Ремонт vp 44

не понятно зачем?Там на поршне есть кольцо которое держит плотность а покрытие там тефлоновое в основном для дизайна и немного для фрикции

 

Согласен с тобой. Там все уплотнение чисто из за металлического кольца. Задиры это все фигня. шлифануть мелкой шкуркой и все. Если внутрикорпусное давление достаточное то он будет и с задирами ходить

 

Вот внутрикорпусное давление надо делать чтоб передвигало поршень

 

Чтобы было внутрикорпусное давление, нужно исключить подсос воздуха, в тнвд таких мест много. 1. оценка поверхности прилигания лопастей насоса 2. замена всех медных шайб и всех резиночек

 

Где этот подкач.... насос? Обуглились провода на опережение.

 

возможно замкнулись и от этого не регулировался, но теперь это не узнать
рано насос снял

 

Купил трактор с таким дефектом больше 180 не разгонешь,клапан ходит легко.

 

НИКОГДА НЕ ДЕЛАЙ ЭТОГО !
во первых поливать/греть ТНВД вообще бесполезно (на фильтр нужно)
во вторых наш ТНВД расположен так, что вода с него стекает ровнеханько на ремень ГРМ, и на морозе замерхает в лед, если ремень ГРМ не перскакивает после такого - тебе повезло. А я так запорол два движка

 

Это не обуглились а изоляция сопрела т.к она огибает распредголовку которая в процессе эксплуатации нагревается весьма значительно.Надо восстановить изоляцию перекусить провода на разной длине и одеть термо герметик после спаять и нагреть чтоб обжало провода

 

насмешил,как раз основная задача этого покрытия уменьшение трения тела поршня о стенки цилиндра!

 

Спасибо. Сделал.ставлю насос,буду заводить.

 

Ну вот. Первый шаг сделан. Закончишь, поделись "радостью".

 

lexa.36! Я наверное чего-то пропустил, тема длинная... Снимал-то зачем?

 

Сначало незавелась. Загнал в гараж, проверил метки,прокачал,-даже недымит! Через 2 дня потеплело, завелась как обычно,легко. Пока разобрал проверил клапан оопереж. Ходит легко. и заизолировал провода.

 

достаточно греть фильтр !

А греть ТНВД - это делать операцию на почки через задний проход, дело в том что толк будет, но в разы слабее чем от простого подогрева фильтра, а все потому что на холоде топливо циркулирует по малому кругу ТНВД - Фильтр.
Самому же ТНВД глубоко пофиг жидкая соляра или не очень, главное чтобы она там была, а вот нет ее там когда хлопъя соляры забивают фильтр !!!!

 

Вот тут подробнее. Причина уходит. Завелась нормально, снял, пощупал.. Что искал?

 

Думал что приклинил клапан оп.впр 180км а дальше тупо.

 

Ага... Понятно. Спасибо. Хорошо, что ты не подумал, что коленвал "приклинил" - там разбирать больше.

 

А если серьёзно - ты что, не мог Вагом угол в "базовых" проверить? Ну или лог снять при подходе к 180-ти (перед взлётом)