Рецепт гибридного повышения мощности на А4В6(эконом вариант)

Так турбо карта и показывает этот "запас прочности"
Дальнейшее насилие над турбиной не приведет ни чему кроме
понижения эффективности компрессора - греем впустую воздух и вываливаемся за чок-лайн.
Загонять турбину в запредельные обороты на чок-лайн срезе толку ноль -хоть обкрутись. Годится только для опытов по исследованию процесса разрушения устройства.

 

Ну так посмотри турбокарту 2072-компрессора.
Там предел прокачки ~ 170 г/сек
Как раз до 200 лс примерно и хватит...

 

Да я про то, что всякое железо с запасом делается. И надеялся, что турбокарта - это как буйки на пляже, но многие же заплывают и ничего

 

Угу, но и тонут с таким же успехом.
Запас по механической прочности совсем не тоже самое, что скрытый резерв технических возможностей.

 

Жаль, а так хотелось, что-нибудь еще отжать с гибрида

 

ребята нужно ли делать трубку маленькую между переходником под датчик надува и основной трубкой или нет если да то какой длины?

 

Вот этот вопрос очень интересует - что как ( как можно подробнее можно в личку) ОЧЕНЬ НУЖНА ЭТА ИНФА!!!

 

В Вашем случае вторые лямбды за катализатором надо отключать перепрошивкой.

 

Так ... ну в общем тут понятно - но не понятны инструменты - последовательность - что необходимо ... в общем вся инфа по этому вопросу. Если вы ей обладаете - буду благодарен за оказанную помощь в просвещении по данному вопросу

 

А поиском пройтись нее???? Нати леньтяи

 

)) примного балгоадарен Вам )

 

Сегодня была неудачная попытка установить доработанный гибрид. Оказалось, что впускной патрубок не налезает на турбу. Поэтому срочно разыскивается тюнинговый патрубок из силикона. Если есть у кого ненужный- готов купить. Или дайте ссылку где можно приобресть. Спасибо!

 

что за "доработанный гибрид" ? уже гибрид гибрида чтоли? гибрид ведь всегда вставал только с патрубком из силикона, т.к. вход явно шире.

 

Был просто гибрид, где нужен был свой патрубок, потом были варианты гибридов где вход подгонялся под штатный патрубок, а доработаный гибрид - это, как я понял, возврат к первому, по просьбам трудящихся

 

Ну да, типа того. Просто последние гибриды не дули на верхах.

 

В отчаянном поиске. У Тохи нету.

 

Проснулся, возобновил поиски. Дам знать если чего получится оперативно.

 

Антон, сейчас гибриды опять под жирную гусеницу пошли?

 

Нет. Все вернем так, как это было. Патрубки бывают разные, у кого-то налезает родной, у кого-то нет. Видимо, зависит от года выпуска и варианта авто.

Если потребуются патрубки в будущем - я закажу их изготовление. Просто это не быстро и такой проблемы не возникало давно - обтачивался выход под штатный.

 

В Раше в наличии не найдешь. Покупай на атомику два перехода 90 гр. и к Серилло.
пы сы Или ко мне.