Ремонт двигателя 2.3 Ауди100 1992г.

Всем привет!
Перебираю мотор NF 2.3.
Снял голову, притер клапана, заменил МСК, поставил новые гидрики.
Вопрос 1:
Чем можно очистить головку (от налётов с прокладки между головой и блоком) ?

Вопрос 2:
Заменил колечки, вставил поршни, новые вкладыши.... как-то тяжело начал проворачиваться вал ((. Не пойму почему? Может быть такое что вкладыши встали как-то кривовато?...

Вопрос 3:
Ранее был залит зеленый антифриз. Решил поменять на красный,. В блоке, в колодцах под ОЖ осталась зеленая охлаждайка, но как я не пытался, не смог ёё слить оттуда ((. Откручивание нижнего патрубка не дало результата, вышло около 7-ми литров охлаждайки, а часть всё равно стоит в блоке... Есть сговеты, как её удалить оттуда?? Или нет смысла удалять?

 

1. Механически острым ножом.
2. Притрется.
3. Дунь компрессором в отверстия вылетит. Или шприцем откачать.

 

Благодарю...

Купил новый сальник коленвала, только вот куда его и как ставить не могу понять (я не шучу). Просто первый раз мотор собираю =)

 

Вчера отчет выложил про AAR, там посмотри.
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=201353

 

По второму пункту, а вкладыши и поршня с цилиндрами смазал маслом при сборке?

 

да, на руку налил масло и протер шатуны и вкладыши перед сборкой

 

А нужно было налить в ёмкость масло (граммов 100-150), и новым паралоном (5х5х5см) при сборке смазывать каждую шейку вала, каждый вкладыш, цилиндры и поршня с одетыми на них кольцами. И тогда икрутиться всё будет нормально, и при первом пуске не будет задиров.

 

Я думаю просто покрутить вал, после заливки масла подольше вручную...может и так сойдёт?

 

Да хоть закрутись - масло вручную не подать в места трения. Заводи да и всё.

 

приезжай...покажу...

 

а должен заглохнуть или попытаться хотя бы

 

Серёг, не ведись на удочку - у него Январь :bt:

 

Ну вот... весь троллинг обломал

 

Уважаемый, скидывай ВВ провод с катухи, и крути стартером пока не погаснет лампа давления. Мне после сборки движка KU хватило секунд 10 - 15 с маленьким перерывом............

 

Благодарю за совет.

 

При этом ещё выверни свечи. А высоковольтный провод катушки выдернув из трамблёра, прицепи к массе . (чтоб катушку не пробило.)

 

ребят, а обязательно КВ стопорить этой штукой? или можно поставить кпп в D и держать тормоз?
еще рассухариватель подойдёт от ТАЗ 2108 16 клапанов? старые МСК удасться вынуть пинцетом?

спасибо

 

Нет, да, нет

 

Понятненько А где бы мне тогда спец инструмент преобрести? может кто поможет...:snooks:

 

http://www.griftool.ru/catalog/index.htm
Съемник МСК в ТАЗомагазинах поискать. А коленвал на АКПП можно застопорить так: скинуть ремень ГРМ, поставить распредвал так, чтобы клапана 1 цилиндра были закрыты, поршень 1 цилиндра поставить в НМТ, залить воды полный цилиндр, закрутить свечу и можно закручивать/откручивать. Воду потом удалить.