Рекомендации по производителям запчастей (том 2)

Vinni58 приветствую! Про пыльник GKN писал не на предмет своего выбора, рекомендации, в т.ч. и твои по Трекам, уже читал в постах ( поиск по номеру был тоже чисто проверкой - что это?) Хотел лишь внести в копилку плохо/хорошо собственные наблюдения. Думаю, он шёл в комплекте со ШРУСом GKN, ставили его до меня. Вот и отметил минимальные: время, километраж и условия эксплуатации применительно к данному конкретному изделию

 

Как правило высокотемпературная краска как раз и неустойчива к всяким агрессивным жидкостям и гсм, по крайней мере мне такие попадались краски в/темп.

 

Высокотемпературная краска выдержит такое говно, которое обычной и не снилось... НА дисках нанесено покрытие, защищающее от коррозии на время транспортировки...
Сорри за оффтоп...

 

На своих масляных каябах я уже 65 тыс км проездил. Нареканий никаких: ни стуков, ни грюков, ни подтеканий, ни пропусков. У меня к ним нет притензий. Сделаны были в Бразилии.

 

Подскажите можно ли взять маслосьёмные Ajusa ?

 

мне от ваз 08 малы оказались, он нивы полет полгода нормальный

 

заказал себе гайки пластиковые и прочую пластиковую мелочь
в оригинале пришли TRW....)))

 

Я не скажу точно это Ina или нет, но иногда еще влияет такой фактор, как условия хранения (и сроки кстати тоже).

Да, их уже года два нет в поставке (именно этих). Пыль - тальк.

 

Рекомендуют закс, но не рекомендуют боже? Курам на смех. Это один и тот же производитель! Вы уж либо и то и то не рекомендуйте, либо то и то рекомендуйте. Хотя какие могут быть к ним претензии? Эти амо с завода на кучу серьезных авто ставят, например, бмв.

 

боге в оригинале и просто боге - по отзывам отписавшихся тут людей - две большие разницы

боге кстати на ауди в оригинале и идет, ну еще монро

 

почему, у меня на С5 стояли SACHS super touring, поэтому закс на ауди тоже ставят.

 

кто-нибудь против этого возражал?

 

боже турбо на эску ставила - мне нра.
в оригинале ещё бильштайн бывает.
а на боже кольца затёртые встречаются, так что не знаю почему оные аморты должны быть хуже ставленных на заводе

 

смешной спор право
какой боже,какой сакс? все отстой что в свободной продаже

я на свою тоже сакс поставил. Снятые оригинальные амортизаторы (как оказалось тоже сакс кстати,красные такие) были жоще,чем новые (у меня спорт-подвеска),и ездить на них было приятней,чем на новых. Это я уже потом понял. И на кой спрашивается менял

Мое скромное мнение - ставьте что дешевле на данный момент. На тот момент был сакс дешевле. Щас может боже дешевле будет. Это уже маркетинговые заморочки концерна. Или,чтобы без компромиссов,ставьте оригинал или Кони какие-нибудь


зы... никогда не забуду того чувства,когда входил в довольно резкий поворот на скорости,и вдруг жена как закричит "меня тошнит". Да я и сам что-то подобное почувствовал. Кайфовое чуство скажу я вам.Крена авто почти нет,а перегрузка есть
После смены амортов так и не удалось еще раз это почуствовать. Сколько не пытался в повороты закладывать. Крениться авто больше стало в поворотах. Комфортно,но кайфа нету. Вот что значит оригинальные спорт-амортизаторы

 

Сдох акамулятор, думаю брать Бош или Варта ! Посоветуйте пож так как ростерялся малость -) стоял емкостью 75 А \ h, но я так понимаю на 2.5 ТДИ нужно 95-100 ставить, как узнать какой идеально мне подойдет и есть ли какие-то проверенные альтернативы Бошам?

 

емкость надо выбирать в зависимости от мощности генератора

 

Перед или зад?
У машин (В3 , А4, А6) разные весовые категории

 

Возможно, я ошибаюсь, но мне кажется, что Бош и Варта уже давно одни и те же "яйца", только наклейки разные.

+1. Главное, не перепутать полярность.

Тоже раньше так считал. Но на самом деле тут нет никакой зависимости, т.к. любой стандартный автомобильный аккум заряжается практически любым током (в известных пределах). И аккум на 45Ah будет заряжаться током, скажем, 2A с точно такой же скоростью, с какой будет заряжаться аккум 74Ah тем же током. Разница лишь в ёмкости - при полном разряде обоих аккумуляторов более ёмкий придётся заряжать дольше. Но и разряжаются они тоже с одинаковой скоростью, то есть, когда 45Ah разрядится в ноль, 74Ah останется заряженным ещё на 40%, и на полную зарядку обоих аккумов с этой "точки" уйдёт примерно одинаковое время.