Рекомендации по производителям запчастей (том 2)

а на разборах? http://euroauto.ru/?option=com_retaillist&task=parts&part=3084&firm=Audi&model=291&group=3

их представитель в ижевсе http://euroauto.ru/?option=com_eade...rtnerDetail&city_id=176&lat=56.843&lng=53.224

 

это номерок что-ли по русски?
посмотрю завтра,отпишусь

 

хотелось бы конечно новый--но с разбора я уже нашел --к стати--сколько за него можно дать--а то по цене мы пока вопрос не обговаривали--

 

цену по ссылкам выше посмотри

 

сори--по первой ссылке не посмотрел
спс--буду завтра договариваться

 

Ну типа, да... Жду)

 

250)) И хорошо если оно подойдет)

 

вечером

 

Когда будет номер? уже день)) Хотела уже заказать, но боюсь не то закажу.

 

Жизнь доказывает, что медь более эффективна.
Позвонил на ШААЗ, там сказали что сделают любой радиатор целиком из меди, да же бачки. Правда толщина будет не 44 а 47 мм.
Ценник загнули около 10 круб.
Про опт не узнавал.
Есть кто в клубе из Шадринска, 45 регион?

Да не справляется мой радиатор. ОЖ циркулирует а тепло не отдает.
Новый Жи Пи Груп вобще вроде бы стальной, а на этикетке медь и на фото.
Посавил я его. Стало чуть лучше. Вместо 102 градусов стало 98.
М/б антифриз со сталью не дружит. Термостат и все остальное в норме. Вернее теперь все уже новое. Радиатор был последний элемент в СО который я поменял.

Кстати печку тоже могут сделать из меди. Главное образцы им дать.
Зналбы, точно хеллу не стал бы покупать.

 

Чутьё не подвело, данное втягивающее не смогло само завести ни разу машину, сейчас из него прет паленой обмоткой.

 

У всех справляется, а у тебе нет. Не находишь это странным?

 

Ну подскажи.
Компрессия в норме, газы в ОЖ не идут. Зажигание в норме.
В СО все поменяно, одно за другим начиная от термостата и далее.
Машина в моих руках 6 лет.
Первые 4 температура была 90 в любую погоду. Вентилятор почти отдыхал, редко когда ему приходилось включатся. Затем постепенно повышалась. А тепло из печки пропало. Ну и началось с замены термостата, печки и перешёл на антифриз G12++ (до этого был тосол), что бы новую печку не загадить.
Блин, м/б перейдем в другую тему?
От советов не откажусь.

 

Не подскажу. Вариантов море, но дело точно не в радиаторе. Копай дальше, или глубже.

Перейди в другую, но по моему ты уже где то всплывал со своей проблемой.

 

С новым радиатором первые 100 км Т=90.
Ч/з 300 км Т=92-98 (трасса-город). Больше не нагревалась.

Так точно. В теме про тюнинг печки. С печкой проблемы решил подключив гбо параллельно печке с дросселем на редуктор. Теперь печка греет даже с отключеной помпой.

 

не подошло)) как и говорила, с обеих сторон должно быть конусное. Хорошо хоть старое нормальное оказалось, поставили его опять...

 

Теперь буду знать... Но надеюсь и этого надолго хватит)))

Приемную трубу меняла 6 лет назад, больше 200т. км прошла. Даже не помню что за фирмА была... Оторвалась развальцовка, где крепится как раз с пламегасителем... А так ни разу нигде не прогорала.
ЗЫ: когда машина затарахтела, решила глушителю хана наступает))) Ан нет, живой, зараза))) ТТТ

 

ossca 03620 ,реплика вместо 027 129 016
извиняюсь за непунктуальность!!!