A6 C5 Система охлаждения - проблемы и решения

Отломалось крепление этой трубки к радиатору (типа муфты). Мне выточили такое же. Его и поставили.

 

Доброго времени суток уважаемые форумчане! Начну сразу с проблемы. Поехал в командировку из Владимира в Чебоксары, на половине пути на мониторе периодически загорался значёк "высокая температура охлаждающей жидкости" смотрю на стрелки- ровно 90 градусов, температура масла тоже в норме. Я не придал этому значения тк антифриз из бачка не уходит и возможно это был глюк. Но через пару дней температурная стрелка когда машина стоит заведёная начинает ползти вправо ближе к 100 градусам (примерно 96 градусов) и останавливается.
Ваши доводы я рассмотрю. Машина в идеале и всё меняно по регламенту

 

проверь температуру по климат-контролю. у меня на рестайле канал 34 и 35 (удерживая рециркуляцию нажимаем вверх- на стекло. + и - слева выбираем канал , "рециркуляция" - просматриваем его информ.)

 

Проверить температуру Ваг Комом и если врет датчик- поменять. Он там обычно стоит двойной -на стрелку и на ECU.

 

Парни) открываю капот и увидел справа на радиаторе мокрые красные пятна> Походу радиатор треснул. Посоветуйте какой Радиатор взять. Стрелка теперь стоит на ста градусах всегда а бортовой комп не выдаёт ошибки. Сегодня на диагностику поеду

 

Я имел ввиду стрелка поднимается до ста градусов и останавливается

 

На радиаторе экономить точно не стоит. Я себе HELLA покупал, никаких нареканий нет. На твоём авто сдвоенный 4-х контактный ДТОЖ , два контакта - температура на приборку, другие два - температура на мозги. Нужно Ваг комом посмотреть показания датчика на мозгах и сравнить с показаниями приборки. ПРи полностью прогретом двигателе разница в пределах 10 градусов - норма

 

Добрый день, подскажите что может быть, заменил компрессор, промыл систему, дует холодным, все отлично, но через некоторое время, срывает штуцер с радиатора, делаем снова таже история, есть предположение что не работает вискомуфта, но лично у меня по этому поводу есть сомнения. Подскажите что может быть!!!???

 

я давненько работал по ремонту кондеров, так то датчик должен отрубать компрессор при превышении давления в системе.компрессор б.у. покупал?

 

каким образом, если на резьбовое соединение?
у вас на хомутах, что-ли?

 

Дык даже если компрессор как очумелый превышает давление ничего слетать не должно. Система выполнена с запасом. Так что дело в соединении патрубка который слетает, можешь скинуть принтскрин из эльзы с этим патрубком?

 

он вроде про заправочный штуцер писал?автор точнее напиши что слетает.

 

так насколько я помню оба штуцера расположены рядом с салонным фильтром.
Заправочный штуцер ПРИВАРЕН к трубке, внутри ниппель и соответственно слетать то нечему...

 

Спасибо всем, уже все устранил, заменил эту трубку, заменил вискомуфту, теперь всегда прохладно в машине

 

добрый день .сколько всего вентиляторов в телевизоре??? и еще проблема такая текет на горячию снизу с права по ходу машины что может течь?? радиатор или с датчика а может со шланга???

 

Вентелятора два

 

А капот не пробовали открывать-чтоб вентиляторы соcчитать.?

 

но электрический - один

приехать посмотреть?

 

я вижу 2 оба работают. но почему тогда масло 110 и охлаждайка 110 один я так понимаю виско муфта???

 

работать могут по разному.
виско может проскальзывать, а электрический могли поставить не той мощности.
это первое
второе - это работа кондея
третье - грязные радиаторы.