Рекомендации по производителям запчастей (том 2)

у меня а4 2006 года, движок ALT2.0... 200км набирает с трудом.. в чем может быть проблема, если компрессия в норме?

 

Поставил топливный фильтр МАН 720/6 - сильно гудит. Перезаказал на оригинал сейчас все в норме.

 

chart75
Явно не сюда написал.Если только не рекомендуешь движок ALT2.0 как запчасть.

 

Не нашёл рекомендаций по цепям. Их только родные ставить, или есть неплохие заменители?

 

Скажите по бамперам, какой хороший производитель?

 

Амортизаторы Kayaba не рекомендую проехал на них чуть меньше 40 тысяч - перестали держать..... да и жестковаты мне показались. Буду пробовать другие. А вообще сколько должны ходить амортизаторы? Просто до этого стояли вообще родные - это я понимаю.

 

KOLBENSCHMIDT направляющая клапана 81-3310 53,81
INA Гидрокомпенсатор 420 0022 10 169,06
KOLBENSCHMIDT Клапан впускной 33313 237,01
KNECHT/MAHLE Клапан выпускной 029VA30371100 165,79
Victor Reinz сальник 70-22737-00 23,91

Подскажите все ли правильно? По ценам нет подстав?

 

Quinton Hazell стойки стабилизатора брал кто-нибудь? нормальная фирма?
спасибо.)

 

Поподробнее. Какие имено? Зад или перед? Где сделаны? 40 тыс.км. для наших дорог нормально, даже много... Я на бОльшее не рассчитываю...
Передних родных амортизаторов(картриджей-всавок) не бывает вроде, там стойка с потрохами.

 

Передние. Что значит с потрохами? Масло было залито в стойку куда вставляется катридж. Мастер каторый менял сказал можно их в музей сдать мол родные амортизаторы ещё стояли.

 

Наверное у вас там камазойдов и пыли мало))

По алфавиту)

Можно. Но не всегда и по артикулу на детали, а не в Экзисте.

Список хоть дай. (я например не знаю, что в магазине у вас есть).

Да.

Это зависит от качества дорог и стиля езды. Газовые на плохих дорогах, да с ветерком могут и к 20 тыс. откинуться.

Все правильно. Цены - в норме.

Оригинал. Все остальное, только с проверкой перед покупкой или с возможностью возврата (даже при неплохом пластике могут гулять размеры).

 

От первых тока вакуум спасет , но в пожары в салоне не воняло... А пыли везде хватает, на север гоняю, там голимые пески...
ЗЫ Икарус пострашнее камаза, ядовитее этого чуда тяжело что-то найти...

 

Подскажите а Bilstein(B6) которые рекомендуют на форуме (газовые вроде как) будут лучше масляных Bilstein(B2)? И вообще почему газовые хуже/лучше масляных. Только што был в магазине Bilstein за пару масляных стоит 75$, а кояба в районе 100$ если качество будет соответствовать цене то получается что Bilstein умрут ещё быстрее что ли. А если столько же то зачем платить больше? Помогите выбрать! С зарплаты нужно купить мартёры

 

С амортизаторами не все так просто... Для начала определится надо что тебе нужно- комфорт или управляемость, какие дороги ИТП. Поищи поиском, полно тем по выбору амо.

 

Ребят, кто нибудь ставил такие свечи??? какие будут отзывы?

 

Всем привет!

Знатоки, помогите советом плиз. Собираюсь менять рычаги на B7, заказываю в экзисте. С самым чипом (JP Group, Sidem, Febi) и топ-эндом (VAG, Lemforder) - все понятно.

Хочу найти золотую середину (цена/качество) и далее привожу список производителей на примере одного из рычагов по ценам, по возрастающей:

SWAG (мин. прайс)
Meyle
TRW
Moog (макс. прайс)

Вопрос №1: цена вытекает из качества этих деталей (т.е. Moog на порядок лучше, чем SWAG (но! иногда бывает и наоборот!)) или весь этот среднячок примерно одинаков?

Вопрос №2: как бы вы расставили этих произодителей по качеству?

Спасибо!

p.s. я, конечно же, придерживаюсь оригинала и всегда ставил VAG, но т.к. эта машина неожиданно стала третей в семье, то особо тратиться на нее не хочется, тем более, что к лету может вообще продам.

 

сайлентблоки поменять просто не хочешь? намного дешевле получается и все ваговские купить можно)

 

У Муга харя не трещит выше ТРВ стоять? Поменяешь местами будет норм... А дальше думай сам... ТРВ с Мугом ходят норм, судя по отзывам... Мейле рычаги я б не ставил... СВАГ - кал...

 

если рычаги не гнутые, то можно сайлентблоки просто поменять.

 

А кто запрессует/выпрессует? Кто-то делал так?