Рекомендации по производителям запчастей

Сэнкс!

Да,по второй ссылке однозначно выдает SACHS 557 839
Там,где до этого смотрел,постоянно что-то пересекалось

Осталось определиться,как сейчас вообще Сакс по качеству?

И что еще менять вместе с амортизаторами? Опоры?

 

ну обычно меняют опорники (при необходимости, только берите хорошие, ну те же боге, ЛФ, сакс, просто замена опорника может стоить дороже самого опорника), пыльники стоек, отбойники (они чаще всего в дровах).....
ну а по остальному - по вашему усмотрению или усмотрению мастера, может и не надо больше пока ничего менять.....

 

Так дело в том,что в сервис надо уже приехать с запчастями. Не будешь же подвеску рабирать,чтобы сначала посмотреть,что там надо менять,а что не надо.Получается,2 раза за работу платить

Опорники - это я так понимаю "опора амортизатора" ? Стоит сверху?
А что тогда такое отбойники? Я думал,это одно и то же. Как этот отбойник правильно называется,чтобы в каталоге его отыскать?
А пыльники - это резиновые чехлы-трубки? Они не идут комплектом вместе с амортизаторами при покупке?

 

я сначала на СТО заезжаю, делаю диагностику подвески, потом заказываю нормальные железки, постом на ремонт загоняю.
просто когда загнал на ремонт потом едешь по магазам, приходится з/ч брать из того что есть, а это обычно дешевка которая долго не ходит, потом через несколько месяцев делаешь то же самое, лишняя трата денег на з/ч и ремонт.

так точно, № 38 на рисунке

блин, посмотрел на схеме, у вас это почему то называется "пружина дополнительная" №33, может она и вправду пружина а не резиновый отбойник ..... ((((

пыльник - пластиковый чехол, № 34 на рисунке.
насколько я помню, в комплекте с передними не идут (ну с моим бильштайном их не было)

 

Хотя,оказывается,опять не все так однозначно

Полазил щас по этому каталогу. Он выдает:

SACHS 557 839. Применение:

-для автомобилей со спортивной подвеской
-для автомобилей со стандартной подвеской

Как такое может быть? Что один и тот же аммо идет и на спорт и на обычную? Разве у амортизатора для спортподвески ход не должен быть короче,чем у обычной подвески?

 

Спасибо камрад,все популярно объяснил

А тарелки пружины под номерами 29 и 30 - они железные? Их наверно менять не надо,че им сделается?

 

ну конечно железные, им точно ничего не сделается.

ну тут я уж не подскажу, какой номер оригинальный дали - такой сакс и получили. ну я так думаю что спорт подвеска не только аммортами отличается.
етка по этому году аж 8 разных номеров выдает в зависимости от типа двигателя (соответственно его массы) и типа подвески.
к сожалению так много не знаю (((((

 

пробил номера этой "дополнительной пружины" по экзисту и ZF, пишется что оно и есть отбойник амортизатора

 

Да,я тоже в экзисте глянул фото - это не пружина,а некая резиновая хрень.
Значит тоже нужно будет их поменять,тем более они недорогие

 

а масло в коробку механику продается по пол литра? вроде видел где то номера никто не знает? амв 1,8т 5ст мех.
что за сальник течет сверху и правый бок коробки мокрый. сальник вала выбора передач?
номер наружного шруса.

 

Купил свечи Bosch. Машина начала работать с провалами...

 

На ваги ставили разные по номеру кондеи, но считается что они в принципе конструктивно одинаковые, вопрос : в чем же разница в характеристиках если они в принципе взаимозаменяемые?
пример - компрессор AVA, AIK001 и AIK003

 

Вы же их даже не смотрели. Может у Вас там стоИт ВАГ в отличном состоянии, а Вы поменяете их непонятно на что, одноразовое.

 

так может свечи с неподходящими параметрами купил?

 

отбойник и пыльник стоят не дорого, ходят обычно меньше чем стойки, так что лучше купить чем бегать потом по магазам пока авто на подъемнике висит (такси дороже обойдется).

либо левак, либо свечи не те что нужно, может зазор не тот который нужен.

 

шрус наружный на амв 5ст мех. не подскажете?

 

Вроде этот...
VAG 8E0 498 099 G

 

а он что с приводом идет? отдельно нет? и как узнать номер точно?

 

http://www.elcats.ru/ Бесплатная регистрация... Все элементарно...

 

я там зарегистрирован, не могу найти и понять поэтому прошу помощи