Рекомендации по производителям запчастей

что за фирма? цена ?

 

Denso ... цена за ремануфактред от 250-350 новые идут по 500

 

дада вот про крепелния слышал.... что неподходят... напугало если чесна) как излечить не подскажите?

 

Да уже взял Beru,но вот интересно вроде как одна запчасть а цена так рознится- может эту деталь делают узкоглазые

 

в сотый раз, экзист - это не показатель и не ориентир. они всего лишь подбивают прайсы других поставщиков, сами не зная, что там за детали...
та версия, которая дороже - может везтись из европы - оттого и цена. а провода одинаковые будут.

 

для номера 8E0260805S
есть аналог Behr-hella 8FK 351 316-851
(для Denso, тип 7SEU16C - 7 поршней, кол-во масла 180мл, диаметр шкива 110мм)

для номера 8E0260805BA
аналог 8FK 351 110-881
(для Denso, тип 6SEU14C - 6 поршней, кол-во масла 115мл, диаметр шкива 100мм)

в файлах, картинки.
это компрессоры под разные системы, одинаков у них только внешний вид и посадочные размеры.
поставить, думаю, можно, но надо ставить эксперименты, стоит ли менять шкив (он больше, там, где поршней больше, чтобы уменьшить кол-во ходов поршней)? сколько масла должно быть в целом в системе?

 

если б эти компрессоры отдавали хотя бы в пол-цены, то можно было эксперименты ставить, а так у них разница с новым оригиналом в сто баков...
и возврату, думаю, они не подлежат.

 

Точно так.. . сам лично интересовалси у "своего" мененджера...

 

эти компрессоры я привел, чтобы сравнить, чем отличаются между собой оригинальные номера.
а не предлагал их покупать и экспериментировать.
просто автор вопроса

если у него есть желание экспериментировать, то выше пища для раздумий.

 

да я понял) я и адресовывал автору. только со ссылкой на ваш пост, что компрессоры разные.

 

Сейчас стоит рейка KOYO номер 8D1 422 065J,на пассате рейка 8D1 422 066F ,если подходит,то тяги и рулевые наконечники старые можно оставить?Или у пассатовской другие?

 

Спасибо за ответы..... экспериментировать разумеется нет желания..... не та деталь)) и стоимость на нее тоже не та=((

вобщем мой - это с буквой S на конце....я балдею с людей на екзисте ....

 

А можно узнать, как гур разбирается?

 

Подшипник ступичный FAG (не палёный), вылетел ровно через год, тысяч 15 прошел.

 

максимально необъективные отзывы - это по подшипникам ступичным. их через раз неправильно ставят...

 

мастер, что мне ставил, занимается только ходовой ваговской, уже 10 лет

 

сами понимаете, тут спорить нет никакого смысла. все, с кем я сталкивался и кому неправильно делали эту работу, говорили точь в точь то же самое. без обид а так все может быть, брак никто не исключал.

 

собрался делать рычаги разборными. Левый майле разбиты на ухнарь,правый стиллокс. После пробега 35 ккм шаровая как новая с силиконовым пыльником а с/б начала резина отслаиваться. Стилоксом очень доволен.

 

Молдинг лобового стекла Audi 80
Не рекомендую: Sekurit
Пояснение: У оригнального молдинга с одного края по всей длине такой круглый валик, которым молдинг прилегает к кузову по периметру оконного проёма. У секуритовского молдинга этот валик в профиль не круглый, а клинообразный. В результате этот клинообразный валик на сгибах молдинга, т.е. по углам лобового стекла, оттопыривается от кузова. Не просто неплотно прилегает, а именно оттопыривается, т.е. вообще не прилегает. Родная клипса, закрывающая стык двух концов молдинга, на секуритовский молдинг тоже не подходит. Если выбирать из секуритовского молдинга и оригинального - лучше, пусть и дороже, оригинальный.

 

Подскажите плиз номерок в экзисте жидкости гура!? А4 98г