Рекомендации по производителям запчастей (том 2)

Impergom - косяков не было замечено, качество достойное, многие у нас на старые VAG'и их ставят, вроде как оптимальный вариант из всего что предлагают. Хотя я и шланги/трубочки HP брал с 015, хорошее качество.

 

проехал 950 км скрип слышал только однажды: на небольшой скорости слегка притормозил. Кстати тормозные диски тоже новые - BREMBO.

 

По поводу Impergom вставлю свои пять копеек.Брал как-то верхние опоры амортизаторов не прошли и тридцать километров оторвалась резина от металла, больше запчасти этой фирмы не беру!

 

наступили холода и начал прокапывать основной радиатор. предложили заменить на термотек (Польша) 80$ и ниссенс 110$. с ниссенс всё понятно. он в списке рекомендуемых. а вот кто-нибудь знает что-то про качество радиаторов охлаждения фирмы термотек? говорят там какой-то неплохой завод их делает... вобщем нужен совет бывалых. клубни, помогите разобраться или хотя-бы правильно сделать выбор.

ПС можно ли ездить на сопливом радиаторе (доливая антифриз)? заливать разной жижицы для затягивания дырок не хочу (чтоб не лазить потом к радиатору печки).

 

надо цапфу-заднюю ступицу...недорогую, но добротную

JP Group
Dello
Optimal

что не брать точно?)

 

невелик выбор, точнее его нет, имхо смотреть надо в реале

 

Ничего не могу сказать - не сталкивался. Ездить то можно, главное что б как то потом течь не увеличилась резко - в системе все же давление. Ну и вонь скорее всего в салоне будет.

Надо что то одно вычеркнуть. Из троих ничего. Не та деталь куда можно лишний раз слазить. Лучше добавь немного.

 

что смотреть - марку сплава на глаз не определишь...

подсунул мне как-то экзист под видом лукаса- меттелевкие тормозные барабаны(типа один концерн загрузили), на вид нечего-покрасил до установки сразу, но сцуко, как начали ржаветь, что я с ними не делал-чем не обрабатывал и грунтовал...ржавеют, как сволочи, да и износились от одного комплекта колодок АТЕ...

 

Он имел в виду, что там лежит - ЖП и Дело изредка (очень редко, но бывает) пакуют неплохие вещи.

 

ну дороже на 30-40% например есть
Mapco
Meyle

они как в этом смысле?

 

Получше конечно, но все равно скорее всего на долго их не хватит. И когда они кончатся никому не известно.... В общем эти ставить, если уж очень сильно припрет.

 

может кто знает, что сейчас ВАГ закупает себе из ремней ГРМ? Гейтс, Контитеч или Дайко?
Планирую поменять ремень ГРМ и все попутное (все ремни, ролики, натяжитель, помпу, термостат и т.д) и еще по движку по мелочи много чего, вроде решил ставить только оригинал, но попалось на глаза вот это http://www.inomarka62.ru/news/original-or-not прочитал, и теперь всю голову себе сломал, разница получается двух и более кратная, стоит ли экономить штукарь баксов якобы на "дополнительный контроль качества" со стороны ВАГа. Они что там, ультразвуком светят железки что-ли? Создалось впечатление, что кому бабла не жалко, тот покупает оригинал, остальные - неоригинал тех-же производителей. Тема "оригинал vs неоригинал того-же производителя" возможно настолько вечна и обширна, что ее можно обсуждать отдельно.

 

Парни, подскажите по колпачкам на родные диски. Один потерял. Номер на остальных 4B0 601 165 J.
Предлагают вот такие от Jp Group - 601650006. Подойдут? Или какому оригинальному номеру соответсвует этот аналог?
Если что - вин WAUZZZ8DZXA029974

 

http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=5682931&postcount=477 это колпачки ЖП Груп

http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=5683537&postcount=480 это диски

http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=5686148&postcount=484 это оригинальные колпачки


НО! колпачки ЖПГруп 601650006 это аналог оригинальных 8D0 601 165 B Z17 !

 

не рекомендую
подушка резинометаллическая под карбюратор/моновпрыск Febi

отходила менее 3 лет (около 20 тысяч, примерно, менял предыдущий хозяин), проблемы начались еще в прошлом году, в этом под замену

 

О, спасибо большое!!! Как это я мимо такую тему пропустил ((( Колпачки не мои
Подскажите а вот такие, не оригинальные бывают?

 

ну так посмотрите номер на колпачках если есть и пробейте по экзисту

 

Насколько мне известно, неоригинала у этих колпачков вроде нету...

 

по экзисту аналогов нет, первым делом там посмотрел. Но ведь на экзисте частенько что то не встречается

наверное поэтому аудиводы их тырят друг у друга

 

Народ подскажите, как лучше поступить? Порвались оба сайлетблока рычагов и три сайлетблока верхних рычагов, а на переднем рычаге один немного парепан.
То есть 6 под замену а четыре еще целые. МОЖЕт есть смысл менять уже все и целые в том числе? Если не аналоги то какие лучше? У меня А6 1,8 турбо 1999 г.в. движок ANB.
На станции на оборудовании проверяли амортизаторы, итог - 60% работоспособности может есть смысл и их заменить, стоят еще родные SACHS.
Сайлентблоки и рычаги тоже родные. ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ...........