Рекомендации по производителям запчастей (том 2)

экзист говорит что это на А4

 

не пробивается номер
бери HDE, нафиг нужен латвийский китай косяший под LUCAS.

 

у меня показывал

 

А TRW не вариант? На два года как раз и хватит. И надо ли всё сразу менять?

 

у TRW вроде комплектов нету

 

я в автодоке смотрел

 

почему не пробивается?
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=425095A4&sr=-4

 

он в автодоке пробовал

 

Это как абибас, в нормальных магазинах такое не продают.

 

А я и не говорил что это нормальные зч

 

Т.е. попарно отправить в корзину трудно? Это же "элементарно, Ватсон!" Только не забудьте про крепёж.

 

Во первых речь была за комплект, во вторых ценой 8 руб.(а трв далеко за 20), в третьих у ТРВ нет крепежа в каталоге.

 

камрады, из всех бюджетных ходить будет HDE. не пожалейте лишней тысячи-двух. луКасы и прочие джипи развалятся, до дома не доедете, грубо говоря. еще про технорот турецкий неплохие отзывы были.

 

Поставил в прошлом году за неимением ничего другого в наличии шаровую опору febi 03610, прошла 7 тысяч, сегодня менял стойки, заодно проверил наконечники рулевые и шаровые.
Феби уже на подходе. Заменил.
Что интересно, до этого феби по 30 выхаживали легко.

Так что теперь шаровые феби не то что не рекомендкю, а категорически не рекомендую. Стоят они кстати недешево для такого говна.

 

Я не знаю, какая у вас передняя подвеска, но на мой автомобиль комплект рычагов TRW без рулевых наконечников и крепежа стоит 18 449,26р. в Экзист. Рулевые наконечники (только сегодня забрал) обойдутся ещё в 2225,70р.

P.S. Рычаги и детали подвески TRW идут в комплекте со своим крепежом.

 

Рубашка жгута катушечных проводов - 8E0971824J - в оригинале идет Leoni 550000016, кольца и ВАГ-номер отпечатаны. Сайт Леони подтверждает изготовление моторной электрики, но не работает на каталоги и заказы. И - рубашка приходит красная, хотя с завода была черная, и по ЕТКА черная, номера и буквы совпадают. Теперь будет +10 л.с., я так думаю .

 

Радиатор кондиционера

VAG 4B0 260 403 T Конденсатор климат. установки для AWX
Дорого решил выбрать Behr-Hella , но их 2 вида
Behr-Hella 8FC 351 301-401 и Behr-Hella 8FC 351 038-681
что брать, и вообще в списках AWX не нашел, они вообще подходят мне? и что взять то лучше?

 

вот такие стойки сакс, пробег 16 тыщ, не текут но и не держат. сменил.

маркировка смущает. на корпусах не выбито ни наименования производителя, ни каталожного номера. только какие-то цифры 007743 и лазерная маркировка (которую так и не прочел).
на саксах что видел в тазолабазах (и на фото в нете) вся инфа что есть на этикетке выбита и на амморте. а на этих нет.
мож левак? или ща все саксы так делают?





если это нормальный неподдельный амморт - то SACHS 100 786 Картридж амортизатора масляный "Super Touring" НЕ РЕКОМЕНДУЮ

 

пыльник аммортизатора Ruville 845420

ставил 2 раза, после первой же зимы лопаются.



менял стойки, второй пыльник оказался оригинал от Seat Toledo, VW Corrado, Golf, Jetta, Polo, Vento) 191 513 425, пыльник выпущен в 1992 году (стоит кстати по экзисту в 2 раза дешевле такого же от ауди). стоял на авто паходу еще с немции. и ему пофиг зимы






пыльник Ruville когда ставил на отбойник - еле запихал с мылом, садится очень плотно.
оригинальный пыльник сидит на отбойнике свободно, можно сказать немного болтается, с зазором.
думается из-за того что неоригинальный пыльник меньше в размере оригинала при ударе до отбоя (отбойник при этом сминается и расширяется) как раз и лопается. ну и жесткий пластик неоригинального пыльника наверно делает свое дело, не выносит русских морозов.


короче
пыльники амортизаторов Ruville НЕ РЕКОМЕНДУЮ

 

Господа, а что именно они "не держат"? Их же задача гасить амплитуду раскачивания автомобиля.