Ответ: S5 отзывы владельцев коллега по форуму неверно понял. согласно традициям АЦС на Максимова, это три раза приезжала одна S5.
Ответ: S5 отзывы владельцев АЦМ, же, вроде, на Максимова? Че, реально традиция по 3 раза возвращаться туда?
Ответ: S5 отзывы владельцев Просто обалдеть можно от тех глупостей, что народ придумывает. Сразу вспроминается кадр из фильма "Собачье сердце" и толпа возле дома со слухами о "марсианах".
Ответ: S5 отзывы владельцев Судя по нереальным цифрам разгона у новой S8 - не факт, что она объедет 335-ю, а уж после чипа последней, точно будет сливать.
Ответ: S5 отзывы владельцев Смех в зале. Только если большой чугунный рельс вместо заднего бампера привяжут. Откуда берется этот бред, ума не приложу. Элементарные математические действия показывают грош цену таким цифрам. А5 3,2 мультитроник весит 1495кг. При заявленной развесовке 55/45, перед весит 822 кг, зад 673 кг. А5 3,0тди кваттро весит 1610 кг. Если подставить лепет про 48/52 развесовку, то перед получается весит 773 кг. )) Народ, куда делся бОльший вес дизельного мотора? И не просто делся, а исчезло даже старых 50 кг. Короче, кто-то кого-то обманул с развесовкой. Полноприводные версии никак не могут иметь более легкий перед. Лучшая развесовка у них может быть только из-за более тяжелого зада. Так что, если даже предположить и посчитать, что мотор 3,0тди весит одинаково с 3,2фси, то для получения развесовки 48/52 вес зада должен быть 950 кг при общем весе авто 1827 кг. В общем, кваттры имеют развесовку не сильно отличающуюся от монопривода в реальности. Ну а отзывы по урпавляемости о А5/С5 плохие. But what about chassis dynamics ? Disappointingly, despite of all the claimed improvement to drivetrain layout, steering and Quattro system, A5 still rides and handles like old-school Audis. While there is plenty of grip and little body roll, the chassis continues to feel heavy at its nose. It does not steer as keenly as the BMW. It runs into terminal understeer at tight corners. It does not offer any throttle adjustability, so the driving experience is uninspiring. The ride quality is also poor. Its suspension is stiff and only rides comfortably over the smoothest surfaces. Again, this is an Audi designed for Autobahn while ignoring all other countries. Очень показательная фраза: А с С5 еще хуже результат. Not so good is the chassis dynamics. Given the more sporting pretension of S5, the result is even more disappointing than the rest of the A5 range. Its harder suspensions make the ride even harsher around town or on back roads. Its bigger engine makes the car even more nose-heavy. It feels big and unwieldy in twisty roads. Although the 4-wheel-drive and grippy tires offer a secured handling, it just fails to turn into corners as eager as a sports coupe should. The steering might be quick and precise, but it is too light and lack of feedback. Apart from the engine and performance, this car is shamed to wear the S-badge.
Ответ: S5 отзывы владельцев шоб у такой мелкомашинки была нормальная развесовка мотор V8 должен быть в базе. точка.
Ответ: S5 отзывы владельцев Уважаемый, смени тон и не строй из себя знайку! Надоел! В каждой бочке затычка! Вспоминается ему.... Ты хоть на какой Ауди ездишь? Ты на А6 С5 ездил когда-нибудь? Не слышал, что у А6 того поколения тормозные диски и топливные датчики были в разделе - РАСХОДНИКИ? Чуть перегрел тормоза и въехал в лужу - хана дискам! Не слышал, что у Ауди по факту рождения отвратительные тормоза? На А6 нового поколения ездил? Тормозил? Не заметил какие у неё невнятные тормоза по сравнению с другими немцами, с теми же БМВ? Про проблемы тормозов Ку7 не слышал?! Не знаешь почему до покупки S8 народ от привитого страха искал выход в покупке керамики на стороне?! Знаток, млин! Давай разъясняй про крутящий/мощность, а в чём не разбираешься - не лезь.
Ответ: S5 отзывы владельцев сорри, поправлю - проблемы с тормозами были не на самой (А6), а на старом уроде 2.7.
Ответ: S5 отзывы владельцев Я 4 года отъездил на предыдущей А6Q 2.4, говорю что есть/было. Датчики и диски достали!!!
Ответ: S5 отзывы владельцев Я уже прочел в чем вы разбираетесь. Можете не продолжать дальше свой бред про Это лепет давно известен. Учите матчасть. Объяснений полно в инете, в том числе и на сайтах, которые занимаются тюнингом тормозов. Даже здесь на сайте уже есть мой вольный пересказ западных статей на эту тему. А прежде чем разносит бредятину про проблему тормозов ауди неплохо бы включить мозги и задуматься, а чего это весь остальной мир не озадачен проблемой "ведения дисков у ауди"? Они ездят медленнее? Проблема тормозов есть праткически в любой гражданской авто - но это проблема просто слабости, а не плохой конструкции. Кроме того, ауди сама тормоза не делает. Так что, не надо мне хамить в "праведном" гневе гаражного спеца.
Ответ: S5 отзывы владельцев Обалдеть. 4 года на А6!!! И такие глубокие познания в тормозных системах всех линеек ауди.
Ответ: S5 отзывы владельцев Не слышал про то, что материалами и структурой кузова можно играть как заблагорассудится, увеличивая общий вес, но при этом и увеличивая вес задней части? В той или иной мере это делается практически на каждой машине. На ТТ, к примеру, 35% деталей кузова- сталь, несмотря на применение ASF. И сосредоточена эта сталь в корме для развесовки. При этом, развесовка близится к 50:50, естесственно, с доминированием передка. В А5/S5 кузов тоже непростой, хоть и алюминия в нем- только крыля передние. Сталями различных сортов, сечением деталей ит.п. можно очень много в развесовке достигнуть. То, что ты решил тупо вес машины поделить и на глаз прикидывать возможный вес частей- представления о машине все равно никакого не дает. Посмотри хоть структуру и строение кузова в разрезе, если найдешь, чтоб понять, что машина- это не телега с мотором спереди и с колесами побокам. Без обид Что касается управляемости, то ездил я и на А и на S5. И сравнить есть с чем. Управляемость отличная.
Ответ: S5 отзывы владельцев скорее всего ты прав! к сожалению. я тоже на днях тестил S5 на ручке на таганке. все таки думал едет быстрее она. а она ИМХО будет идти как 335 после чипа. Это разочаровало - ведь разница должна быть существенной между 4.2 V8 и почти тремя литрами бэхи. Вообщем ожидал чуток большего... вот еще одна вещь - мне всегда казалось что ауди должна стоить меньше чем бмв, однако из-за здорового двигла S5 стоит гораздо дороже 335, что тоже не делает ей чести. Мне кажется не будет таких очередей на нее, какие есть на 335. Я бы рассматривал для себя ИМХО покупку 3TDI. после чиповки этого аппарата она будет ехать как S5. А то что двигатель ее легче чем 4.2 сделает ее управляемость только лучше!
Ответ: S5 отзывы владельцев Слушай, харе бред нести и изображать чудо-мега знатока! Поездил чуток на древнем "типа спортивном" ведре и статей начитался псевдо-убедительных, решил теперь ума палата и пора на всех форумах всех за пояс заткнуть... На всякий случай, здесь обсуждаются проблемы НОВЫХ машин, чего ты можешь здесь нам рассказать? Или сейчас начнётся опять этот бред про обиженную гордость?!
Ответ: S5 отзывы владельцев Т.е. вы хотите сказать, что кузов у монопривода А5 и у кваттро А5 заметно отличается? Я лично, так не думаю. И вот если так не думать, то достаточно таких небольших манипуляций с цифрами, как выше, чтобы убедиться в нереальности развесовки 48/52.