Рекомендации по производителям запчастей

Народ,как думаете, стоит ли ставить аммо назад (каябу)? Они уже пришли от экзиста на склад, но наверно ещё не поздно отказаться. Отзывами вроде доволен, а потом поглядел на фото и увидел такой маааленький хлюпенький салентблок, по сравнению даже с оптимал :blyaa:
Очень нужен совет, тк пока не поздно отказаться! Вот к размышлению:

 

Решил посмотреть на те пыльники внутренних ШРУСов, которые менял три года назад. Оказалось что оригинал ещё стоял, вместе с самим ШРУСом (судя по лейблам на них). Может теперь делают оригинал из термопласта, а 20 лет назад была ещё резина. Так вот - если-бы не уроды, которые мне меняли ШРУСы вместе с пыльниками, ходили-бы они ещё лет 20, так как порвали их отверткой. За 20 лет ни одной трещинки!!! Выжить за 20 лет и пострадать от отвертки...

 

Так что тебя смущает? Маленький сайлент это не беда, у меня тоже такие же были на задних Каябах-Эксель-Г, ничего с ними не случилось. Может комфорт чуть пострадает, но так понимаю, если ты уж выбрал Ультра -СР вопрос о комфорте не стоит.

 

Ультра СР двутрубный амортизатор. Он поидее комфортнее однотрубного.
Дело не в комфорте, а в долговечности.

 

Ультра СР, если не ошибаюсь газ высокого давления, а это все же для лучшей управляемости и хороших дорог.
На сколько мне известно,гражданских однотрубных задних амо на 80-ку и на100-ку не бывает(спорт и тюнинг-фирмы не в счет).
Может ошибаюсь-поправьте, самому интересно стало.

 

Ну так стоит брать каябу вообщем,или есть что то более надёжнее?

 

Никак не могу определиться с тормозными барабанами.
Подскажите - взять комплект ATE код 24.0220-0016.1
Или 2 штуки TRW код DB4082

Какие есть мнения за и против?
Авто Audi 80b3 1988гв Двигатель 1.8S PM
шасси судя по VINу 89-J-370672

По цене (с экзиста) выходит примерно одинаково.

 

Точно, посмотрел - возле штока выбит знак ауди и ориг.номер. Спасибо. А вот интересно отбойники Лемфердер как в эксплуатации? Или все-таки не рисковать и покупать оригинал?

 

Я не парюсь и ставлю самые дешёвые. Это не важный элемент конструкции.

 

Помогите решить задачуthere
Я хочу купить у товарища сайлентблоки подрамника. На резинке сайлентблока нанесён оригинальный номер, а на корпусе с двух сторон что то спилено, вопрос-какой фирмы сайлентблоки?

 

оригинал, спиленa маркировка Vaga OOOO

 

Так если это ориг, то зачем спиливать?

 

С маркировкой Vaga OOOO, VW имеет право продовать только Vag (оргинальние детали), а если поставщик Vaga (Lemforder, Trw ...) продает под свой знак, то должен спиливать маркировку Vaga - OOOO, VW.

 

Если быстро порвуться, придется снова амморты снимать, чтобы заменить.

 

XXxSheFFxXX,

так на картинке не каяба нарисована. с чего ты взял, что это она?? нет конечно.
нормальная KAYABA будет долго ходить. спасибо скажешь.
а про оптимал вообще б забыть. забесплатно себе бы их не поставил.
у нас таксисты в городе обрадовались поначалу. через месяц-два обплевались. я как то взял, так у них сновья хром со штока облазит....

 

Вот тут вот если нажать на фото http://www.kybcom.ru/audi/audi-36.html# она будет такого цвета, хотя мне пришла чёрного, сначала думал подделка,но сказали что всё норм. Оптимал это для примера, конечно я его не собирался ставить Просто глянь на салент оптимала и на каябовский. У оптимы он вдвое больше. Да и гайки в комплекте на каябу гавёные какие то(на 14). А на билштайне были на 17. Оптимал жесть, главное если они есть, значит это кому нибудь то нужно:smile42:

Ну не знаю, как их убить можно. Если только бордюры перелетать не останавливаюсь. В любом случае лемфёрдер и оригинал будут одинаково служить. Вот если бы ты сравнивал с фэби допустим...

 

Каяба Excel-G черного цвета, а то что на фото серебристые, показалось что это Ultra SR...
Ничего с маленьким сайлентом не случится.

 

На свою поставил TRW, правда у меня TRW DB4161. К качеству притензий абсолютно никаких, кроме одного момента. Внутри оригинального барабана есть три выемки для удобства снятия (выбивания) наружней обоймы подшипника (не помню наружнего или внутреннего). А в TRW этих выемок нет вообще. При последующей замене подшипника будет некоторый геморой при его снятии. Как внутри сделано у ATE не знаю. Но думаю нисколечки не хуже. Если у АТЕ эти выемки присутсвуют, я взял-бы именно их. Хотя если будет подходящего размера оправка для выпресовки обоймы, этот нюанс не актуальный.

Год назад кое-что из TRW взял и поставил: шаровые опоры, тормозные цилиндры, комплект пружин, почти все тормозные шланги, барабаны. Притензий к качеству никаких - все сделано отлично .

 

А вот и нифига, товарищ нашёл коробки от них, оказались SWAG(((
Не стоит ставить, да?