Сажевый фильтр, DFP, Differental Pressure Sensor

Нет) взял из германии с пробегом 186 тыс, в мае. Сейчас 191

 

не буду сильно флудить, но вот как раз поменял заправку и понеслось ))) до этого только лук и бп в москве (бп конечно тема даже расход меньше)

 

Я бы воздержался, дождался датчика, а потом бы дальше смотрел, может с заменой датчика проблема уйдет?)

 

vag com есть??? если нет могу дать поюзать. ремень менял или уже был поменян ???

 

А сейчас где заправляешься?

 

последний раз на луки

 

но горит как то быстро или я так езжу ))))

 

Шнурка нет))) не купил еще! Честно говоря, я и не дружу с ним, но надо конечно учиться. Если получится пересечся как-нибудь - буду рад!
Ремень меняли как раз на последнем ТО в германии в марте на 180 с копейками по регламенту.

 

))))) Ты Сам из воронежа???

 

Если часто по городу, то понятно - неплохо горит, если газу давать!))) По трассе, конечно, расход вообще детский)))
Я как пригнал ее, то на роснефти пару раз заправил, и что-то иногда подергиваться стала на хх. Стал на лук ездить - вот уже 2-я заправка до полного, и ощущения получше как-то.

 

\
Воронеж - Нововоронеж!)))

 

Сегодня с утра сел, завел горит сажевый и спиралька. на пол пути спипралька пропала, чек не горит шнурка с собой нет посмотреть не могу

 

http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=7894409&postcount=79

сажевику привет

 

Он поменял заправку я думаю там все норм будет ))))

 

Комрады подскажите Q7 2007 г.в. 3.0 тди, была сломана дросельная заслонка, заказал продолжал кататься, буквально за пару дней до прихода запчасти загорелась спиралька и что самое важное резко упала мощьность мотора машина вообще мертвая больше ста только под горку. Происходит ли такое падение мощьности при забитом сажевике, заслонку поменял ни чего не изменилось. Заранее спасибо

 

Ошибки нужно смотреть, по симптомам не ремонтируют машины.
В вашем случае, если ошибок других нет, после замены заслонки нужно было запустить аварийную регенерацию сажевого.

 

Всем привет. начинаю свой рассказ ))))
Поменял вчера этот датчик давления. Ошибки не ушли. Сделал адаптацию нового датчика и нового сажевого по расчетным 0 по измеримым 40г. все ещё в аварийном режиме.
1 Fault Found:

5188 - Diesel Particle Filter
P2463 00 [167] - Excessive Soot Accumulation
MIL ON - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Mileage: 243434 km
Date: 2013.07.16
Time: 08:40:09
Что делать то???? подскажите????

 

Все получилось благодаря вот этой теме:
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=326416
Конечно описание слабое, но автору еще раз спасибо.

 

Был в дороге негде было почитать, но уже со всем разобрался, завтра вырежут сажевый перепрошют на евро 3, заморачиваться с промывками и т.д. не стал, что получится отпишусь, регенерацию запустить не удалось пишет превышен допустимый предел.