Система впрыска KE III JETRONIK, болячки II

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

Дык на AAR-е надо КОРИЧНЕВЫЙ 15-ти амперный ТЕРМОпред(S70) смотреть,он в районе ЭБУ должен быть,под обшивкой,у ног пассажира.Через него идёт питание и на ЭБУ КЕ,и РХХ и ПФ и клапан адсорба и выключатели ХХ и ПН..........

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

С предохранителем разобрались...Ищем, если надо около ЭБУ.

Вижу:
Насос в стенку 6,8бар (Маловато) БН должен не менее 9...10бар давать. Под подозрением!
Верх 6,25 бар
Низ 5,2 бар
Сразу вопрос - это при каком токе ЭГРД? +100мА? или 0мА?
Надо замерить давления с током =0. (просто снять разъем ЭГРД, или не включать зажигание). Должно быть Верх-Низ=0,4бар.

Померь сколько бензина вытекает за 30сек от торца РСД в обратку на бак., если меньше чем 0,6л/30сек, то точно БН не годен или сетка в баке забита.

Успеха!

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

Насчет бензонасоса все нормально он тянет! теперь вопрос покрутил ЭРДГ крутил не по штангелю а по метровику колхозным методом машина (завтра по штангелю просто под рукой небыло а пробовать что то надо было) машина летать начала все в норму пошло и обороты до 7 штук поднялись а то было выше 4 не поднимались. Теперь как правельно выставить ЭРДГ??? именно в моём случае?

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

про давлению в стенку не меньше 9 не уверен ,есть 4 машыны включая мою в стену 7.6 работают как часы,6.8согласен маловато .но если производительность будет достаточна то 7.5 работают хорошо,остальные параметры не понятно как намерены.
IDX-у респект

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

Все замеры велись невключая зажигания.

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

И замеры велись кг\см а не бары.

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

И в твоем случае - так же как обычно. Зачем ты его в обще трогал?! Не дело.

Это называется Дифдавлением.
Если Диф. больше чем 0,4, то винтик ЭГРД выкручивать, против часовой. ...и на оборот.
Но далеко от пресловутых 6,6мм не крути. А то не в нем дело.

Но перед тем как регулировать - обязательно надо промыть дозатор. во все "дыры"...и форсунки тоже.
Иначе вся эта регулировка не на долго.

Успеха!

зы

1 бар=1,02 кгс/см2=0,1 МПа

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

спосибо большое завтра заимусь.
меня очень интересует как промыть дозатор что бы не порвать мембрану я могу только без разбора (с разбором побаиваюсь) а форсунки надо снтмать обезательно что бы промыть? или есть какойто вариант неснимая? Еще раз спосибо!

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

а крутить ЭРДГ только обоснуясь на давление между низом и верхом. так но не далеко от 6,6 (+/-0,1)

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?p=4093670#post4093670

http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?p=3141937#post3141937
http://www.audi-forum.ru/forum/index.php?showtopic=39131&st=0

В первом приближении да, это я и имел в виду.

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

После стоянки при начале движения, если давить 1500-2000 об, АККП переключается без проблем по всем скоростям, но если сразу (после стоянки) давить в пол 4-я не включается и аккп переходит в аварийный режим, тут же при перезапуске двигателя дави как хочешь все работает до следующей стоянки. Что это? Кто подскажет?

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

От насоса нам нужно - не менее 5 бар при прокрутке стартером (тобишь при просадке напряжения) и не менее 5,5 бар при максимальном расходе бензина. Если все так, то мотор будет хорошо работать во всех режимах, если меньше, то будут проблемы. Мой пирбург давил всего 8 в стенку, а производительность была на высоте (2л в обратку на ХХ). Ну а вообще - если давление проседает более чем на 0,3-0,5 бара при резком газе, то насос пора выкидовать.

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

это я согласен.говорю мой встену 7.6 и производительность тоже хороша соответственно и машина отлично работает. при резком газе правда есть проседания в пол секунды в обеих камерах на 0.1 думаю не критично разгон хороший и расход радует.
как говориться хорошо когда все хорошо

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

Хочу заметить,не редеют ряды,просто стали лучьше обслуживать своих красавиц.

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

Редеют... китайсы наступают

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

Редеют...
вот и я свою ласточку отпустил в другие руки,
себе минивэна дизеля взял, все таки семья растет))))
но в теме буду периодически появляться по старой памяти то)

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

Эт ты точно сказал.От немцев одни эмблемки остались.........

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

вот проблемка нарисовалась аад каждые 200 метров начинает мозг е пока давление не скинешь.че то забилось походу ,завтра буду разбирать,вроде промыл все кроме форсунок.наверное их придеться завтра промывать или менять.остальное вроде в норме.

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

Начни с промывки МЛ. Похоже на нее.

А если не поможет, то уж все остальное...

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

да месяц назад с полной разборкой промывал дозатор все сетки отмылись отлично,но все симптомы мл,согласен.правда порядок промывки впрыска был дурной,
сначало дозатор и только через пару дней бак и фильтр вообще потом,а болт с сеткой позже всех поставили,короче все через ж, может опять дозатор забился
даже очень может я этого товарища предупреждал что так не делают а он настоял вот и получил этот результат.