Рекомендации по производителям запчастей (том 2)

Re: Рекомендации по производителям запчастей (том2)

Добавьте в "копилку" на первой странице. Заказывал накладки на педали тормоза и сцепы(резиновые) оригинал стоит за 200р. с лишним. Ради смеха заказал всяких сортов, по производителям, за смешные деньги.
SWAG 32 91 8032 Накладка педали тормоза 31,57р. Пришёл оригинал с затёртыми кольцами.
Febi 18032 Накладка на педаль тормоза 32,74р Так же лежал оригинал, с затёртыми кольцами
Jp Group 721541001 Накладка педали сцепления 89,74р. Ещё не приехала, после допишу, что придёт. (но предчувствую, что будет тоже оригинал.)

 

Re: Рекомендации по производителям запчастей (том2)

Предупреждаю всех, что тема не для подбора запчастей, буду наказывать.

 

Re: Рекомендации по производителям запчастей (том2)

никто не брал?

 

Re: Рекомендации по производителям запчастей (том2)

Чё, сильно большая разница в цене с лемфом?

 

Re: Рекомендации по производителям запчастей (том2)

сильно. да и просто интересно

 

Re: Рекомендации по производителям запчастей (том2)

2 стасян

 

Re: Рекомендации по производителям запчастей (том2)

спасибо

 

Ну и отпишусь сразу.
Заказал оригинальный термостат. Качество оказалось просто отличное, хоть на полочку ставь. Один номер оригинальный - 044121113, второй Behr - 1.186.87B.
Пока не ставил, как поставлю отпишусь, но думаю проблем не будет.

 

Всех с пятницей!
Помогите пожалуйста определить какой аккумулятор, на сколько ампер мне необходимо брать
и какого лучше выпрать производителя?
Машина в профиле

 

Производители - Varta, Bosch, Tudor, Mutlu (в порядке убывания, а в принципе список можно и продолжать - средние по цене почти все одинаковы и по параметрам).
Наши брать не советую, при больших нагрузках долго не живут (в последнее годы качество снизилось).

Про А-ч и пр. лучше в тему http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?p=5458985#post5458985 (здесь это не приветствуется).

 

Не берите никогда рычаги подвески Febi
На моей машине прошлый хозяин поставил комплект незадолго до продажи,я немного еще наездил,а рычаги в говно,точнее шаровые в них . Щас уже 2 поменял,еще 3 надо менять.
Вот и думаю,то-ли дальше по-одному менять,то-ли докупать все и за раз все оставшиеся поменять
Кстати,ставил Moog.Мастера сказали-тоже барахло.Хотя по цене я бы не сказал

 

Mutlu и Bosch хорошие аккумы, первый проработал 7 лет, второй стоит сейчас, перед ним 2 русских стояло, сначала на одном пластины замкнули, поменяли на второй, а второй просто бахнул, в итоге поставили бош, пусть чуть дороже, но проблем никаких.

 

"За рулем" вам в помощь http://www.zr.ru/a/264448/ и http://www.zr.ru/a/97611/

 

Это точно.

Они сильно не правы.

И все же на Сруль я бы ориентироваться не стал

 

В тырнете полно не самых лучших отзывах о муге... и на а-к тож... Посирчи, если интересно, не помню где попадалось...

 

Вот как сейчас не в курсе, а ранний MOOGE покупал ставил и ходит до сих пор много лет уже.

 

Тоже про MOOG плохого сказать не могу ничего. В рычагах MOOG, на 45 кузов, сайленты стоят запиленный оригинал, шарниры в меру тугие, но рукой сворачиваются. Как правило такие шарниры ходят гораздо дольше, чем те, в которых с новья пальцы только с помощью подходящей трубки можно свернуть.

 

Ставил на той неделе Муговский рычаг нижний прямой.Палец шаровой у него очень туго ходил,едва сил хватало,чтобы свернуть рукой.Мастер сказал - это очень плохо,типа на оригинале должен очень легко шевелиться.Вот я и расстроился.
А еще на пакете с рычагом дата производства была 2006 год (если я ничего не напутал).Это вообще критично - столь давняя дата производства?

 

Раз рукой палец свернули, это хорошо, вернее это и есть самое то
Нет, это ещё не критичная дата, бывают на машинах, в работе они столько служат, а эти лежали в тёмном месте, солнышко на резину точно не попадало. Максимум, что может потом случиться, так это пыльник может прослужить не так долго. Да и то, это ещё под вопросом.

 

взял стойки стаба Quinton Hazell, удивило что пальцы пластмассой завальцованы... шрих код выдаёт Великобританию,