Рецепт гибридного повышения мощности на А4В6(эконом вариант)

На AEB диаметр выпуска в гбц 36 мм , а в выпускном коллекторе 38 мм .

 

Турбу от 2.0 или от 1,8тфси будешь ставить?
Электронный байпас можно же вместо 249 подключить, а механический выкинуть.
Ты именно down-pipe хочешь ставить? А штатный кат от 2тфси B7 не встанет?
Гусеницу на вход от чего будешь ставить?

 

Турбина 2.0 FSI (8К) IHI
Байпас будет обычный, в место установки электронного сделан переходник (затыкает выход с улитки и обеспечивает проход воздуха к входу). Если через N249 - надо будет прошивку править.
DOWN PIPE со спорт катом (чтобы вони не было) мне будут варить по месту (до соединения под днищем), ката от В7 у меня нет.
Гусеница от А4В7 2.0 TFSI
Скоро поставлю (наверное через переходную пластину), выложу фотки

 

Зачем? N249 поставлен для того, чтобы в нужный момент открыть механический байпас разрежением из впускного коллектора. Все должно нормально работать простым перекидыванием фишки.
Ставь, интересно будет лог глянуть.

 

Мне еще сама конструкция не вызывает доверия - пластиковый поршень к металлу.
В какой группе (поле) можно посмотреть N249 ?

 

в стоке - нигде.

 

https://www.youtube.com/watch?v=S2Gb2Ktn4nM
Зацените видосик по теме

 

Хотя ладно, не заценивайте. Там по делу ни чего нет почти
Обещают потом сделать замеры до и после от 0 до 100 и более короткое видео

 

есть вот такая проставка под электро байпас.



сейчас конечно уже дорого, 100 баксов стоит.
вот такой принцип работы.

Китайцы уже клон сделали продают по 37 баксов.

У меня стояла на к03 на б7 оригинальная, чип сергейник, я правда там по злому калитку закручивал, чтобы летом не сдувалась, но могу сказать

что если до установки этой штуки я чистый воздушный фильтр не чувствовал педалями, то после почувствовал сразу.

 

проблема в том, что на 1.8т байпас управляется вакуумом и не интегрирован в корпус нагнетателя.

 

Пластина и я готовы к установке

 

огонь!

 

Есть чем кончилось?

 

Плиз, скинь логи, когда отстроишься. Интересен результат.

 

ИХИ от 2.0 тси не большая турбина, отжать ее в сопли у меня нет задачи, буду ездить на прошивке для К04-15 (0,9 на хвосте)

 

Так всеравно надо будет аккуратор регулировать програмно или механически, чтоб не было передувов, недодувов.Просто интересно на сколька 1 бар надует на 3 передаче. Можешь написать диаметр компрессорного колеса на входе в турбину?

 

40 мм., бар думаю будет на 2500

 

Такой вход у тд04л-13т от субару врх, у неё предел 190 грамм при 1 баре на хвосте. По идее эта без проблем столько выдать сможет без выхода за турбокарту. И за счет коллектора-хаузинга лучше будет отзываться. Просто я решил, что у тя к04-064.

 

В чем тогда приход? Сомневаюсь что она раздуется раньше чем к04-15.

 

В том, что К04-15 уже не дует так как раньше.