том числе изза дикой цены APR ecu explorer.

 

Увы, времена пока Бош сохранял поддержку McMess протокола в блоках закончились.
Глядя на современный UDS даже обычный, не турбо-режим VCDS покажется супер-скоростным

 

Нет, Саша, это совсем не так! Посмотри внимательно на пакет фрикционов.

 

вот как раз пакеты то непричем. было както на уроде порвался пакет 7дисковый был поставлен вместо него 6 дисковый от 1.8т и ни чего 380 сильный уродик не кашлял больше. уже не помню достоверно но вроде и гидроблок целиком переставляли между 1.8 и 2.7 и тоже все ок

 

скажи, а сколько можно на типтронике выжать л.с на 1.8т чтоб, коробас 5нр19 ходил нормально?

 

да там не по кпп там по мотору разумное ограничение наступает

 

Нет, ну я просто смотрю тенденцию до 300лш все на механиках только, так вопрос, стоит ли с акпп заморачиваться и пулять на ней с чипом. Совета бывалых хочется

 

ну у меня 300 сильных 1.8т акпп было какоето количество.
щас уже просто это сильно старые авто, акпп просто поношены количеством циклов переключений, ну и ручка против 5нр19 сильно расторопней получается