Рихтовка и покраска

Обычный для тонкой очистки. 30 рублей в любом магазе от ВАЗ 2109.
Используется для очистки газа, который в баллон закачивается с частицами масла. Масло сокращает срок службы газового клапона в полуавтомате. А это уже не 30 руб
Вообщем дело хозяйское:drunk2:

 

Спасибо тебе и Краскопульту за разъяснения, буду иметь в виду.

 

Нужен совет знающих людей по поводу покраски, а точнее по выбору материалов. Залез на сайт http://www.spieshecker.ru/ и глаза разбежались, а мозг завернулся в трубочку, от огромного выбора всевозможных лаков, красок, грунтов и т.д.... и так мне нужны названия (для моего железного коня, а точнее сказать дюралюминиевого коня):

• шпатлевка
• грунт
• краска
• лак

 

Мы сотню раз уже писали названия.
Что нужно делать с машиной. От этого зависит каких материалов и сколько надо.

 

извините, просто читать 20 страниц х 100 постов, ну сил нету а поиск особо задачу не облегчает (FAQ бы собрать)

Покрасить нужно, старое покрытие сносилось, и местами некачественно покраска от прошлого хозяина... По сути дела сильных огрех по кузову больше нет (вмятин и т.д.)

 

Вы хотите, все материалы, именно Шпицхекер?

 

На сколько я читал и сколько слушал рассказы друзей, которые красили свои машины, много очень хорошего про материалы этой фирмы отзывов (грунт, краска, лак), а что на деле не на столько хорошие материалы?

 

Понял - не дурак
Дурак бы не понял

Аргументы убедительный

 

Краскопульт 2, подскажи, пожалуйста! У меня 100/45, 93 года, вздулась краска на крыше около лобового стекла, короче "крыша начала ехать". Можно ли покрасить не всю крышу, а именно это место с последующей полировкой? Потому что при возможной последующей продаже машины трудно будет доказать, что красилась крыща именно из-за ржавчины. И какой преобразователь ржавчины лучший на сегодня?

 

Я бы не стал с аэрографией сталкиваться,лучше машину качественно перекрасить

 

Ответил в личку.

 

Вообщем начал варить...и тут нарисовался вопросец
т.к. я варю и богажник и прочую фихню...очень часто все там фигурчато
я из миллимитровки молоточком ты повторяю контур накосколько это возможно..., НО при сварке краю латки приходится прижимать края в машине и варить
ВАПРОЗ
насколько я понимаю в металле латки создается напряжение, не выстрелит ли оно в таком случае сорвав сварку

фотку первой свой в жизни латки и сварного шва приложу

 

Вопрос Краскопульт 2:

После полной покраски осталась небольшая "апельсиновая кожа", нужно ли её полировать? Мастер сказал, что сделает это после 1 месяца, т.е. нужно чтобы грунт и лак дали усадку. Он прав? Развод со стороны мастера исключён, ибо денег я ему ещё не отдавал.

 

Ничего не выстрелит.

 

Эта корка называется - шагрень. Полировать её надо, либо если она ОЧЕНЬ крупная, или если хочется сделать машину гладкой. Вообще однозначно на этот вопрос не ответить. Кто - то говорит , что с шагренью авто выглядит богаче, кто - то наоборот. Вообщем дело вкуса.
Полировка авто через месяц, нормальная практика. Особенно если нет спецкамеры для сушки. Дело даже не в усадке грунта, а в высыхании лака, краски.

 

очень мудро поступил ваш мастер

 

А можешь назвать хоть одну фирму, кто выпускает новые машины с шагренью?

Мне казалось, что все новые машины полируются, иначе они блестеть не будут, или я заблуждался?

Ты считаешь нужно полировать, или так оставить?

 

1. Заблуждаешься. Не один завод не палирует свои серийные машины!!!
2. Шагрень можешь увидеть подойдя к черной машине....будь то русская классика, будь то буржуйский майбех (но цена у этой шагрени разная).
3. Если видешь четкое свое изображение на детали, то полировать не надо, если же видешь не четкое и присутствует некая матовость-то надо.

 

Смотри любую марку авто, все с шагренью. Например БМВ с крупной шагренью, Всякие Форды, ДА ВСЕ !!!!

 

Полировать лучше всего когда сделают усадку шпаклевка и грунт и вылезут наружу все дефекты покраски. В реальности мало кто так делает. Покрасили и сразу отполировали.