RS6 C5 Обслуживание, ремонт и безграничное удовольствие.

блин не успел заехать ! очень хотел что б прокатил хотя бы по москворечье ))) ащутить как она на руке штопает ! тож заинтересовался автомат вытащить и руку воткнуть

 

Я же никуда не пропаду. Как-нибудь пересечёмся, прокачу.
На руке "штопает" очень бодро, даже несмотря на режим обкатки.
Только б..ь корзину я собрал адски жёсткую, в пробках просто нога немеет!)

 

а что значит "собрал корзину". что, есть конструкторы для сборки корзин требуемой жесткости?

 

Значит сделал своими руками... Т.е. за основу берёшь штатный корпус корзины ("обойма"). Рассверливаешь все заводские клёпки на 2-х донорских корзинах от V8. У одной из диафрагм отрезаешь по радиусу внутренние лапы. Далее едешь к токарю фрезеруешь внутреннюю часть нажимного диска и изготавливаешь индивидуальные клёпки (я так делал два раза). По жесткости угадать очень сложно, т.к. можно недобдить и при первом перегреве диафрагмы просядут, поэтому грубо сделал, с большим запасом. Надеюсь, что после реальных стартов будет немного помягче.

 

корзина должна быть жоской и точка

лучше в зал походить, ногу прокачать, чем пускать сцепу в букс на ответственных стартах

 

Дело не в ногах!
Извините за каламбур (к автору темы)!
Я же а/м собирал на каждый день + детское сиденье, а
т.к. диск металлокерамика, то сам момент стыковки очень жесткий и чувствительный с точки зрения вибраций по салону и чтобы его свести на нет приходиться постоянно быть в тонусе!

 

при троганьи газку побольше - вибраций меньше

 

Поздравляю с выездом тоже очень хочется вальнуть на твоей тачке

 

нафига заезжать роллом после установки ручки? пусть автоматы теперь сосут как им и положенно.

 

Launch настроить или ГТ другой где stall speed повыше...

 

Лаунчем или ГТ? Или всё вместе? Если всё вместе то у вантуза шансов нет...

 

Плохо работает типтроник. Не всегда переключает передачи, в чем может быть причина?

 

Видимо ремонт проситься.
Подробнее опишите картину.

 

Коробка работает отлично. Только с ребилда. Но и до ребилда была такая же история, в общем сколько машина у меня в руках, столько типтроник делает мозг.
Картина какая... Включаешь типтроник, разгоняешься, в любом режиме, пытаешься повысить передачу, дергаешь ручку, она может сразу включить следующую передачу, может раза с пятого. Та же история с понижением.
В автоматическом режиме все работает изумительно!
Грешу на то, что у меня стоит руль от старой S6, поэтому нет подрулевых лепестков, возможно это как-то сказывается на работе типтроника.

 

смотри позиционнер на коробке

 

Это где и что такое?

 

переключатель многофункциональный стоит за лапой акпп со стороны водителя