может кто подскажет чаво делать. имеется машина а6с4. штатный ключ имеет транспондер. но тут мне подогнали выкидной корпус от какой то младшей модели (какая я хз)/ Ну коль такая халява я решил сделать жало для своей машины и пользоватся. и почему то мне казалось что иммо у меня отключено. но поставив жало побежал проверять на машине. Завел машину и через 1 секунду она заглохла. вот сижу и думаю что делать. когда разбирал ключ видел там тоже колбочку. есть ли возможность этот ключ привязать к моей машине или нет
up кто подскажет как подружить вот это http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x8/0400/000/000/504/564/48cf1c70a962ddcc-large.jpg с вот этим http://s2.images.drive2.ru/car.photos/x7/0400/000/000/415/325/48cee56f25506ad6-large.jpg заводится и глохнет через секунду.
чип какой в выкидухе стоит?свой родной ставил или тот что там запаян, если свой не ставил то там стоит чип от след поколения иммо, он на с4 не пропишется
ну да. там стоит родной с выкидухи. а как вообще отключить иммо. или есть вариант купить новый чип и самому его прописать ?
отключить на С4 иммо нельзя, только эмулятор поставить. чип продается - колба стекло стоит не дорого рублей 300 кажца. или на разборе можно ключ купить от С4 с чипом - они многоразовые в отличии от С5 и моложе. можно чужой прописать даже
оо. вот это уже спасибо. а прописывается через ваг ком? где найти как я понимаю сервисный код или как там его. для доступа. ибо я пробывал войти. там пишутся какие то цифры. ввожу. а оно не пускает ((
пин можно вытащить бесплатной прогой VAG_EEPROM_Programmer_by_BP в сети полно где можно скачать, а прописать вагкомом., ессно адаптер нужен
а где взять эту программу? вообщем косяк в следующем на А8 2000 года сломался щиток нужно его менять я нашёл б у, но нужно в него прописать ключи,т к иммо находится в щитке.Мне нужно как-то вытащить логин пин
Если приборка не VDO, а ММ ,то еепромер не поможет, может ваг-тахо, как карта ляжет. Тут быстрее логин из моторного вытащить к-лайном.
В моторном тоже есть еепром- в нём тоже логин.Он равен логину приборки, если это был комплект и машина ездила. Иногда читается командером.
надо посмотреть там вины прописаны что в приборке что в моторном, т е в любом случае нужен другой кабель типа VAG K+CAN Commander 3.6? хм, но я буду ставить приборку с другого авто, т к эта сама глючит и мне придётся прописывать ключи в новую приборку и соответственно в моторном не будет такой же логин как в этой приборке
Мне кто-нибудь может помочь считать логин приборки. Необходимо прописать второй ключ. А без логина не могу зайти vag-com для адаптации. Буду приемного благодарен за помощь.
Тут гадания на кофейной гуще получаются. Не зная номера приборки давть советы, по-крайней мере вредно.
А откуда считывать ? Ты бы дамп еепрома моторного кинул можно было бы расчитать . Ну или обращайся вычитаю и пропишу .