Рекомендации по производителям запчастей (том 2)

Ну если не смотреть на феродо, на циммеры самый приятный ценнег

 

когда на зад ставил АТЕ+АТЕ , то они довольно долго попискивили при притормаживании. (тыщ 5 точно)

 

Менял в эту субботу правый ступичный, хотел поставить FAG но по всем каталогам он маде ин чайна. Поставил в итоге SKF, пробежал первые 600 км полет нормальный. Вполне возможно что китайский фаг уже не тот что канадский, надо больше статистики.

 

Циммерманн это серъезная вещь. Рекомендую, т.к всегда ставлю себе .

 

Короче привезли мне "цимеры", как их называют. Ни чего не слышал о них, но попробуем. С напылением

 

хуле пробовать-диски агонь!!!!
З.Ы частенько в оригинале идут

 

Че по глушакам щас рулит? http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=893253409B

Ассо смотрел отзывы - говно
Босал тоже испортился говорят
Клариус если только.


Хотя думаю взять самый дешёвый атихо и х с ним

 

передний присрал от волги,глюканет средний-опять возьму с волги

 

Один чёрт рубля полтора, потом ещё ездить по городу сварщика искать переваривать трубы.
Как раз клариус или босал получится.

По опыту эксплуатации глушаков и резонаторов на отечественных авто - ходят они макс три года.
Так што нет смысла колхозить, проще атихо за 1300 взять, года на два хватит

 

ну у мну сварка бесплатная была

 

Можт walker попробывать? Не намного дороже клариуса, сейчас конечно незнаю, а раньше хорошие глушаки были.

 

Извиняюсь за ложную инфу , я был не компетентен в данном вопросе
Гудит "разгружаемая" сторона а не наоборот.
В итоге заменил гудящий с другой стороны - поставил SKF с гравировкой "Италия"

 

Заварил пока

 

ну не знаю... на FAG пробег уже 53000+... все ок

 

Здравствуйте! Только что купил седанчик A4 B6, хочу присоединиться к клубу
Нужно привести машинку в порядок. Посмотрите, пожалуйста, нормальные ли я выбрал аналоги вместо родных деталей? Список не слишком длинный - надеюсь, вас это не затруднит. Хочется сэкономить на оригинале, купив заменители, но главное, всё-таки, - сделать качественно. Доплатить готов, если есть за что.
Это передний привод, BFB, механика, конец 2003 г. в. (2004 модельный год).

VAG 8E0 199 382 AH Гидроопора двигателя правая
VAG 8E0 199 379 BK Гидроопора двигателя левая
TRW JBU 138 Сайлентблок
TRW JBU 100 Сайлентблок
TRW JTC 350 Рычаг подвески
Metalcaucho 5366 Стойка стабилизатора заднего
VAG 8E0 511 327 A Втулка заднего стабилизатора
VAG 058 109 229 B Цепь привода валов распределительных
VAG 058 198 217 Прокладка регулятора фаз газораспределения
Goetze 24-28815-00/0 Прокладка крышки клапанной
Bosch 1 457 433 046 Фильтр воздушный
Bosch 1 987 432 371 Фильтр салона угольный
VAG 8E0 201 511 L Фильтр топливный регулятора давления
Corteco 20026413 Сальник распред. вала
Bosch 1 987 946 014 Ремень поликлиновый
SKF VKJP 8273 Пыльник шруса внутреннего

 

Пыльник шруса оригинальный надо. Мое мнение.

 

Спасибо! Были проблемы с неоригинальными?
Честно говоря, не понимаю, почему простецкая резинка стоит под 30 баксов (а неоригинал втрое дешевле).

На подушках, цепи р/валов, топливном фильтре не стоит экономить - брать оригинал? Детали подвески я нормальные выбрал?

 

Да не за что) пыльники шрусов не оригинальные ходят около 10000 км, а оригинал около 40000 км, цифры приблизительные. Поправьте, если ошибаюсь кто-нибудь. Цена да( я два дня назад себе брал за 1920/шт. по подушкам и подвеске не знаю, на цепях я бы не экономил, а фильтр по моему по фигу какой, я Kolbenschmidt брал за 550 р. возьмешь оригинальный, а там в коробке скорее всего будет MANN лежать.

 

Потому что оригинальный пыльник не из резины. Хомуты есть чем обжать на пыльнике?

 

Хороший впопрос... Мне механик написал просто "пыльник", но что он имел в виду, я не знаю.