Рекомендации по производителям запчастей (том 2)

грм дубли достойные есть? на alt

 

Здравствуйте! Что можете сказать о фирме Corteco, конкретно о сайлент блоках подрамник?

 

Сегодня взял, поставлю во вторник. У нас лемфердера не было, но вроде у этих резина тоже нормальная. Посмотрим, как получится...

 

Тебе задние или передние надо? Знакомый катает задние Кортеко уже больше года(около 30т.км), пока все нормально резинки целые, нигде вроде не отслоились.
Майле и Феби мне на год хватило-потрескалась резина, и такое ощущение, что они абсолютно одинаковые по качеству.

 

Заказал сегодня задние, так как Лемфёрдера нет нигде. А передние и подушки кпп Лемфёрдер заказал. Кстати, правда ли, что у Лемфёрдера если после пятизначного кода детали идёт 01, то это Германия? В прошлом году заказывал сайленты в заднюю балку, пришли маде ин Китай, но вроде нормальные. А сайленты стабилизатора в рычаги пришли маде ин Бразилия

 

Задние сайленты в подрамник лемфердер уже не найти, я как то умудрился достать одни из последних.
про окончание номера на -01- неправда. Я передние сайленты подрамника ставил лемфердер-в коробке лежали боге со стертыми колечками-гут! Сайленты в заднюю балку достал лемф. маде ин германи-тоже запиленный оригинал, а вот китайские есть инфа ни фига не ходят. Бразилия-нормальное качество.

 

Буду надеяться, что придет нормальный Лемфердер. Я недавно радиатор основной заказал Хелловский, пришел маде ин Южная Африка. По этому поводу что скажете?

 

Южная Африка и Бразилия там ВАГовские заводы,плюс к этому предполагаю что Хелла,ТРВ и еще Бог весть сколько кнтор давным-давно повыносили туда свои производства,про Лемфердер на ...01 все таки есть мнение что это Германия

 

Хорошо, что радиатор Хелла не маде ин Китай пришел, хоть у них там тоже заводы вроде есть. На бочке запил был, может и правда колечки запилили, а может и для понта сделали

 

катаю их уже два года, резина норм, но вот качество исполнения не радует, перед установкой одного из сайлентов отлетела верхняя металическая пластина с резьбой, куда вкручивается болт рычага, нахлабучил назад, расклепал получше, пока норм

 

Полуфабрикат йоптыть Лишь бы подрамник на ходу не отвалился

 

Лёх, они все твкие, на всех можно рукой снять. На Майле и Феби тоже развальцовку подправлял.

Нормально все, не отвалится, эта пластина притягивается болтом крепления рычага.

 

"Запиленный оригинал", на мой взгляд, - это то, что не пропустили на конвейер. Лемфердер и ТРВ для конвейера стоят столько же (+/-), сколько и оригинальные запчасти, но с доставкой в 12 дней.
Окончания артикульных номеров на 01, 02 или ещё на какие-нибудь цифры, как мне опять же кажется, - своего рода ребус для пытливых гаражных ремонтников. Какой смысл держать производство простейшей детали - сайлентблока рычага - в Германии, когда это можно перевести в менее затратные регионы (или в регионы, где достаточное количество сырья, например), а при себе держать высокотехнологичное производство?

 

Лень сообщения свои искать на эту тему с картинками, 01 и германия и китай и испания, 02 и германия и бразилия и Испания......
Короче страну это точно не означает

 

заказывал сайленты балки лимфы 01,пришёл боге запиленный и № ВАГ(брат такие же потом заказал)недавно заказывал опоры от поло тоже 01,ВАГовский номер,запил и смог отчётливо прочесть PAIN(так понимаю испания)перед под запил попал

 

Подниму! Хоть и не ALT у меня, но интересно, чем можно заменить комплект ГРМ и помпу, чтобы одновременно и сэкономить (хотя бы 1000-2000 руб.), и не потерять в надёжности и ресурсе запчастей в сравнении с оригиналом.

 

Ремень Dayco, ролики Ina, SKF, FAG, помпа - SKF и все должно быть хорошо. Менял трижды на двух А6 С4, последний такой комплект прошел 87 тыс. км. Дак при снятии в роликах не было ни малейшего намека на какой-то там люфт, в руках крутились плотно как новые. На ремне также при перегибах никаких микротрещин замечено не было. В общем было ощущение, что еще тысяч 20 км, а то и больше, можно было ездить смело. Просто всегда перестрахохываюсь и меняю такие вещи чуть даже чаще регламента...

 

Да какой уж теперь конвейер? Например, моей машине 18 лет, не выпускают их уже 17 лет, логично, что для конвейера уже никто те же сайленты подрамника делать не будет, тем более, что на новых моделях они не применяются. Это получается их наделали в свое время для конвейера столько, вернее забраковали, что до сих пор никак распродать не могут за столько лет? Нет, здесь походу что то другое

 

Какой нафиг конвейер на наши старые ведра
Это з/ч которые должны были пойти в официальный сервис и продажу aftermarket, но по какой-то причине не попали, либо тупо перепроизводство, либо отбракованы

Просто во многих странах в том числе и рашке заводы обязаны производить з/ч на снятые с производства машины еще несколько лет, где 10, где 20.

 

Радиатор кондиционера

Подскажите пожалуйста, радиатор кондиционера ( 4B0 260 403 T ) какой поставить и датчик давления ( 8E0 959 126 ) какой лучше поставить?

Радиатор думаю Behr-Hella в пределах 6000 он получается

Датчик давления думаю Valeo можно за 3000 найти

Кто менял кто что посоветует

Еще вопрос какой вентилятор взять ( 8D0 959 455 R ) наверное лучше оригинал? Или есть достойная замена?

Еще вопрос по Осушителю кондиционера, че за байда и стоит ли ее менять?