привет,проблему не решил,перелазил все,99,9% акпп,пакет фрикционных дисков нужно менять,с движком тоже беда,как похолодало,при + 5 на улице,сосед заводит такую же ауди,без проблем,и мотор работает норм,у меня заводится,обороты 1100-1200 и всю колотит
На быстрый взгляд - коэффициент заполнения 16 процентов (группа 4) это в исправном насосе примерно для угла 15 градусов до ВМТ. Или угол установлен неправильно или жиклер (со щелевым фильтром) забит. Давай четвёртую группу в базовых.
Нет. Надо выбрать только 4 группу и нажать кнопку "базовые" (внизу слева будет активна). При этом температура ОЖ должна быть ботьше 85гр. Обороты станут 835 и звук мотора периодически будет меняться, это угол будет то рано, то поздно. Сделай скрин когда рано и когда поздно. Ну и лог зипиши, чтоб пару смен угла прошло.
дополняю 4 базовые. Нагадайте мне счастие пожалуйста и че я полез туда- после 40 минутной поездки стоял на холостом и с одинаковой периодичностью загоралась гирлянда и гасла. Ошибки выскочили 18265 сигнал об ошибке от БУ двигателя P1857-35-10 и еще по движку какая то, которая еще при неправильном угле чтоль выскакивает...забыл извиняйте. Вчера стер, сегодня не вылезли
00550? А про поведение машины ничего написать не хочешь? Если проблемы только в компьютере - выключи его и катайся спокойно. Машина-то быстрее всего иногда не хочет тянуть или как? По картинке - всё в порядке.
да 00550, а то что выше писали про забитость жиклера отменяется？ по поведению всегда одинаково прет, но вот расход еще беспокоит бортовик показывает 16 по городу с пробками что похоже на правду по замерам - полный бак - откатал - полный бак. Это тоже норма？
Да, отменяется. Если четвертую группу в базовых проходит - с опережением всё нормально. Расход 16 - это многовато, но причины могут быть самые разные, вплоть до приспущенных колес и пробок на дорогах. Это не показатель. Пробуй при постоянной скорости по трассе, можно и по бортовику. Ориентир - 7 литров.
Вообще впервые я увидел эти ошибки после того как поставил подкачивающий насос вместо перекачивающего думаю это как то связано с теперешней работой ТНВД. Не мог ли я перетянуть пружинку регулирующую на насосе? Надо бы давление посмотреть
Доброго времени суток. Нужен совет. Праблэм такова: Ауди а6 с5 2.5 тди, двигатель АКЕ, АКПП, 2000 год, когда завожу машину, поработает чуток, начинаю движение и получается такая петрушка, что двигатель пока не прогреется не раскручивается более 2000-2200 оборотов, как подвисает в этих отметках, потом переключится на повышенную передачу, и так же дальше. приходится переходить на ручное переключение и дергать ее к +. что бы легче ей было, Прогреется до 90 все норм, прет окей. Такая петрушка что летом что зимой. Есть еще проблема когда постоит чуток, заводишь и начинают загораться лампочки АБС и ЕСП, при этом меняется звук работы двигателя. Продолжается пару минут, потом норм. Была ошибка 18265 от БК, потом ушла появилась 00550, были ошибки по абс и есп но номера не помню. И еще проблема не могу установить ваг ком на вин 10. Угол впрыска менял был на диагностике, сказали поздно, делать не захотели, сказали оставляй приедешь завтра заберешь. Я плюнул почитал форумы и выставил сам, попал с третьего раза на значение 1.6-1.8, заводиться стала лучше, что на хол. что на гор., значки перестали светиться абс и есп. Это все делал осенью 16, ошибку 00550 обнаружил в декабре с такими же периодически выпрыгивающими значками. Есть предположения на датчик опережения, но есть одно НО 12 рублей дороговато. Я в Воронеже, если есть кто с таким же диагнозам, созвонимся.
Конечно же датчик положения вала на 90% тут не причем (если только проверить поверхность датчика, может стружка какая прилипла, но тогда ошибка была бы именно по датчику). 550 ошибка + не очень.. запуск + на прогреве едет плохо = проблемы с подкачивающим насосом или/и уплотнения в автомате опережения или/и заедание поршня или/и форсунки ..... Перечислять много можно, что б отсеить ненужное надо смотреть данные логов (4 группа в динамике и в базовых, 1 и 13 и 14 группы на хх без нагрузкии - это пока по топливной) и замеров (компрессия, давление подкачивающего на прокрутке стартером + на хх на холодную и горячую). Проверить изоляцию проводов на клапан опережения и на дозатор (до кучи). Проверить форсунки на стенде. Проверить совпадение меток ГРМ. Проверить/заменить свечи. Читай темы про ошибку 550 и про опережение. Проблемы с механикой тнвд - как минимум, но скорее всего комплексно. Забыл, подсоса воздуха случаем нет, в прозрачной трубке нет ли пузырей. Смотреть будешь, попроси кого нить газануть.