Рекомендации по производителям запчастей (том 2)

кому жалко диски,берите колодки ТРВ. Мне показалось,очень мягкие. Передок стерся у меня тыщ за 25 наверно (из них 6 тыщ по трассе). Передние колеса постоянно в черной пыли были
Щас Текстар поставил. Тормозят хорошо,не скрипят.

 

Я лично стараюсь менять колодки не по пробегу, а по сезону. Весной и осенью, летом скоростя побольше и износ больше, а зимой соль на дорогах.

 

так один фиг по мере износа получается

 

Я не всегда за пол года 20-ку накатываю.

 

Всех приветствую, опора двс Meyle прожила 4 мес. и примерно 25 тыс. км

 

у MEYLE отличные детали подвески только с индексом HD. все остальное уровня topran, febi etc.

 

просто на первой странице это фирма была рекомендована
.
Подушки двигателя
Рекомендуем: Boge, Lemforder, Meyle
Не рекомендуем: Febi
.

 

И — боже вас сохрани — не читайте до обеда советских газет.

 

первая страница конечно хороша, но на мой взгляд, не совсем)) вы лучше пишите, что надо - порекомендуем.

 

Передние сайлентблоки подрамника двигателя 893 199 415 на В3 кто чего посоветует, сдается мне болезнь это бочечная, именно на В3 кузовах.
Сваг не прошел 5 тыков, лемфердер лучше - 10 тыков

 

Блинский! Я за 4,5 года владения машиной (180 000 км) еще ни разу не меняла сайленты подрамника (в норме)... и подсказать, какие стоят не смогу - не я меняла их.
Как буду менять обязательно отпишусь какие стояли, если маркировка сохранится)))

 

Первый раз поменял сайленты 20 тыков назад при пробеге 220, стояли оригинал боге, меняли их до меня или нет не знаю, задние до сих пор оригинал стоит, ттт

Зы дороги у вас наверно получше чем у нас

 

Ну а чё тада не возьмешь Боге, если они так хорошо себя зарекомендовали?

ЗЫ: дороги в Москве и области может и получше, чем в Пензе, но я не только здесь езжу. Приходиться и до Тамбова частенько мотаться, а Волгоградская трасса местами просто чума))) Можно и без подвески остаться))) Часть дороги сделана из плит и вот когда стыки этих плит поднимаются, то это просто ж..а!

 

По автодоку нет, а по экзисту 1 штука в наличии, да и есть вероятность что придет лемф, ибо одна контора, ща лемфы лежат про запас, на них логотипа лемфа нет, только номер ваговский, запилов нет. Последнее время часто в коробках лемфа лежит боге и наоборот

 

у этого сайлентаесть канавка где почти нет резины, там он и рвется. ставить надо от ауди 90 б3 5 цилиндров. этот сайлент будет сплошной с бубликом по краю, типа он усиленный. у меня на 80-ке стоят уже около трех лет.

 

Заеду в магаз сравню размеры.
Запрессовались нормально из-за бублика?

 

прессовать труднее. В теме про пружинный стук найди, там и фото и как лучше прессовать.
если перекосить при запрессовке, то можно и порвать.
В общем такой же сайлент в Б4, но под болт на 12, а наш под болт на 10.

 

Какую опору посоветуете на сотку? Лемфёрдера в аналогах не нашел

 

Опору чего???