Q7 4L Ремонт компрессора кондиционера

Дело не в дизеле наверное. Я тоже замечал, что воздух с улицы нагревается градусов на 5-9.

 

Привет всем братьям "по несчастью"! Моей радости нет придела!Сегодня заработал кондёр после некоторых манипуляций, а именно: -Куплен новый компрессор 22 000 руб, демонтаж-монтаж, вакуумирование,заправка 3200руб. После сервиса ехал домой, темп. на улице +32С и был крайне удивлён,даже расстроен, что в машине не так уж и прохладно. Дома лежал новый салонный фильтр, поменял и о чудо!!! Стало прохладно, потом холодно, пришлось даже увеличивать температуру до +20С., стало дуть даже их дефлекторов в средних стойках .

 

поделись номерком компрессора, вдруг пригодится)

 

Denso DCP32022. Компрессор кондиционера AUDI: Q7 3.0TDI 06- VW: TOUAREG 3.0 V6 TDI 02-10

 

он подойдет для 4-х зонника?

 

Нужно знать какой у Вас двигатель.

 

3 tdi bug. по программе подходит, вопрос только в том что хватает его на 4 зоны?

 

Если смотрели компрессор согласно ВИНу вашего авто, тогда он и есть. По логике объём салона один и тот же, что с двух зонным климатом, что с четырёх, разница только в количестве закачиваемого фреона, т.к. длинна трубок увеличивается. Двух зонный (по моему) 700гр, четырёх 1000гр.

 

Компрессор кондиционера 3.0 TDI BUG/CASA
7L6820803J - T / 7P0820803D - аналог DENSO DCP32022 (7SEU17C),масло 140мл. PAG46,шкив-110мм.
подшипник муфты - KOYO DAC355222RD3D/NTN-SNR ACB355222/NSK 35BD5222T1XDDUM2CG01

Компрессор кондиционера 3.0 TDI CJGA/CRCA
7L6820808 - аналог DENSO DCP02096 (7SEU17),масло 140мл. PAG46,шкив-110мм.

Компрессор кондиционера 4.2 BTR/CCFA
4E0260805BC - аналог DENSO DCP02063 (6SEU14C),масло 150мл. PAG46,шкив-100мм.

Компрессор кондиционера 6.0 TDI V12 CCGA
4L0820803 - аналог DENSO DCP32063 (7SEU17C),масло 140мл. PAG46,шкив-100мм.

 

Привет!
Проблема с кондиционером..
То работает, то нет !
Ошибок по климату нет. Холодит в моменты работы хорошо, из центральных дует +7, когда на улице +20.
Потом сам перестаёт холодным дуть , и температура забортная идёт... в этот момент вентилятор радиатора вращается не очень быстро, хотя на ММИ ставлю мин температуру LO.
Давление в системе фреона в норме, утечек нет. Проверяли вакуумом. Фильтр поменял. В сервисе развели руками. Клавиша ЕСОН не горит. Пригонял с неработающим, пока цепляют установку- начинает холодить. Для контроля присобачил термометр.
Компрессор же не может то работать то нет??
В чем проблема, есть варианты что проверить?

 

Посоветовал бы поменять радиатор кондиц.вместе с фильтром естественно, он может быть забит. Если поможет хорошо, если не то компрессор, но если его менять то радиатор с фильтром лучше сразу же вместе.

 

Я бы начал с диагностики 08 блок 001 гр и далее принимать решение ,радиатор надо очистить от грязи и пуха,меняется он только когда стружка ,осушитель тоже.
В компрессоре может неправильно работать N280 он со временем глючит без всяких ошибок .
В идеале опустошить систему и снять компрессор ,по внешнему виду масла можно легко определить его состояние .
Фото клапана N280 .

 

Радиаторы чистые, разбирал в ноябре с полной чисткой в период Ремонта после аварии, менял морду.
Выдам группу 001 в блоке 08 сегодня.
Вчера делал тест клапана 280 , но в этот момент кондёр работал, вот видео:

 

Снимай с компрессора трубку которая ближе к салону и посмотри цвет масла .
Если после ремонта ездил с пустой системой то привет компрессору ,по видео видно что давление при выкл пляшет и при вкл N280 давление не растет .

 

При этих параметрах холодит отлично... замёрз, из сопел дует +7, за бортом 23:
Буду пробовать поймать параметры этой группы когда не срабатывает и не холодит...

 

А может так быть что компрессор то качает, то нет??
Я думал или одно или другое...
Больше на 280 клапан грешу.... его вроде отдельно не реально найти, в комплекте с компрессором идёт.

 

Это я включил кондёр нажатием кнопки ЕКОН (не горит):

 

Если в него попала малейшая грязь то он будет подвисать.

 

002 гр
1-компрессор откл из за высоко давления в системе
Давление космос

 

Asket выше правильно написал начни с проверки осушителя он в радиаторе справа по ходу движения (систему опустошить),если он с виду не черный и без стружки то хорошо .
Бывает и G65 дает неверную инфу на блок и завышает давление в системе ,проверить его никак только замена на новый VAG 4L0959126(старый был 1К0959126В) или аналог DENSO DPS32002.
фото осушителя и датчика G65 ориг и denso.