Рихтовка и покраска

А кисточкой нанесено что? неужели грунт?

 

нанес поронаполнитель
толстым - жырным слоем - потом отшлифовал...
Колхоз маленький...

 

Доброго всем времени суток!
Просмотрел всю тему, но не нашел упоминания о очень важном моменте при покраске, как авто в целом, так и деталей...
Я о банках с краской и текстом на них.
На баночках есть конкретные рекомендации по вязкости краски/лака и соотношении процентов компонентов. Когда красил сам, правда давно это было лет 10 назад, то отсутствие навыков не позволяло действовать на глазок и пользовался "Вязкозиметром", - это такой черпак с калиброванной дырочкой - краска должна вылиться за определенное количество секунд (указанных на банке).
Ну а о количестве слоев тут наверное уже упоминали т о применении тяжелых и легких растворителей.
И еще, если мне не изменяет память, то давление воздуха то же имеет значение (для металлика) - пудра уходит или глубже, или на поверхность, таким образом подгоняется калибр зерна на металлике.

Если я в чем то и ошибся, то думаю мастера меня поправят.
И прошу прощения, что вот так вот с ходу влез в тему. Просто надо свою Авдотью красить, но пока не определился где...
Цены нынче у нас в Москве уж дюже кусаются.

 

мои 5 копеек в этой теме

полазил,почитал,посмеялся
ЛЮДИИИИИ НЕ НАДО ДЕЛАТЬ ТО ЧТО ВЫ НЕ УМЕЕТЕ,
ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ ТАКОЕ ВСЕГДА ЗНАЧИТЕЛЬНО СЛОЖНЕЙ,ЧЕМ ДЕЛАТЬ ЧТОТО ЗАВОДСКОЕ

я давно крашу не по монометру,не по вязкомеру не ышо как -А НА ГЛАЗ-ИБО РУКА НАБИТА
ПРО ПЕРЕХОДЫ
прочитал тут ,страницы 2 назад,что переход это проблема целая

я всегда прилегающие детали(те которые вроде в покрасе не нуждаются) крашу переходом,чтобы деталь не выделялась))

для качественного перехода используется не только вышкуривание поверхности ,а и спец растворители для переходов











в свое время (когда начинал красить) тренировался на выброшенных холодильниках а не на машинах,а перекрасил я наверно их штук 40-50 перед покраской 1го крыла в жизни



и еще................,а не буду ,все равно никого не в чем не убедиш,

 

Смахивает на маляра чурку, который все делает на глазок....
Повеселил холодильниками.... Но на глазок 50 штук маловато будет!

 

краскопульт, а вы еще красите?

 

Я, если честно, не понял в чём вопрос?

 

И Вы , и я тоже с чего - то начинали. И если у кого - то всё получится ( результаты я видел воочию ) и им не придётся отправить некоторую сумму денег в Ваш или мой карман, лично мне не жалко. Я только искренне рад за этих людей. В остальном, каждый выбирает свой путь сам.
Действительно есть растворители переходов и о них здесь говорилось. Их использование всё равно не отменяет располировку перехода. Переходы на соседние детали удобны Вам. Если на подборе не подобрали цвет, то как не крась, переход цветов будет виден, даже если напылиться на соседние детали. И Вы и я об этом знаем и это видим. А клиент естественно этого не видит, только при продаже авто, приезжают наши колеги и говорят, что крашена не одна деталь, а ТРИ.
Так что не стоит кого -то , в чём - то убеждать.

 

добрый день !! помогите советом что делать ?? с бампером все понятно. а вот с задней частью незнаю.

 

Бампер красить. Заднее крыло, рихтовать и красить.

 

Заднее крыло, рихтовать и красить. это тоже понятно ни когда не делал это на несъемной детале .

 

Что именно смущает?

 

Хотелось бы знать у маляров кто и как борется с просадкой грунта(шпаклевки) после покраски (риски от наждачки).
PS сам маляр.

 

Извечная проблема. Ну для начала хороший материал. Потом, выдерживать подольше перед последующей обработкой. Плюс использование более мелкой наждачки перед грунтовкой.

 

Шпаклевку какой шкуркой шкуришь? Грунт? Хороший материал это какой?

 

Шпатлёвку р80, потом р180
Грунт р600 р800
Материал из средних цен, например Новол, Солид

 

Добрый всем день.
Маленький вопрос:
- при покраске НОВОГО крыла (в черном транспортном грунте) как разумнее поступить
1, снять грунт?
2, оставить транспортный грунт и на него еще грунт + база + лак?

Держить сволочь хорошо

 

Если по хорошему то смываешь транспортник,потом проходишь активным грунтом потом обычным 2х компонентным.
удачи!

 

Первое действие, это проверка транспгрунта, путём протирания растворителем. Если не скукоживается, то вариант номер 2. Если скукожился, то вариант номер 1.
А ПО ХОРОШЕМУ, нормальный транспгрунт , нормально держится.

 

Уважаемые Спецы.
Что скажите про нейтрализаторы ржавчины с цинкованием (образуют якобы цинковый слой).