Народ! Перечитал всю тему, так и не понял, можно ли поставить диск сцепления от 1,9 дизеля на америкоса AMB, без замены маховика и корзины? Если можно, то какой лучше? А то менял 1,5 года назад комплект, сцепа умерла уже, даже по началу родная горела жуть как. Хочется малыми затратами просто диск купить и все...
вот же Я ставил комплект LUK 623 3092 00, по каталогу идет на 1,9TDI, мотор AWX и др. дизели. Он же 623 2513 00 В состав входят: Luk 323 0400 10 Диск сцепления Luk 123 0324 11 Корзина сцепления Luk 500 1050 10 Подшипник сцепления выжимной
Спасибо! Значит если ставить то комплект. А кто поставил комплект от 1,9TDI, скажите оно намного лучше штатного? Не горит, если впуливать?
Вроде не горит. То что дизельное лучше чем было штатное на моём AVJ сомнений нет. Но как оказалось в моем случае надо ещё и маховик менять. Не тянет он чиповый крутящий момент. Сейчас думаю что делать. То ли маховик от 1,9ТДИ докупить, то ли сразу от 2,0ТДИ весь комплект на 240мм ставить. Опять же примерять надо что встанет. По идее и то и другое должно подойти.
У меня, кстати, тоже чипованная... Блин, как же быть, не хотел сильно вкладываться в машину, думал поднабрать на 2.0TFSI Q. Я смотрел в инете комплект SPEC Stage2+ и маховик облегченный, но цена чуть более 1000$... А как определил что маховик не тянет, в чем это проявляется?
Вот здесь читай, http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=207444 Ближе к концу наконец-то понял в чем дело.
Да уж, ну и анализ провел, молодец... Я теперь все понял. Наверно буду покупать комплект LUK от 1.9TDI, но маховик старый оставлю, надеюсь выдержит, у меня AMB. Спасибо за разъяснение!
Прошел почти год как я езжу на этом комплекте сцепления Ох если бы не мой спортивный стиль езды и соревнования по ледяному вождению и драг http://www.drive2.ru/communities/Bryansk/blog/288230376151841687/ (кстати диск в этом комплекте без пружинок я всетаки спалил его в сугробах и поставил родной диск от АМВ с пружинками оригинал) так вот самое главное КОРЗИНА всетаки держит нормально, только вот ДРАГ старты здесь НЕ ЖЕЛАТЕЛЬНЫ,потому как начинает бесконечно буксовать пока несбросишь газ((((( Сейчас ищу замену и альтернативу с увеличенным маховиком ! Прихожу к выводу что нужно обратиться к СЕРГЕЮ, но вариант бездемферного диска сцепления ВООБЩЕ нехочу рассматривать!!!!!!!ТОЛЬКО ПРУЖИНКИ в диске!!! Проясните ситуацию кто поставил маховик от Сергея 240мм диск с пружинками покупали сами? Номера диска и корзины????? Я так понял из вышеперечисленного что придеться протачивать маховик Сергея под этот диск?А у Сергея комплект идет с диском без пружинок - счто мне неприемлеммо....придерживать сцепу при переключении либо получать удары по коробке и приводам ниесть хорошо! А вариант 240 мм маховик + диск с пружинками считаю ИДЕАЛЬНЫМ по цене и по его дальнейшему использованию
Странно. У меня без пружинок в диске никакого дискомфорта при переключении передач нет. У подвижной части двухмассового маховика достаточно большой ход, намного больше чем у диска, градусов 70-80 до полного сжатия пружин. А буксов на дизельной корзине при драг старте нет. Поэтому диск на ней не горит. Сцепа от S4 2,2Т будет жестче, потому что маховик там одномассовый.
теперь я не понимаю.... собирался до конца пристрелить говносакс и поставить диск+корзина от дизеля на родной AVJ маховик... Что значит не тянет чиповый момент ? в чем это выражается ?
Подскажите пожалуйста. В ближайшие дни буду менять сцепление, уже купил дизельное от AWX. На станции мне говорят, что вероятно придется менять и маховик. Так вот если действительно потребуется замена маховика, то могу ли я поставить от этого же дизеля, не подскажете его код. мой как я понимаю вот этот - 06B 105 266A.
Да, он. Сам собираюсь его примерять. Или сакс 2294 000 453. В принципе если не подойдет, то имеешь право его вернуть в магазин.
А Вас есть возможность наглядно в магазине сравнить два маховика?? У нас все запчасти под заказ поэтому сравнить нет возможности. Если бы Вы сравнили хотябы визуально их и дали коментарий то было бы очень полезно.