Не надо делать поспешных выводов. a200tq и Ноги умеют чинить машины. Чиповка и тюнинг здесь не при чём. Насчитали 763000 руб, как раз потому, что на машине просто ездили и уезживали её. Не следили. Около 5 секунд или меньше.
Ключевое выделил Мне интересно сколько покажет машина Марата. Не исключён же вариант что она в идеальном состоянии с пробегом 20-30ткм.
Сколько видел РС6 всё они не исправны и ехали около 6 секунд до сотни в стоке.В том числе и у Сергея насорога.Но он не скрывает что машина у него едет 6 секунд.
Чисто по логике это всё равно не исключает вероятности того, что у Марата окажется исправная машина. Ты же не видел ВСЕ рс6 в РФ Напиши, Жень, сколько она должна в стоке ехать по ваг-кому? Смотреть, я так понимаю, по абс/едс?
с вырезанными катами у ног ехала по вагкому 4.95-5.01. С катами (которые довольно забиты были) на пару десятых больше. Меряет она по сигналу с датчика скорости+секундомер
Тебе надо на "битву экстрасенсов" много можешь узнать о машине не видя ее, или делай диагностику на расстоянии.
Пробег у меня 150. И состояние у меня хорошее с точки зрения официалов, больше никто эту машину у нас не трогает.
Это противостояние началось с того что я написал что за два года езды на ней, мои расходы составили 20 рублей. Факт, то что, если машина досталась в хорошем состоянии и не иметь ее, то 150 рублей в год вкладывать некуда, разве что на бензин. А пара "ухожоров" начала умничать и делать свои выводы.
ПОЧТИ наверняка-дырявые кулера (30р), 17125 (бублик 30-40+работа 15-30), убитые байпасы (2.5р), забитые каты (15-30р с вырезанием и отключением в мозгах), ну и мелочи типа у грм срок пришел, дтвг, лямбды, свечи, фильтры, насосу пора бы уже. Т.е. около 200 с лишним р и вылезет за 2 года, недалеко от средней статистики.
Это все что ты в машине знаешь? Ты забыл; у меня гранаты хрустят, причем все,генератор зарядку не дает, радиатор подтикает, турбины масло кидают, рулевая стучит, амортизаторы не работают, печка не греет, кондиционер не охлаждает. читай внимательней "экстрасенс". Делал диагностику всего, кулера целые, по коробке претензии нет, байпасы не знаю что такое, но если объяснишь что, то и на это отвечу, катов нет, забиваться нечему, лямбду диагностика не показала, фильтр салона менял, воздушные К&N нулевики, насос давление дает, грм менялся на 120 тысячах пробега(перед тем как я купил). Итог: из всего что ты написал ничего не осталось "экстрасенс". Не трать мое время на ответы, на твое пустословие.
Уважаемый Марат, давайте все-таки уважительно относиться к друг другу, все-таки здесь форум. И официалы, уж поверьте мне, не смотрят особо на интеркуллеры и не делают опресовку. Я у официалов работал и примерно знаю как и чего они делают. А уж RS6 4.2, и уж тем более 5.0 движки у нас толком никто не знает. Даже на форуме не настолько много людей кто в них разбирается. Так вот Ноги и at200tq как раз очень хорошо разбираются с 4.2.
Так я не спорю что они чинят свои машины и то что их машина в хорошем состоянии. Просто не надо путать плановое вложение, которое приходит благодаря износу временем и принудительное, которое ты делаешь потому что сам и сломал. Зачем говорить человеку, который хочет купить машину которая ему нравится, что ты будешь вкладывать 150-200 в год и пугать людей. Я живой пример тому, что это не так. Пускай мне хоть один из этих "ухажоров" объяснит по годам, сколько и куда вложили.
Вот именно что это форум и не надо обращаться на Вы т.к. это получается обобщением. Допускаю что я не знаток ауди, но это не повод для выливания грязи. Много людей даже не знают как колесо поменять и если следовать их логике, то такие люди вообще ездят на старых копейках. т.е. если я не знаю что такое опресовка, это не значит что моя машина дырявая.
Я всё же предлагаю Вам замерить по ваг-ком разгон до 100км/ч, после чего будет приблизительно понятно состояние машины и умение обслуживать ОД. 150-200 скорее всего нормальная практика езды на РС6. Возможно Ваш случай - исключение.
Павильно ты говоришь... Со своей колокольни. И с машиой у тебя все нормально скорее всего. Но ты с уважаемыми клубнями рассуждаешь и споришь с разных концов проблемы или вопроса. Они идеалисты в некотором роде. И то что для тебя (или для меня или для официалов) не столь заметно или вполне в порядке вещей в автомобиле - для "них" дикий косяк.