Q7 4L Система охлаждения 4.2 FSI - перегрев

Всё просто. Термостат ошибку может и не показать. У меня на той неделе так и было. Прогревай авто, если нижний горячий при температуре по компу 105-107, а верхний чуть тёплый или совсем холодный. Лучше с утра, так как после продолжительной поездки верхний патрубок сам по себе тёплый, под капотом жарко же. А вот с утра двигатель быстро нагреется до 105-107 и сразу поймёшь. Можешь прокатиться сразу с утра по трассе. Если так, то смело меняй термостат. Я три раза менял термостаты, два раза по ошибке, третий раз без ошибки, его просто заклинило в закрытом состоянии.

 

Тоже добавлю свои 5 копеек: у товарища была подобная ситуация, связано было с термостатом. Можно посмотреть работу термостата(открытие при повышении температуры антифриза) через шнурок, сразу всё станет понятно

 

Термостат менять. За 2 года 2 шт. поменял

 

Всем ещё раз здравствуйте. Большое Спасибо за совет. Поменял термостат, помпу и бачок с крышкой. Меняется все довольно очень просто. В автосервисы не езжу принципиально. Потому что полюбому где-нибудь закосячат. Уже не раз так было, делают одно и тут же ломают другое. Проверил помпу, свиду все в порядке. По термостату тоже ничего сказать не могу так как свиду тоже норм. Бачок был треснутый по шву, может ещё проблема с крышкой была. Пока машину не проверял. Делаю все сразу и ходоку и по мелочи. По результату сразу напишу. Ещё раз всем спасибо за совет.
PS. Помпу решил поменять потому что все рядом находится, если уж термостат снял, то и до помпы не далеко. Цена вопроса 17₽

 

Всем ещё раз привет. И спасибо за полезную информацию. Все вылечил я свою кушку. После замены всего выше перечисленного проблема ушла. Всем ещё раз большое спасибо

 

Такую вещь б/у брать? Нафик. Я уже второй заменил. Родной заклинил в открытом - мотор на скорости не грелся, второй перестал открываться, перегрев был, правда до красной зоны не доходило.

 

Добрый день! Точно такая же проблема - только, к сожалению, вопрос заменой бачка, термостата и помпы, а также промывкой системы охлаждения не решился. Продолжает травить ОЖ через перепускной клапан в крышке. Мотор по прежнему производит ощущение очень горячего, после выключения вентилятор молотит минут пять. Сервисмены выдвигают версию, что это прорыв газов, однако симптомов нет - нет бурления в бачке, ОЖ цвет не меняет. По моим ощущениям, система "завоздушена", а вот причин понять не могу. Хотя печка работает... Сломал голову уже, блин

 

Если бы прокладка была дырявая, то у тебя бы ОЖ уходило и машина из выхлопной парила, заметил бы сразу. Открывай расширительный бачёк и пускай греется пока не откроется термостат, если завоздушена система, то воздух должен выйти.

 

И куда ОЖ травит через крышку? Наружу то не может же.

 

[И куда ОЖ травит через крышку? Наружу то не может же.[/QUOTE]
В крышке перепускной клапан, а под крышкой на бачке - сквозной слив (трубка, проходящая сквозь бачок), куда стравливается избыточная жидкость

 

Вопрос решился повторной заменой(!!!!!!!) бачка с крышкой и термостата

 

Как без диагностического оборудования определить что термостат срабатывает ?

 

Будет нагреваться верхний патрубок радиатора при полностью прогретом моторе.

 

Меняй термостат. И все пройдёт