Дабы не плодить новую тему, не подскажите при резком ускорении с гуром что то пошло не так, стало на холостых не повернуть руля, а если чуть прибавить оборотов снова легко. Машину только взял и по чекам в мае меняли новый насос и делали промывку системы.подскажите куда копать
Судя по симптоматике, могу предположить, что забился фильтр в бачке ГУР. Меняется вместе с бачком. Он неразборный. Систему промыли - это хорошо. Но фильтр так просто не промыть.
А как связана проводка с неработоспособностью на малых оборотах и вдруг неожиданно с работоспособностью на больших ? Мне думается, что если бы дело в проводке - обороты не играли бы роль.
Бачок промывал сегодня клинером, потом продувал с растворителем с компрессора, частично обновил жижу.а редукционный клапан может так мудрить, что произошло все на больших оборотах и сразу остановился что начала вибрация на руле
Маловероятно, что такая промывка поможет. Там такой фильтр козлячий. Ну чтобы деньги зря не тратить, попробуй бачок временно замени каким-нибудь самодельным резервуаром. Можно даже с пластиковой "пятилитровки" сделать на скорую руку. Подающий конец сделай снизу (полая шпилька, две гайки, две шайбы), а обратку сверху кинь. Получается без фильтра. И попробуй. Если поможет - меняй бачок. Если не поможет - ставь бачок на место, думаем и ищем причину дальше ...
Там вроде бы разные конструкции фильтров есть. Вот, у меня тоже походу такой же фильтр, как в отчёте снизу. https://www.drive2.ru/l/501709355851186340/ Глянь на него внутри. Жопа. Если забился "соплями" - растворителем уже не взять. Да и смотря какой растворитель. Если ацетон - только хуже (наверное) будет. Пластмассу расплавит и склеит там всё. А вообще, бачок вроде бы 2700 рублей стоит. Не так уж прямо чтобы совсем дорого. http://joxi.ru/KAgjeg4HE0Bxk2?d=1 Вот, на EMEX за 2770 отдают оригинал.
Причина была китайский насос гур msg выдержал 6000км, поставил другой насос проблемма ушла, ещё бачок новый поставить осталось
Привет. Всем. Появилась проблема, чтоб машина ехала прямо надо держать руль повернув чуть налево, причём машина переодически может ехать прямо и с прямым рулём, сделал сход развал, ни чего не поменялось, да и показатели были в норме, полез в подвеску т.к. на руле есть люфт, нашли убитый передний сайлентблок на нижнем рычаге, заменил все сайлентблоки на нижних рычагах, тяги наконечники и шаровые все живые , но машина едет куда угодно, может переставляться на дороге, особенно если есть келейность, постоянно приходится ловить машину рулём, развал схождение уже трижды делал, может себя так вести машина из за люфта в рейке, стуков нет.
Здравствуйте! Потекла рейка, думаю менять ремкомплект. Подскажите, отличаются ли ремкомплекты для реек с сервотроником и без? И вообще выпускались ли в 2013 году Кушки с рейками без сервотроников? Машина Калужской сборки. Какого производителя ремкомплектов предпочесть и артикул для заказа подскажите, пожалуйста.
Привет. Подскажи, чем всё закончилось у тебя. Аналогичная проблема: машина стала рыскать на дороге, не комфортно ездить на скорости 120+, все время подруливаешь влево-вправо. Подвеску дважды перетрясли, заменили сайленты нижнего рычага, остальное все ок кроме люфта вала рулевой рейки справа. Стуков, течей у рейки - нет. Оригинал, пробег 180к. Но вал ходит вверх-вниз-влево-вправо относительно рейки на какие-то миллиметры, отсюда люфт на руле. Ремонт рейки или искать бу? Новые китайские не рассматриваю (пока), ценник на бош 150+ тоже заградительный... Кто в Питере ремонтировал рейку - подскажите проверенные места
Починился. Дело было в съеденных зубьях штока рейки. Обидно, весь шток идеальный, без коррозии, подтеков, стуков, только центральные зубья немного подточены. Заменил шток рейки в рейканен СПб. Грамотно все рассказали, быстро сделали. Вопрос с качеству самого штока. Покажет время, гарантию дали только на 6 месяцев. Не рыщет на скорости, руль устойчиво находит прямолинейное положение. В общем, опять кайф от драйва
Лично я никогда не признавал никаких компромиссов в двух системах: рулевая и тормозная. Авось поработает, небось прикатается ... Рейка сейчас стоит 60 т.р. немецкая. Неужели безопасность вашей жизни и возможно ваших родственников стоит дешевле ? Двигатель, коробка, аудиосистема и прочее. Что сломалось - то встал и стоишь на дороге. А ломается рулевое или тормозное: куда-то надо улетать. Или в кювет, или в столб, или на встречную полосу ....
Ценообразование сейчас немного отличается от воображаемого по предыдущим сериям . Китайские рейки стоят от 25₽ до 60₽. Новая бош в наличии около 200₽ , на заказ от 120₽ с непонятной историей Ремонт обошёлся в 65₽ . Перед тем, как начать поиск рейки за 120к решил отремонтировать. Другой вариант оставался, забить на люфт и ездить, как все, до начала подтекания, ещё пару лет. До 140кмч было ездить терпимо. В сервисе назвали такую статистику: люфт у всех ку7, туарегов, поршей к 200ккм, подтекания к 300ккм, к 400ккм в дрова . Это если не рвать пыльники, конечно.
Здравствуйте. Решил но частично, ремонт подвески ни чего не дал, а вот замена сайлентблоков рулевой рейки помогла значительно, машина перестала переставляться самопроизвольно , но рыскание в колее осталось, на больших скоростях не очень приятно, грешу на рейку т.к. присутствует люфт руля, в любом положении колёс, если качать руль резко в стороны ,такое ощущение что рулевой вал резиновый, течей и люфтов в рейке не обнаружили при замене сайлентблоков, при попытке подтянуть рейку, даже малейший поворот гайки приводит с подклиниванию рейки, оставил как было.