Рекомендации по производителям запчастей (том 2)

Сорри за длительность ответа, сломался комп. В общем по заменителям бьется jp groupe стоимость 4к р. и prasco за 3 шт. Нужна защита двигателя и кпп

 

На днях хотел себе поставить 315мм,но он не влез.

 

мммммм странно..

Странно, может у тебя какая-нибудь версия для южных регионов....Немцы мастаки на такие дела, в зависимости от географических регионов комплектуют машины. Не знаю, сейчас специально замерил старый аккумулятор -- 315*175*175 заходит как и положено.

 

Если не трудно, скинь фото как установлен АКБ.

 

Не очень правильно безоглядно советовать такой тип аккумов на 12-15 летние автосы.
На большинстве авто еще могут стоять родные регуляторы напряжения в генах и соотв. напряжение в бортсети даже после холодного старта не подымется выше 14,2-14,5.
После нагрева движка и соотв. регулятора напряжение будет от 13,6 до 14В - этого для аккумов указанной технологии категорически мало, из-за хронического недозаряда больше 2-3 лет аккум не проживет.

 

Так он и не советует приобретать,тем более безоглядно! Прочитай внимательно его сообщение.

 

Ну хз, неоднозначный пост... я так понял, что Лехан кальций сватает. А кальций таки рулит, но требуются некоторые переделки электросистемы.

 

Народ, а радиатор основной Ниссенс еще в почете? Или что другое взять до 4 тыр?

 

Подскажи, какой регулятор мне взять, чтоб подошел для СА акума? Сейчас стоит родной, напряжение на прогретом движке 13,7-13,8в.

 

А где я советовал? Наоборот, предостерегал.
И еще посоветовал посмотреть на то, что предлагают продаваны. Я например не смог найти АКБ в огромном магазине торгующем аккумуляторами не просто обыкновенного аккумулятора, но даже и гибрида Са+ Вернее был один, С названием Reaktor (или типа того) но такой мне и даром не нужен.
Были правда сделаные по технологии AGM, и довольно большой был выбор, но цена... Та машина для которой покупался АКБ, ну просто не могла иметь под капотом АКБ с технологией AGM, слишком жирно для неё это было бы.

 

если не сложно конечно, думаю многим будет полезна эта информация, что там нужно доработать.

 

Чтобы Ca/Ca жил и работал долго и счастливо, нужно значительно повысить напряжение в бортсети, до уровня 14,8-15,2В в холодном состоянии. Регуляторы обеспечивающие нужный уровень напряжения есть у многих производителей, например под гены от боша доступны фирм Huco, Cargo. Ставить оригинале типа бош не советую, по причине избыточной термокомпенсации.
Если на маркете доступен регулятор с нужным напряжением (параметр Voltage Setting) но иной конструкции, как например по ссылке https://www.hc-cargo.com/default.aspx?id=7&productid=132980&ecat=search_detailview можно на старый щеточный узел перепаять таблетку от нового.

Второй момент - лампы головного света, из-за повышения напряжения увеличится ток, а соотв. мощность, лампы будут регулярно сгорать.
Путей решения два - либо ксенон, либо установка диодов последовательно с нитями накаливания, диод при токе ч-з лампу 5-10 ампер даст снижение на 0,8-1В. Когда пришло время менять аккум я тоже столкнулся с проблемой выбора - либо местное дерьмо с сурьмой, либо импортный кальций, поставил энерджайзер 74Ач + заменил регулятор на 14,6В.

 

Передние колодки Textar на А6 С6 скрепят после 50% износа.
Уберите их их рекомендаций

 

Скрип колодок это показатель качества?

 

Доброе время суток. Парни посоветуйте с глушителем(задней ее частью). Какую взять по фирме? (Ferroz, Atiho или Polmostrow) Спасибо

 

Это сарказм?

 

Это вопрос. В моём понимании тормоза должны тормозить. И это их основное предназначение. Если они скрипят, но отлично выполняют свою задачу по остановке авто, они что - плохие? Скрип может быть обусловлен далеко не свойствами накладок/диска, а, например, разбитой скобой или подкисшим пальцем. Не сказать что перепробовал много накладок, но с дисками брембо одинаково тихими были все: начиная от китайского патрона и заканчивая куда более известными конторами. Разве что по-началу попискивали.

 

Они сравнимы по качеству. Если есть возможность - посмотреть в живую, хотя бы на других авто.

Однозначно. Просто какие то колодки более "терпимы" к этому, а какие то нет...


П.Н. Все разбогатели и тема дохнет?...

 

сбор статистических данных нет ) кто напишет, а кто нет)я считаю надо закрывать. ибо бесполезна! тем более производители не те , и качество не то. Ориентира нет!

 

правильно ли я понимаю?
то что написано в разделе не рекомендуется - это то что не тормозит, т.е. нажимаешь педаль тормоза и едешь дальше, правильно?
а все что в рекомендуемых, это то что тормозит, но при этом может свистеть?