Регулировка цикловой на аке

заменить шайбы на обратках форсунок, на подающей и обратной трубках на тнвд.
заменить резинку на термостате на фильтре
проверить шланги, трубки

 

Частая проблема это термостат на топливном фильтре! Проверить все соединения с хомутами на подаче и обратке топлива!

 

Добавлю. Зачастую пропускают уплотнения в самом тнвд.

В свое время, чтоб навсегда забыть про воздух, установил доп. подкачивающий насос. На этот счет споры идут конечно - надо/не надо, ставить доп. или переделывать в баке, какое давление. Но вот уже более 4,5 лет забот на этот счет (это я про воздух в топливной) не знаю.

 

и я добавлю не пропускают уплотнения в самом тнвд

 

Дятел.

 

Вот видишь - и тебя оно достало. Только не надо оскорблять - дятел приличная птица.

 

Дятел то да, птица как птица, а этот ..... ладно не буду. Все равно бесполезно, клиника.

 

Только не это!!!

 

На дизельной ветке форума про этот двигатель есть всё и даже больше чем надо. Читайте!

 

Видно, тебя аж передергивает. Ну, я ж аккуратненько, так намекнул только.

 

по вашему это проще называется

 

Была сигара(дизель) без подкачки, без проблем. Сейчас AYM с подкачкой, без проблем. В общем смотреть топливную нужно. Если пропускает где то в тнвд, подкачкой трудно исправить

 

Да и не работает подкачка по ночам, когда система завоздушивается. А потом подпирай-не подпирай, куда воздуху деться. Пока ТНВД не прокачает - никуда.

 

Но надо сказать, с подкачкой развоздушка происходит много быстрее.
Можно и обратный клапан поставить, чтоб за ночь не стекала соляра, с подкачкой это без проблем, мешать всосу не будет.

 

Вот вот... Дополнительно к дополнительному насосу поставить дополнительный обратный клапан. Ну точно немчура глупая - такого и не знать.

 

воздух куда уходит?

 

В итоге в обратку, куда ж еще.

 

А у меня насос шел с клапаном, никакого дополнительного. Но и отдельно можно приобрести.

 

Никто такого не ожидал. Немцы в шоке.