A6 C5 Регулятор фаз газораспределения - вопросы, ошибки, неисправности

разбери, промой и езди дальше

 

Даже если возьмешь оригинал, приедет китай...
Если решишь брать, бери с ebay.de
там есть контора (прям на картинках написано CSR Tech Berlin), она я так понял восстанавливает из оригинала... хотя может и новые делают
вот например: http://www.ebay.de/itm/Nockenwellen...825373625?pt=DE_Autoteile&hash=item2c6e141fb9
вот оригинальное фото того, что они продают... я перед покупкой попросил реальное фото изделия прислать... выглядит реально близко к оригиналу... говорят, что у них своё производство... по крайней мере не похоже на Китай
В итоге я купил и на этом рег.фаз откатал 3 года (150 т.км) и даже двигатель так и продал с ним...
а всё что брал до этого, трещало через 3-6 месяцев
и ценник вместе с доставкой вышел около 6-7 т.руб.
сейчас поменял двигатель и взял принципиально APU, чтобы был обычный натяжитель) данная версия рег.фаз почти ничего не делают в наших двигателях... оч.незначительно помогают... разницы особо не замечаешь что с ним, что без) гемороя тока больше)

ЗЫ
Лучше на самом деле просто поставь натяжитель цепи и прошей ЭБУ, чтобы тебе электронно удалили рег.фаз.
Делается это элементарно и дешевле выйдет вся процедура)

 

мне менять надо всё же, больше 2000 об. маслёнка загорается и когда движок под нагрузкой цепь греметь начинает, так что промывка наверно не поможет, а темы по ремонту что то я не нашел

 

там нечего ремонтировать. Его надо менять.
это на следующих кузовах можно отремонтировать да и польза от следующих версий более значимая
ну тут уж решай сам

 

Поддержу насчет ебея, выбирай продавца не китайского, типа того, что предложили

 

тока именно смотри ebay.de
на .com много "ширпотреба"

 

а надёжного китайца, не кто не знает?????
про оригинал молчу...... на Ебее регуляторы в фирменных коробках по 3600...

 

Тогда купи любого китайца. Они все одинаковые, потому что штампует их один и тот же завод)
Китай - лотерея... Может работать год, а может месяц... У меня оба Китайца трещали сразу после установки) больше не связывался)

 

подскажите пожалуйста,мотор аск,периодически вылазиет ошибка 01120.авто бывает тупит при резком разгоне,в 93 группе на холостых показывает в 3 и 4 окошках одинаково 3.1 что посоветуете?

 

всем привет помогите по ошибкам на диагност. показывает G235 и G236 что может быть работает не ровно расход большой спс всем

 

Привет! Тебе сюда.

 

спс дружище

 

Ребят нужен совет, перерыл интернет, ничего толкового не нашел.
Разлетелся башмачок на регуляторе фаз газораспределения, причем каким-то образом зацепило клапанную крышку, так что она треснула. Никаких стуков и шумов не слышал. Заметил течь под машиной, выяснилось, трещина в клапанной крышке, снял, а там следующий неприятный момент, "башмачок" в дребезги.
Машина A6 C5, 2.4 ALF

Как реагировать? Хвататься за голову и перебирать бошку в поисках осколков от башмака, или все попало в поддон и оттуда все крошки утилизировать вместе с маслом? Менять ли регулятор фаз, или просто воткнуть новый башмак?

 

Меняй бошмачки причем на обеих головках не факт что другая тоже на грани. Я себе китайские бошмачки поставил пока все хорошо.

 

так а с осколками как быть? Меняются без разбора натяжителя, так втыкаются?

 

В конце-концов они попадут в поддон и осядут на сеточке маслонансоса. Мелкие кусочки - в маслофильтре. Я б поездил немного, потом снял поддон и посмотрел, заменил маслофильтр.

Похожи башмачки? http://ru.aliexpress.com/item/4pc-C...f-Passat-case-for-Audi-Skoda/32246523814.html

 

Да, они самые. Только долго ждать! Не знаешь где побыстрее можно раздобыть?

 

Неа, официально они тока вместе с ГНЦ поставляются, эт китайсы наладили бизнес отдельно их продавать.

 

спасибо ребят за советы, буду ковырятся!)

 

Есть башмаки отдельно от регулятора, в эксисте нашёл, от порша, один в один... Вот артикул.. 996.105.25300