Рекомендации по производителям запчастей (том 2)

http://www.autodoc.ru/Web/price/art/...turer5001/ASSO
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=BBD06B38&sr=-4

Подскажите -это одно и тоже
предглушитель(пламягаситель) и передний глушитель(резонатор) это одно и тоже?

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=23306FFD&sr=-4
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=01303al

Какая марка предпочтительней?

 

На названия не надо обращать пристальное внимание - переводы каталогов кривые, одна и та же деталь может называться по-разному. Сперва от выпускного коллектора идёт катализатор, потом резонатор, потом конечный глушитель. Как я понял, ты хочешь заменить катализатор на пламегаситель - зачем?

 

Привет!Вместо катализатора у меня стоит пустая банказвук при разгоне надоел пердежный-вот и хочу поставить пламягаситель)

На различные названия я и не обращал бы внимания если бы у одной и той же детали не было разницы по цене в два раза

-Asso04206(предглушитель-пламягаситель)-грубо 1.900-2300р экзист
-Asso04206(передний глушитель-резонатор)-грубо 1.200-1400р автодок

-атихо 40110(предглушитель-пламягаситель ) -2800р был в экзисте
-атихо 01.303al( передний глушитель) -1300р экзист

 

Всё вышеперечисленное - пламегасы. Единственное - Atiho 40110 не видно, т.к. нет предложений по нему.
А так - разные магазины, разные производители -> разные цены.
Вот только я не уверен, что при установке пламегаса пердёжный звук пропадёт, я бы ставил катализатор, что-то типа Bosal или Walker, или врезал бы универсальный. На оригинальный кат цены, конечно, негуманные.

 

Кстати. А кто нибудь знает для чего устанавливается передний, средний и задний глушители? Какую функцию они непосредственно выполняют?

 

Тырнет в помощь: тынц

 

ты думаешь ему нужна интернет-статья написанная бабками-сказочницами?

 

Думаю, он надеялся на то, что мы сейчас будем сдавать экзамен на знание предмета, а он будет выступать в роли экзаменатора и в конце экзамена отправит всех нас на пересдачу. Но я на экзамен пришёл со "шпорой".

 

шпора у тебя "неавторитеная" где фамилии ученых? где практические доказательства?

 

Роль Системы выхлопа не только в снижении шума; как бы понагляднее найти,вот: http://vsop-club.com.ua/forum/index.php?topic=479.0

 

И чё? Где ответ на мой вопрос? Возможно вопрос не верно был задан. Интересует работа каждой банки в плане звука выхлопа. Разговор был о звуке.
ЗЫ: просто некоторые выкидывают средний или передний глушитель, и звук в принципе сильно не меняется.

Я знаю как она работает и для чего она нужна. Мне интересен вопрос именно в роли шума, и желательно из практики.

 

Дык и не тебе адресовано...
Из практики, не слышал ни разу, чтобы после установки "неродного"(неоригинал) резонатора, звук стал таким же тихим как с завода. Немного, но громче. Вобщем то немного таких замен наблюдал, 4 или 5, не на Ауди... Что тяга ухудшилась заметили двое.

Кстати, вместо выбитого ката, прикупил себе нормальный Б\У кат, не ставил еще... "пердежный" звук присутствует... Надеюсь замена поможет.

 

Разговор был о замене катализатора на пламегаситель. У автора, похоже, катализатор выбит, в результате чего появился "пердёжный" звук. Не он один, очень многие на это жалуются и ещё отмечают при этом как бы "металическое" такое позвякивание, объясняя это тем, что, сервисмены, возможно, плохо вытряхнули из банки катализатора керамическую крошку. На самом деле это просто звук такой. Устройство пламегасителя (по крайней мере, дешёвого заменителя на бочку) не многим отличается от пустой банки. Я покупал пламегаситель Bosal - там просто труба проходит через всю банку насквозь, в трубе внутри банки насверлены дырочки, а между стенками банки и трубой напихана металлическая стружка. Вряд ли такая конструкция уменьшит "пердёж" при выхлопе.

 

Дык вот и не понятка. Из описания выхлопной системы, за подавление пердежа отвечает последний глушитель. Функции первых двух не в задавливании звука. А баночный звук скорее всего идет не от выхлопа, а от резонирования этих самых первых глушителей, ИМХО. Не штатно переделанных, ликвидированных и т.п.

 

Пришел к такому же выводу

 

Приобрел ориг. пыльник шруса со стороны колеса 893 498 203 A - внутри рез. Lobro с VAG номером и колечками (+ мелочевка).
Опорные подш. Lemforder 30753 01 - внутри Boge с подш. Ina.

 

Здравствуйте! Вчера вот вступил в ваши ряды, купив сотку. Из срочного требуется замена помпы. Бюджет пока маловат, из рекомендуемых тут вижу Кольбеншмидт, но наткнулся на крайне отрицательный отзыв о данной помпе доставленной с экзиста. Кто в последнее время имел дело с такими помпами, что скажете?
И еще хотел спросить, при замене помпы на V6 антифриз сливают? Если да, то заливают тот же или придется новым закупиться?

 

Вообще, по-хорошему, антифриз и так нужно менять раз в 2 года.

 

Дело в том, что ему еще и года нету. Еврей во мне просыпается когда думаю о покупке двух канистр антифриза.