Рихтовка и покраска

А можно сразу вопрос? а то читаю читаю, а на свой вопрос пока не нашёл ответа!
Заматовал краску, покрасил базой. всё вроде нормально, а когда начал покрывать лаком он у меня не растекался и весь лёг пупырышками(причём грамадными( лак разбовлял растворителем)) и блеска соответственно нет !!!
В чём может таится причина?

 

Блин! Как говорят у нас в Казахстане "респект тебе(краскопульт) чувак!"
столько помог людям с ответами на вопросы! так держать!

 

как добавить репутацию ??? подскажите, плиз

 

Есть такая шпатлёвка - со стекловолокном. Так что ничего мешать не надо, просто купи такую шпатлёвку !!
Да в Сороках!!!

 

Причина таится в разбавителе, которым разводил базу. Когда ты положил лак, тот разбавитель стал вырываться наружу.

 

Под профилем человека, внизу есть галочка и весы. Вот дави на весы.

 

так база сохла долго т.е она была сухая. допустим это так! как надо БЫЛО поступить?


я читал разные темки и подумал может быть это:
1 я тёр шпатлёвку нулёвкой! (потом читал что надо 240, 340,440,540,600 правило "не более ста")

2 шпатлювка была стекловолоконная и простая без доводочной и т.д(хотя на двери её не было она тоже пупырышками) - значит этот вариант отпадает! ну вообще из за этого может быт?

3 краскапульт Га**о

4 давление не то (я красил 3 - 2,5 бар)

5 сам лак

6 нагрел деталь у печи

7 нет влагоотделителя

подскажи что нибудь!

Репу добавил:bt:

 

Три варианта:
1.Плохо обезжирил. Жена однажды обезжирила тряпкой, после полироли, получилась такая же хрень
2.Разбавитель базы не соответствует.
3.В воздухе из компрессора много масла.
При первом и третьем варианте, база легла бы так же как и лак, изначально. Если база легла хорошо, то только второй вариант.
Чем разводил базу?

 

1 красил 1 год назад! про обезжирить даже не знал!
2 разбовлял простым 646
3 не знаю но база легла идеально! как и положено

на счёт растворителя понял! надо отдельно для лака брать! правильно?
а то что матовал нулёвкой и не довёл до р600?

Как говорят век живи век учись! надо было почитать зарание о покраске!!! а я только сейчас начал)))

 

Я не знаю что такое нулёвка!!!!
Но точно могу сказать, что не из-за этого.
Разбавители лучше всегда брать родные, каждому свой. Т.е. для базы свой, для лака свой.
А как ты не знал про обезжирить????????? Это делается и пришпатлёвке и при грунтовке и при покраске!!!!!

 

нулёвка это мелкая нождачка, но не совсем мелкая!
я красил 2 раз в жизни компрессором! пошёл краску купил и покрасил! вот так можно не знать про обезжиривание! быват, а что поделать??? зато теперь прежде чем что то делать надо посоветоваться со знающим человеком!!!

 

улыбнул!!!

 

а вот так это выглядит на практике! можно сравнить

 

http://kiwi.kz/watch/0ic0jo914tcu - примерно также срывается моя!)))(чуть хуже может показатся)

 

У меня тоже вопрос возник.
Сначало о проблеме: зимой хорошо ободрал бампер по низу (уроды выезд из гаражей не могут сделать - одни ямы), причем отлетела только вторая краска местами (машина уже крашена, причем везде все отлично, а передний бампер видать плохо обезжирили - вот новая краска и отслаивается при ударах). Начал подкрашивать (я крашу кисточкой - ругаться не надо, если стараться, то локалка нормально получается, а я стараюсь) - а вот ступенька перехода все равно видна
Ступеньку эту зачищал 360 наждачкой, но она стирается немного, а краска в самом сколе (первая, она же родная)стирается хорошо - вплоть до пластика
Приходится тереть эту ступеньку несколкьо раз, после каждой подкраски...
Мож я что то не то делаю?

 

ПРО ПЛАСТИК.
Новые пластиковые детали перед началом работ должны быть выпарены при 60 градусах в течении часа. Это делается для удаления добавок, уничтожающих агдезию, используемых для отделения пластика от прессформ.
Далее пластиковая деталь обезжиривается шкурится и покрывается грунтом для пластика. Если необходимо, то сначала шпаклюется шпаклей по пластику. Далее наносим базу (краску). И все это дело перекрываем лаком, НО с добавлением пластификатора (они есть у каждого производителя ЛКМ). Первые 2 месяца после покраски пластиковые детали не рекомендуется мыть в автомойке давлением. При последующей эксплуатации сопло автомойки не приблежать ближе 30 см до детали.
Алекс, если у тебя есть протиры до пластика, то купи грунт по пластику в аэрозоле (400мл, их полно) и пластик перекрывай сначала им. Если краску класть на пластик, то скоро все отвалиться 100%. Также не клади на глянец.
То что у тебя отвалился вторй ой слой краски, а родной остался-это заслуга пластификатора (который во втором случае не использовали,...типа сэкономили).
Про ступеньку- используй наждачку не ниже 1500 на твердом бруске и без особого физического интузиазма!!! 360 номером-сотрешь все что надо и не надо. Этим номер используют при подготовке деталей к грунтованию,....даже не малярке краской....

 

Я хочу перекрасить бампер. кое где зашлифую, покладу шпатлю, грунт, а остальное заматую.

надо грунтовать весь бампер или только места шпатлёвки?
в прошлый раз цвет где был грунт отличался в местах где его не было! или причина может быть и в другом? подскажи пожалуйста!

 

Можно грунтовать пятнами. А отличие цвета было вызвано , либо плохой вышлифовкой грунта или плохой укрывистостью краски. т.е. её надо класть большими слоями, а в идеале, на однофоновую подложку. Это косается цветов, с плохой укрывистостью.

 

на однофоновую подложку - это как?
а цвет 960 "снежная королева" сер.мет.
грунтовку тоже надо шлифовать после нанесения? я не знал!
большими слоями - это гуще разводить или дольше класть слои?

 

Andr2007
Спасибо за ответ!
Видимо дело в том, что тер я просто пальцами, а не бруском....
А грунтовку для бампера в свое время купил просто жидкую (ступил) - вроде пока живая.