Рекомендации по производителям запчастей

благодарю. значит ABM 4P ... я какраз их и хотел заказывать.

 

Ну у меня первый раз включается где-то около 90, точно не смотрел. Потом уже как раз, когда стрелка показывает в районе 97. Температура так и держится 97-98 до 100 не доходит. Т.е. это нормальная температура и датчик на приборку в порядке?
P.S. До этого датчик который стоял показывал все точно на 10 гр. ниже.

По поводу датчика на коленвал Facet, оно же EPS, писали вроде нормальные. Только на те позиции что я смотрел, они не сильно дешевле хелы были, а тут разница в 3 раза.

 

+1. а те, о которых нелестные отзывы - так это мкорее всего бюджетная серия с другими номерами. они копейки стоят.

 

Посоветуйте, какой топливный насос взять взамен 026 127 025 G (насос механический)

 

Добрый день уважаемы хотел посмотреть натяжной ролик генератора, мой трещать начал, но в место рекомендаций вот это:

owned again
hello from passat-b5.ru

куда все подевалось??

 

Даров народ хочу взять помпу фирмы оссака стоит ли ее вообше брать

 

не стоит даже смотреть в эту сторону.

 

Должно быть так. В установившемся режиме (например, едешь по трассе с более-менее постоянной скоростью) при исправной системе охлаждения (термостат, помпа, радиатор и пр.) температура должна быть постоянной около 90 град ("рабочая" температура). В пробке или на ХХ мотор не охлаждается должным образом, температура его растет и примерно при 100 град включается пропеллер (1 скорость). Далее пропеллер должен охладить мотор опять же до тех самых 90 град и выключиться. И так далее: включился (100), выключился (90). Ну, плюс-минус пару градусов.
Так и показывал мой родной датчик, пока не сломался. Замечу, что по стрелке пропеллер включался всегда при одной и той же температуре (100 град) что в первый раз, что во второй, что в десятый. И выключался тоже (90).
Сейчас же (датчик JP Group) на трассе стрелка сначала может показывать 92 град. Остановился покурить, не выключая мотора, стрелка поднялась до 97, поехал дальше, а она так и осталась на 97. Короче, как-то нестабильно все у GP Group.
Короче, если у тебя стрелка стабильно показывает одинаковую температуру (рабочую ~90, включения ~100, выключения ~90), но завышает все на 10 град, то можно сказать, что датчик нормальный и держать в голове поправку.
Хотя я вот починил (надеюсь) свой оригинальный, теперь осталось вкорячить, да погода не благоприятствует. Ибо хочется, чтобы все было, как надо.

 

но мы то здесь)

Ina 531074510

 

Ээээхххх.... что бы я без вас делал !!! Спасибо!

 

Не подскажите номер датчика ПНД на ауди 100 2.3 NF 1988 кваттро? А то не могу нигде найти.

 

FEBI BILSTEIN 14738 жидкость для АКПП и г/у ATF (желтая) 1L\ MB 236.11; VW TL 521 62, LT 71141; ZF T то же что и LT 71141 не в курсе?

 

И не найдёте, не выпускают их. Обратитесь к WINNER-S, он поможет с пнд.

 

Что за фигня. Какой нафиг привет от б5!!!!
И такой балаган продолжается до 77 страницы по 1531 пост.

 

oko-63, у меня на старом датчике температуру показывал стабильно в районе 87, ну в пробке до 90. Сейчас показывает ровно на 10 гр. выше. Вот и думаю, какой из них врет.

 

veles158 есть унифицированная таблица сопротивлений для наших ауди.. меня аналогичная ситуация была.. с помощью таблицы выяснил что врал старый именно на 7-10 град..

проверять просто.оставляешь 2 датчика в помещении с стабильной температурой на 2 часа. замеряешь сопротивления на старом. замеряешь на новом. берешь точный термометр и меряешь температуру в комнате.

смотришь табл сопротивлений и определяешь кто врёт а кто нет))
у меня сейчас FAE на приборку. всё в норме по допускам. а вот старый оригинал врал.

 

Че за фигня? Не могу посмотреть производителей запчастей на первой странице. Висит вот этот бред hello from passat-b5.ru

И кстати, уже не раз встречала эту надпись в других темах форума...

 

Последствия хакерских атак на форум.

 

Может тогда кто подскажет, какой мне датчик давления масла взять? Оригинал дороговато, может можно кого подешевле поиметь, из нормальных производителей?

 

Какие варианты есть? Давай список.