Сайлент-блоки подрамника 4F или как я излечился от грохота в подвеске

Задние - все просто. С передними много возни, сервис оценивает работу в пятак за все четыре.

 

спасибо, услышал ту же сумму в сервисе (5-6 т. р.)

 

Такая же история, стоит грохот в подвеске, а визуально все в рабочем состоянии.

 

Собратья, а кто нибудь сталкивался с таким: на скорости поймал небольшую кочку, так трехнуло прилично и загорелась контрольная лампа AIRбега?

 

Всем доброе время суток!!! помогите добрым советом! На неровностях, вроде небольшого лежачего или крупной щебенки есть стук в подвески, больше глухой нежели металлический, поменял все рычаги которые можно было. ОД не нашли проблему, более менее толковые сервисники говорят что либо это опоры амортизатора либо сами амортизаторы. Подскажите, у кого есть какие мысли на этот счет!??

 

Pryan
Ошбику по подушке стереть, по идее должно быть все ок после этого.

 

А вообще эта проблема диагностируется? Можно при диагностике понять, что хана именно сайлентблокам подрамника? Или тупо менять?

 

Че то уснули все...

 

Их видно под чашками.

 

Просто профан в этом. То есть диагностируются? На сервисе?

 

Именно так.

 

Спасибо, а то подвеска в норме, а на " стиральной доске " что то подстукивает, буду проверять!

 

Счастливо.

 

На днях решил разобраться с похожим глухим стуком в районе правого нижнего заднего рычага. Рычаги до этого с всякими диагностиками (трясучками) поменял, а стук оставался. Диагносты приговаривали передние стойки целиком и обе т.к. в режиме комфорт оммортизаторы показывали эфективность около 25-30%. Купил сайлентблоки сразу все четыре и поменял на сервисе за 4 т.р. в т.ч. регулировка развал-схождения всех колес. ОД просит за эту работу 8 т.р. Результатом замены доволен. Стуков нет. Правда пневмобаллоны работают шумновато(типа ударов по мячу). Как-то так...

 

есть комплект передних сайлентблоков, менять не стал, может кому нужно, отдам за не дорого.

 

На сервисе приговорили задние сайлентблоки подрамника. За работу попросили 4 тысячи рублей. Немного подумав решил поменять сам. На замену двух задних сайлентблоков ушло 2 часа. Снимать подрамник необязательно, достаточно:
- открутить чашку;
- пилкой по металлу распилить старый сайлентблок вдоль длинной стороны. В итоге должен получиться распил - шириной около 1 см;
- с помощью монтировки вытаскиваем старый сайлентблок;
- зачищаем нишу, щеткой по металлу;
- вставляем новый сайлентблок и затягиваем родным болтом с помощью заранее купленной шайбы диаметром 10 см, на свое родное место
Ура, грохот пропал.
В итоге затраты на замену 300 рублей и 2 часа времени

 

И все ровно зашло? И резьба не сорвалась? А передние сайлентблоки можно заменить таким же образом??? Может мне тогда и заморачиваться не придется со снятием подрамника? Ребят, кто-нибудь еще так делал???

 

делай, небоись! Задние точно можно поменять, передние не знаю. Завтра размещу фото

 

Все заменил уже. передние тоже мертвые были. После замены, как будто в новую машину сел.