Рейка 2141

блин, с другова форума.

 

надо тоже поехать про запас купить, а то мало ли

респект, 45й кузов будет жить вечно ))

 

О, интересная тема Прочитал всю и подписался на темку;-)

Итак, хотелось бы для себя уточнить. Рейка от москвича 2141 подойдет на А6/45 96 двиг. АВС один в один (про то, что левое крепление (с водит. стороны походу движения) оставляем от родной я понял;-)).
На сколько понял по ощущению и при езде на самом деле рейка от 2141 с Гур ничем не отличается по усилию (легкости) кручения и количеству оборотов от упора до упора от родной рейки? Правильно я понимаю
Я не разбираюсь в этом конечно, но что там с давлением в системе? Не знаю как правильно спросить Я имею ввиду, наверно, все ли характеристики работы системы при такой замене абсолютно сохраняются (ну там давление, циркуляция правильная вообще по трубочкам )

Рейка абсолютно не течет;-) Но стучит сильно (особенно на дороге с небольшим долгим углом поворота и с гребенкой на этом повороте. На руле стуки. Тяги новые в сборе. Шаровые разборные На подъемнике если за колесо поворачивать от крайнего положения до крайнего, то от рейке слышны стуки (вроде как изнутри)

Итак, значит рейка от 2141 с ГУР подходит один в один
Если так, то в магазине со всякими москвичевскими/вазовскими запчастями надо покупать рейку от 2141 с номером 7847955246 по ZF Правильно? Или москвичевский номер другой?
И затем меняем левую часть родную (которая один в один подходит?) и вуаля имеем новую рейку от 2141 с ГУР, которая ничем не отличается от родной рейки А6/45 96 год АВС

 

если не течет, то просто поменяй прижимные пластиковые сухари (у тебя стерлись). Находятся на рейке под регулировочным болтом, прямо под вакуумником

 

Честно, что-то не доверяю я сервисменам по рейкам. В том плане, что после их переборки (а за замену этих сухарей, наверно, возьмут как за переборку) боюсь, что рейка потечет (Друг перебирал в одном нормальном сервисе. Потекла через месяц. Опять перебирали по гарантии. Что потом стало не знаю. Он ее продал)

Так вот поэтому и подумал, зачем перебирать свою, если дело в сухарях, когда можно поставить москвичевскую и будет фактически новая. При условии конечно, что подойдет один в один. А за замену сухарей скорее всего возьмут как за полную переборку И еще снимать все равно как понимаю Так лучше новую от 2141 поставить (с перестановкой левой части), если по цене то на то и выйдет.

Б/у рейка родная у нас стоит 4500 на разборке. И в каком она состоянии не известно.

 

сухари не имеют никакого отношения к гидравлической части и меняются за полчаса с пивом. рейку не надо ни половинить ни снимать, ничего ваще. болт прижимной открутить тока и вынуть их.

 

Серьезно Тогда это меняет немного дело.

Только к этому болту еще попробуй подлезть Можно поменять эти сухари БЕЗ снятия вакуумника (так этого не хотелось бы).

И еще там же вроде как подвох с самим этим регулировочным болтом Если еге крутить, то если не ошибаюсь там что-то с пружиной происходит Ослабляется или еще что-то. И замене не подлежит (в том плане, что такую еще ведь найти надо новую)

 

смысл тогда от регулеровочного болта?

 

В рейку запрессовать втулку под родной болт.

 

Миллиметр - за глаза хватит.

 

По-моему проще отверстия на кузове рассверлить

 

Ну-ну, попробуй...сам-то видел и щупал этот узел вживую?

 

Значит рейка подходит от 2141 один в один, я имею ввиду по всем характеристикам работы. (ну, там давлению, оборотам руля, легкости кручения. Все как на родной?)

Если так, то хотелось бы уточнить какой точно номер рейки 2141 надо спрашивать в магазине, чтобы не ошибиться и взять нужную

 

Да уж "Надо искать рейку от святогора с реновским двигателем" Если бы у нас еще такие машины были Попробую поискать.
А типа какого объема этот реновский двигатель на святогоре

Короче, спрошу точнее. Вот тот номер на первой ссылке и есть та самая рейка от святогора с реновским двигателем, которую и надо искать в магазинах

Если так,то вопросов больше не имею Буду искать тогда