Рекомендации по производителям запчастей (том 2)

Их в комплекте 2штуки, а цена указана за 1 штуку' проходили...
Рычаги На а6 у клубная прошли 40тыс

 

На рычагах прошел год в режиме такси, по дорогам разной убитости. Пока все норм.

 

кто-нить юзал амморты FLENNOR, TECH/AS, ROBUSTO?
интересует прежде всего масло

 

Подшипник ступицы NK как по качеству?Они есть в наличии а Fag только под заказ.

 

Сильно упало качество пыльников GKN-Lobro что идут в коробках с новыми шрусами, менял шрусы из-за пыльников каждые 4-6 месяцев (последний раз вчера менял). Железо нормальное а пыльники как презервативы, рвутся по кромкам. Сейчас поставил шрусы SKF даже на ощупь пыльники из коробок со шрусами SKF намного качественнее и внешне сами шрусы изготовлены аккуратнее.
Машина - Allroad 2002г.
Я бы убрал эти комплекты шрусов из рекомендуемых.

 

задний ступичный NK, пробег почти 30 тыщь, полет нормальный , ттт

да они и отдельноидущие говно, больше года не ходили, а в год примерно 10 тыков наезжаю

 

а у меня за год в районе 20 тыщ вот и получается 6 мес.

 

Добрый день

кто ни буть ставли натяжитель цепи (Регулятор фаз газораспределения) febi или swag
может кто что по ним знает
VAG 058 109 088 K
febi 37119
SWAG 30 93 7119

Двигатель 1,8Т (AWT)

 

Больной вопрос с этим шрусами и пыльниками, ставил комплект Spidan - пыльник слетел (не резиновый он, вместе с хомутами сполз), шрус захрустел - не больше 10 тыс. отъездил. Надо менять...Что брать не знаю, как SKF? можно ставить?)

 

Мне SKF понравился, сам попробуй. Может хомуты слетали из-за того что не правильно были зажаты или зажимали плоскогубцами? я себе купил специальные щипцы для этого, вот такие ТЫНЦ

 

А я просто беру обычные хомуты с винтом под размер

 

Видел сегодня рычаги Quinton Hazell. Пришли в фирменных коробках с логотипом QH, на коробках наклейки с надписью Quinton Hazell. Одно "но" - стилистика наклеек один в один как у запчастей JP Group, только логотип и название заменены на Quinton Hazell. И по накладной данные рычаги пришли не как QH, а именно как JP Group. Такие дела.

 

На днях пришла крыльчатка вентилятора вискомуфты C5 2,4. В пекете дешового JPGroup (с наклейкой topran) лежал оригинал

Отправлено с моего ALCATEL ONE TOUCH 7025D через Tapatalk

 

Это сообщение удалено

 

Мда. Похоже покупатели JP-Group и Topran хитрее всех: берут вроде бы неоригинал, а в итоге получают оригинальные детали за сущие копейки. Умно!

 

можа отбраковка какая-нибудь? по допускам не прошёл - езжай в ЖП-груп

 

номер каталожный ЖПгруповский в студию

 

там реально оригинал попадается, важно только кодировку знать
вот по жипигруппу тут

 

Может дело в самих пыльниках? По логике они только без хомутов могут сползти самостоятельно.

Мне SKF тоже нравятся. Со Spidan не выпало случая сравнить. А вот в сравнении с Loebro SKF отличается и самим пыльником, и хомутами в лучшую сторону. Вот как раз этими щипцами (кстати, очень удобная вещь) не с первого раза удалось зацепить хомуты на Loebro.

 

http://www.jpgroup.dk/ru/jp-group-as-automotive
теперь паходу это одна структура