Он на рэнже работает по принципу ка на роуде. Но стоит с переди. Я его хочу подключить к салярке. На подачу. С упреком соглашусь сначала думал что он чисто для САЛЯРКИ, потому что по всем каталогам он бьётся как радиатор охлаждения топлива . Но поизучав понял что для ОЖ. Хотя может зависить от модели или года выпуска рэнжа.
А смысл ставить на подачу ? "охлаждать"/нагревать холодную соляру из бака ? Сам же радиатор греется т.к. стоит в МОТОРНОМ отсеке
Руководствуюсь Посмотрел у друга мерене грузовом. И на легковом 210 у меня помойму тоже на подачу было сделано. А смысл вижу в том что свеже охлажденная саляра. Будет охлаждать тнвд и плюс она будет погуще а значит мазать будет лучше. Или я не прав?
Но онже стоит перед всеми радиатора. Первый на обдуве. На днище не хочу. Поскольку роуд у меня временами используется по назначению.
Спасибо вам за мнение. Покажут замеры есть толк или нет. У меня охлаждение соляры особино актуально. Знаю что у многих машина на холостом скидывает температуру до 70. У меня даже в - 15 90градусов держит. Радиатор заказал уже едит. Выторговал на авито за 3500 с креплениями. Конечно от уаза бюджетние новыглядит не так эстетично. Колхозом попахивает
Ну он не совсем в моторном. Но согласен там жарко. Но там трудятся виско муфта и вентилятор кондея. Думаю должно сработать. Если нет. Тогда буду думать куда его определить
Я так секу, что радиатор нужен, чтоб нагретое топливо ПОСЛЕ насоса, с обраток форс и тд, охлаждать и сливать в бак, там оно смешивается со свежим и холодное подается в насос. А так ты холодное из бака берешь, греешь его и тогда в насос..
Встаёт как родной. Единственное что пришлось опустить ниже чем на первом фото. Поскольку не закрывался капот. И блин шлангов в магазине не оказалось хорошего качества. Придеться заказать. Ну так что посоветуете на обратку подключать?
Я говорю на обратку, не вижу особого смысла его греть зазря, пущай в баке прохладное будет. Но решать тебе, конечно
Наконец-то удалось проверить свой костыль от уазика, тобишь снять логи при самых неблагоприянтых условиях, на пустом баке с кондеем в стоячей пробке в жару в +30. Чуда конечно не произошло - температура была на уровне поступающего воздуха, так как стоит он в том месте откуда забирается воздух. Но это теже почти 70 градусов в пике, что не айс. (Топливо - серый, воздух - красный)
Будет очень полезно. Только проверять надо на пустом баке в жару. Но скорее всего установкой радиатора большей площади в этом же месте вопрос не решить. Наверное вот этот будет самый лучший вариант (компактный радиатор с вентилятором): https://www.audi-club.ru/threads/re...liva-na-2-5-v6-tdi.348479/page-5#post-7978503