Ремень ГРМ перескочил на зуб

Проверь совпадение меток, тогда и будешь думать. Чего гадать?

 

BORAKOT

даю 99 % что клапана встретились с поршнями, даже 99.99%
очень мала вероятность того что распредвал в одно мгновение остановился в очень узком диапозоне, когда во всех 3х цилиндраз клапана закрыты,
мало того, еще и на ходу !

Нечего гадать, просто измеряй компрессию, или хотябы просто пальцем в свечное отверстие

 

У меня на прошлой неделе после замерзания и посадки двух аккумов, заводился с эфира, это был первый и последний раз ( балончик samostart ).
Так вот завелся с грохотом, поехал на заправку залить антигеля и еще соляры. Все было ок, а вот когда авто прогрелось до 90° и включился пред впрыск, загорело на приборке абс и есп и авто ушло в аварию. Больше 3000 не крутило и жесткий тупняк.
Я очканул, иак как два года назад тнвд менял и как раз абс и есп были предшественниками и ошибка 00550.
Так вот, мотор работал как то жестче, даже не во виемя появления ошибки.
Подключил ваг ком и на тебе 00550 и 18265, думаю, вот и все завелся на эфире
В базовых в 4 группе о поздно и рано 14 градусов, а это было странно.
Короче была надежда на перескок ремня на 1 зуб, хотя я грм, ролики, натяжители менял тысяи четыре назад.
Практически все знакомые сказали ищи тнвд, да я и сам так думать начал, но надежла на ремень была.
Приеэал на сервис, сняли кожух, натяжитель в метке, а вот приводной шкив тнвд сместился на пол сантиметра. Сняли вакуумник заглушку, смотрим на валы, а они не в метке.
Короче выставили все как нужно, завелась с трудом, подрегулировали угол 2 градуса и 15 и ошибок нет!
Как я понял то провернуло коленвал, я в этом конечно не очень разбираюсь, но валы были не в метке.
Так что никому не советую заводиться эы ром и подобным говном и если у вас 00550 и 18265 не бегите сломя голову искать насос, а для начала проверьте метки!!!

 

для правильной диагностики надо замерить внутрикорпусное давление насоса 0 470 506 016 при пуске и на хх

 

а ты все не адэкватно воспринимаешь!!!посоветовал бы этому спецу ко мне позвонить или просто обратиться

 

Я не идиот.

 

Завидую упорству эстонца, гнёт свою линию по всем фронтам. Д.Б.

 

Походу повезло, смещение было минимальным, только до 550ой сместилось, чуть больше если бы то каюк !

 

У меня похожая проблема! Отец ехал говорит что резко нажал тормоза и газ и теперь пишет ошибка
00550 — Регулятор начала впрыска
08-00 — выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела) И при этом светится АБС и ЕСП! Выставить зажигания не получается вот что в измеряемой группе пишет!

 

Так первым делом и надо проверять все метки .

 

а не похоже на то, что поршень в рано застрял?

 

Здоров братва что то я не как не могу завести, ауди а6 с5 2,8л.., ошибка токо по распредвалу, мож надо грм посмотреть.., властелин колец Я

 

здесь про 2,5 TDi