Рекомендации по производителям запчастей (том 2)

стоят NK сзади, пока пробег 26 тыков, ттт

 

Если я правильно понял, то насос ставиться на тоже место где раньше стоял погружной..
получается он будет в бензине, да?
извиняюсь, а так делал уже кто-то?

 

Именно.

Конечно, а где же ещё?

Ну а забить в поиск "погружной пирбург"?

 

Получается они взаимозаменяемы, что ли??
а этот подвесной он встанет на место погружного, или что-то химичить придется?

 

Блин. Ну разница только в физическом исполнении. Суть насосов одна - взять бензин и накачать. Естественно придется чуть пошурупить мозгами как то этот насос закрепить в баке на место старого, естественно возможно придется приторочить какие то шланги, штуцеры, хомуты и тому подобное. Для творческого человека это дело пяти минут, для обывателя задача не подъемная. Вы творческий человек или обыватель? Определитесь с этим и решайте, взять вам стандартный насос или колхозить с выносным.

 

Блин. Они НЕ взаимозаменяемы в прямом смысле слова.

Вроде я не по-китайски писал...

 

Благодарю за терпение!
Информацию нашел! Действительно поставить на место старого реально!
Сегодня заказал - придет - буду делать...
Потом отпишусь, что получилось!

Себя обывателем не считаю Стараюсь все делать сам..
просто живу на квартире в др.городе, гаража нет, и т.д. и т.п...
-почему и спрашивал..много ли там колхоза будет...

Каттани благодарю!- мысль хорошую подал!
так бы пришлось в 1,5 раза дороже брать..(если пирбург)

 

Я ставил насос от ВАЗа десятки, причем не крепил его вобще ни как. Он ложится в стакан бака и выпасть ему оттуда не вариант, ни как.

 

у тебя КЕ3?
я тоже слышал, что от 10ки ставили, но у них давление отличается помоему.. нужно 6,5

Ну и как ездит? Сколько уже проехал на нем?..

 

У меня К Джет, насосы ставили и на КЕ. Отъездил 8 лет, но он у меня импользовался мало, т.к. ГБО. http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=39290

 

Мда, уже 5 раз слышу такое. Все хуже и хуже.

Можно один из двух. Но как показывает опыт даже дорогая Хелла может года через 3 сдохнуть.

 

Спасибо, учту.

 

Знакомый на мондео задние пружины lesjofors поставил, просели через 3 недели, покупал в мегвее в 2012году ещё.

раньше никогда нареканий на них не слышала.
у меня второй год стоят аморты багажника на субару. зимой нормально работают, летом у меня сил не хватает багажник закрыть))

 

Пружины Килен ставил задние, 40т.км уже. пробежали нормально. (А4 универсал из профиля)
С учетом того, что частенько загружены(но не перегружены)
К сожалению замер после установки не сделал.

 

Подзабыл:
У маслофильтра Кнехт маркировка на конце "O.F." , означает что он без коробочки? (просто пакет)
Раньше брал на бочку OC 47 O.F.
Сейчас хочу на А4 OC 51 O.F.

 

O.F. - да, без коробки.

 

давно покупал?
интересно, качество упало, подделки появились или разные заводы производят с разным качеством?

 

Брал срочно в экзисте т.к. родная лопнула на ходу пополам.
Брал 24.01.2013 --- Kilen 50220---1299р/шт. (щас даже чуть дешевле )

 

Отмечусь.
Помпа SKF --- VKPC 81802 --- 2 429,06 р. отходила 40 т.км. (брал в январе 2011). Подшипник разболтался, сальник дал течь. Больше этой конторы для меня нет.
Будем юзать Kolbenschmidt --- 50 005 112 --- 1 393,48р.

Гемень ГРМ Contitech --- CT920K1 через те же 40 т.км (брал в январе 2011) растрескался по всей длине с внешной стороны. Может виной дырявая помпа, но с течью я проездил буквально недели две, за все время убежало литра два.

 

у меня помпа Kolbenschmidt отходила около 50ткм, зашумела, я бы не спешил её покупать
ремень ГРМ Contitech тоже такой стоит, пока всё норм