Рихтовка и покраска

cezapr да респератор нужен очень хороший особенно если красишь в гараже. Респератор нужен не только для покраски, но и особенно при вышкуривании твердых материалов таких как жидкая шпаклевка потому что эта пыль намного вреднее чем от лака и базы. Так что незабываем про ТБ, а обращяем на неё особое внимание потому как здоровие не купишь.:smile8:

 

А что за разбавитель? 2 части матового лак и одна часть отвердителя и 10% от этого объёма разбавителя???Правильно я понял?И сколько слоёв надо крыть и какое количесво надо для покраски авто?

 

единственное пока жалею ,на чем сэкономил , так это на расператоре Надышался блин до сих пор вся носопырка в краске )))
Насчет остального считаю Тяжело в учении -легко в бою !!!

 

Ewgen57 а ты купи и попробуй выжать из балончика в тару.Глуповато, но один раз вариантов у меня не было и пришлось так заморочиться. Проблема в том что когда выпрыскиваешь из балончика в тару много расходуется в воздух потому что выдавливаешь под давлением. Так что идея не новая и не очень.

 

Krass да понял ты правельно. Наносить в 2 полных слоя с промежеточной выдержкой как при обычном лаке. Расход всегда зависит от того:
1) какой у тебя пистолет
2) какая в нем дюза
3) регулеровка (давление, подача краски)
4) профессионализм исполнителя
5) размер окрашеваемой детали
Разница между матовым лаком:
1) не палеруется (потому что становится глянцевым)
2) матовеет в процессе высыхания (примерно 10-15 минут после нанесения слоя)

 

Спасибо Машина стоит в покраске на стадии подготовки и очень уж хочется покрасить в чёрный мат.Вот и хочется раздобыть инфы побольше и всё уточнить,чтобы не закосячить.Только вот так и не понял что за разбавитель использовать???

 

Особое внимание при покраске в черный прошу уделять подготовке помещения(как следует все пробойте и продуйте). Как правело чем темнее цвет тем виднее на нем пыль. Правда савсем маленькие пылинки на мате теряются и незаметны.

 

Спасибо!Ну так какой же всётаки разбавитель использовать???

 

Все зависит от температуры при покраске обычно берут стандартный Medium если прохладно возьмите Fast все тойже фирмы что и лак, а если не найдёшь возьми другой фирмы например леклер.Вообще можешь спросить в магазине там тебя то же могут проконсультировать. Ну если уж совсем нечего не найдёшь то и 646 растворитель пойдет, но не рекомендую можно и касяков напороть. А красить будете в гаражах?

 

Ну да,в гараже,есть там камера покрасочная,но вот как понимаю должна быть в идеале,что не совсем так.

 

Видел как-то красили и разбавляли 646 Так лак начал отслаиваться какбы.Вот поэтому и спросил

 

Для начала попробуйте взять 1 литр лака и поэксперементировать на одной детале. Лак из-за растворителя не отслаевается это потому что плохо подготовили. 646:
1) меняет оттенок базового покрытия
2) слишком быстро испаряется при покраске
3) при нанесении толстого слоя базового покрытия может пропитаться и поднять грунт(в зависимости от используемого грунта)
4) лак меняет свойства и быстрее теряет тускнеет вне зависимости от производителя лака
Возможно кто то еще знает и другие ТОЛЬКО ПРОВЕРЕННЫЕ негативные влияния 646 на материалы при покраске, если так то милости прошу отпишитесь.

 

Камера это необязательный параметор при окраске автомобиля.Я уверен в одном. Главное в покраске это не оборудование, не дорогущеещие материалы, а человеческий фактор. Когда есть достойный опыт (знания технологий) и желание то результат неизбежно положительный и качественный. Не надо забывать, что до середины 90х годов всего лиш единицы имели возможность красить в камере. Остальные же красили из пылесосов рано утром когда роса и нет дождя. По качеству и надежности я проработав в разных местах (в том числе и на диллере) готов поспорить, что у диллера все самое лучшее. Хотите подтверждений почитайте отзывы о диллерах особенно таких как овод или мажор сами все поймете. Так что сколько людей столько мнений, а свое мнение я никому не навязываю. Не место делает человека, а человек место.

 

при покраске в чёрный мат надо , что бы маляр понимал , что должно получится в конечном итоге, степень матовости зависит от количества слоёв, сухости слоя, межслойной выдержки и прочего
наличие камеры практически обязательно, ну или подобие камеры, это нужно для того , что бы небыло опылочного тумана и было хорошо видно , как наносится лак , ведь на матовом лаке можно "наполосить" как и на светлой базе, ну и конечно же мусор, как было сказано выше матовый лак не полируется
разбавитель в матовый лак льётся обычный акриловый, но всё же надо определится по тому , чьим материалом будет красится( бренд)

 

Вобщем вот какой мне приговор выписали http://www.start-drive.com.ua/forum/index.php?topic=1096.60

 

Поэтому и интересуюсь какой брэнд на практике зарекомендовал себя???Ну как я понял нужно соблюдении всех технологий и правильной пропорции всех компонентов.Ну и конечно же человеческий фактор. На материалах не хочется экономить и использовать только те которые необходимы,поэтому и интересуюсь у знающих людей кто что посоветует из своей практики.Какие нюансы могут быть при данной покраске.Всем спасибо

 

самый основной нюанс, это будет видно все косяки, что от подготовки , что от дальнейшей эксплуатации , скажем если проехал где то по кустам и оцарапал лак, то на обычном лаке это можно убрать без проблем, а вот на матовом так и будешь ездить

 

Джесон, Азат, опытные мастера, и их советы будут правильными , сейчас просто нет времени перечитывать ту тему , но я уверен за этих людей

 

Завершил.
Подбор краски не подбирался.(нет смысла при остальном состояние краски по авто)
Красил из баллончика MOBIHEL цвет Торнадо.

 

А вот грунтовку значит для лохов придумали щпаклей тоненько если бы протянул да вышкурил получше то вообще хорошо было бы. Извеняй за критику обидеть не хотел.