в данном случае он не криптованый. а так вагеепром119 нормально криптованые приборки читает, раскриптовывает сам и уже в доступном виде показывает.
блин чот провозился я с этой а8 сегодня, так ничего и не вышло. ставлю новую доску, моргает лампа иммо. ввожу логин от нее (пусть будет "а"), иммо начинает светиться, вагком нормально его проглатывает без задержек. захожу в 50 канал, ввожу логин от старой приборки (пусть будет "б"), появляется "ждите" и все. ждал-ждал, нифига. попробовал ключи положить по 21 каналу, все норм, легли на удивление. захожу в моторный. ввожу логин "б", проглатывается, захожу в нем в 50 канал, ввожу логин от новой приборки "а", появляется сначала "помеха", потом норм, появляется вин. жму сохранить. зажигание вкл/выкл, лампа иммо горит, ошибка заблокирован блок управления. пытаюсь повторить, ввожу в моторный логин "б" - логин не верный. ввожу логин "а" - логин не верный. в панель логин "а" без проблем. ставлю старую панель. лампа иммо не горит, машина заводится. ввожу в панель логин "б" (от старой панели) - вагком проглатывает его без ошибок, лампа иммо начинает гореть (по идее логин верный значит). ввожу его же "б" в двигатель - пишет логин не верный. возникает вопрос. действительно логин неверный, как подсказали выше? тогда почему панель его хавает? или то что вагком не огрызается не означает, что она его хавает? надо было в 21 канал залезть, посмотреть есть ли к нему доступ или нет. что-то забыл не глянул. а может моторник от неправильного логина залочился? тип как приборка, на время? в приборке знаю, 24 канал - время. там все по нулям. а в моторном такое есть? ни разу не слышал.
Надо открыть моторный его логином а потом привязать в 50-м логином от приборки .И тогда и там и там будет ВИН и логин от приборки . Ну или наоборот открыть приборку ее логином и в ее 50-м ввести логин моторника ...
Так я так все и делаю. только моторный логин один раз схавал, а потом шлет лесом. а приборка на 50 канал огрызается "ждите" и все.
Ты слишком много накалацал судя по всему ... Она тебе и пишет что "ждите" - вот открой приборку каналы с 22 23 24 где там у тебя время отстоя в минутах ,смотри сколько накрутилось и жди с вкл зажиганием .
так по нулям в приборке э. приборка норм все принимает. вот я и интересуюсь, в моторном тоже такая фигня есть и в какой группе посмотреть ее можно? а кстати, если ездить на ней, время тикает? не обязательно ж ей стоять с вкл. зажиганием?
опытные дядьки, помогите неопытному справиться? Дано: А6 1998 года/4B, двиг 2.4л/ALF. Либо частично слетел eeprom в иммо, либо слетела привязка к ECM (из-за посаженного аккума). кроме того, изначально был подбит MEGAMOS-RES по К-линии (не виделся ECM), но шаманскими способами был реанимирован. теперь ECM рапортует, что запуск запрещён, хотя они с иммо друг друга видят. пробую VCDS'ом (11.11.3) восстановить привязку через 00 канал адаптации, как предписано в wiki.ross-tech для IMMO-II - не проходит. пробовал прочитать VAG EEPROM Reader'ом 1.19 - определяет наличие иммо, но дальше "неизвестная версия eeprom" и ничего не читается. в приборке две еепромки - 93с46 и 93с56, обе читаются программатором нормально (выпаивал). приборка 4B0-919-860L, везде для неё упоминается 93с66 и ни одна софтина, соответственно, имеющиеся дампы не принимает. вопросы: 1. будет ли проходить привязка ECM-IMMO при нераспозанном ключе? ключики я ещё не пробовал прописывать, т.к. не привезли второй. судя по вики.росс-теч, при замене иммо сначала адаптируется именно ECM, а уже потом прописываются ключи. 2. помогите вытащить PIN иммо? дампы обоих епромок прилагаю. 3. я правильно понимаю, что к иммо относится только 93с46, а в 93с56 лежит пробег (который тут скручивали, судя по паяной с56)? VAG-eeprom-reader при загрузке файла показал PIN как 0001, но приборка его не принимает - тормозит и отваливается со связи (вестимо, вводил 00001). пробовал подсмотренные в дампе 00027 и 02700 - тоже не подходят. 4. может, кто заведомо живыми дампами обеих еепромок поделится? хоть попробовать с ними. заголовки с блоков (теперь именно с этой машины - исправлено 10.01.2014): Address 01: Engine Labels: Redir Fail! Control Module Part Number: 4B0 907 552 F Component and/or Version: 2.4L V6/5V MOTR AT D03 Software Coding: 05152 Work Shop Code: WSC 00247 VCID: 2855E679C8E83A9 Address 17: Instruments Labels: 4B0-919-xxx-17.lbl Part No: 4B0 919 860 L Component: C5-KOMBIINSTR.UN4 D01 Coding: 01062 Shop #: WSC 19411 VCID: 336F0115012E491 Subsystem 1 - Part No: IMMO Component: IDENTNR: AUZ8Z0V8260020 IMMO-IDENTNR: AUZ8Z0V8260020
хм, а почему тут редактирование сообщений отключено? мелкое дополнение к 1-му вопросу: последние подключения и "примерки" PIN-кодов делал вне машины, собрав приборку и ЭБУ на столе (наконец-то сподобился спаять хвосты для оффлайн-подключения ЭБУ! ). ибо, машина в сервисе и на праздниках доступа к ней не было. соответственно, ключа с чипом тоже, а гондобить ради одной машины ещё и считыватель в планы не входило
Это приборка uknsi. Nyo4 логин считает, вроде. А моторный то какой? Если EDC15, то командер1.4 еепром моторного там читает достоверно и логин тянет