Система впрыска KE III JETRONIK, болячки II

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

чет не могу разобратся как вложение сделать

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

А что 4 проводной вместо 1 не будет работать?Придется правда подогрев колхозить.Это как вариант.А там выше я на свойRTспроектировал или апроксимировал.Что за слово такое.

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

У меня не звонится между контактами и массой ,только между собой.Как должно быть.Я его сегодня сварил сравнить бы сграфиком.А то при прогреве пилит когда прогреется нормально работает.Когда снимаю с ДТ фишку обороты немного проваливаются но не пилит.Зато дымить начинает.Вот и решил не ДТ сгрешить.

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

№ ДТОЖа твоего родного :Бош 034 906 161 ????? Если Да,то - в топку его,ибо ИСПРАВНЫЙ ДТОЖ с таким номером звониться должен с КАЖДОЙ КЛЕМЫ на "массу" !!!

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

Если не трудно.То жду таблицу.

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

Сам то из какого города? Зачем тебе таблица? Я захожу в один или другой магазин, говорю какой авто и что надо ЛЗ 1-или 3-х проводной и все. Они сморят что у них есть, тип, производитель, цена. Выбор обычно не велик...

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

В наших магазинах продовцам лишбы продать.Возле дома зашёл в один,подовец даже не знает фирму и страну изготовителя.Только цена 23.90Ls.

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

Однако....
А я то думаю - неужели у всех впрыск резко починился? А оно, оказывается, в архиве давно...

подписываюсь на второй том

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

Проверил.... IDX был прав - действительно пилят. В базовом режиме 1100, а если снять штекер с клапана, то начинается раскачка с отсечкой на 1400. При подключении штекера обороты возвращаются к 1100. Действительно мозги зажигания находятся в аварии, а впрыск нет и на клапан приходят хз какие упр. сигналы. Видемо суть в том, что на ХХ зажигание прыгает в районе 6*, а в базовом режиме становится на 15* и соответственно происходит поднятие оборотов. Ну а мозги впрыска стремятся опустить их в район 1000, закрывая клапан ХХ. :icon_suicide:

У меня и пирбургов парочка имеется с клиенских авто. Их то же как то ремонтируют и еще год гарантии дают. После боша и до них дело дойдет надеюсь.

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

Вот несколько фоток разобранного насоса. Может интересно кому..

1) общий вид
2) Изношенное кольцо статора
3) выработка на самом статоре
4) Перепрессованое кольцо

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

Я сегодня поколдовал тоже. Почти как у тя, только большая пила с отсечной начиналась не сразу по снятию штекера РХХ, а при его одевании его на место.. А помнится летом не так было...вроде.
В общем чем дальше в лес...тем толще деревья.(с)

Еще легко КЕ3 удается свалить в аварию с отсечкой, если приоткрыть и подержать немного вторую заслонку...


С другой стороны - зная как получается "авария", в другой раз можно предотвращать ее, исходя из обратного.

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

Тьфу ты,ёлы-палы, я что-то про НАДЕТЫЙ штекер ЭГРД забыл!!!("Чем пилить!") Тады всё срастается !p.S. Будем ждать воскресения Пирбургов(тож 1 лежит в "реанимации"...ждёт!).....

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

В соседнем городе переберают за 1000р. Знакомому делали - ходит уже месяца 4. Думаю отдать на ремонт, а потом разобрать и задокументировать что там как

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

Не,ну у Roy-я както логичней получается ; коррекция по VEZу отрублена,стоИт 15*(штекер РХХ одет,и ЭБУ КЕ держит 1100). Сняв штекер с РХХ, обороты взъерошиваются естесно выше 1100(Уоз 15 - эт не0-6 !) Блок КЕ "видит" ПХХ(выкл.ХХ ЗАМКНУТ), и ЭГРД-ой отрубает бенз до понижения. Так, вродь, всё ясно,но почему у тя при ОДЕВАНИИ фишки РХХ пила начинается ? Завтра у ся гляну.......

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

Китайский синдром.....

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

У меня стоит 3-проводной на катализаторе,с двумя разъёмами один круглый с чёрным проводом(сигнальный) второй разъём с двумя белыми проводами(подогрев).Только как узнать какой из 2 белых +12v.

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

Насос собрал - работает. Корпус еще не вытачивал, а попробовал завальцевать. Получилось хреново и соответственно ссыт в паре мест. Все таки придется взрывать мозг токарю...

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

значения не имеет . Ставь л\з 133 тазовский.

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

Оказывается что таки звонится на массу.Вчера специально еще раз проверял.НО раньше несколько раз проверял и не звонилось.:snooks:Как я проверял:smile42:Сейчас есть разница на холодном моторе в 250Ом.Это критично?И как проверить при нагреве в кастрюле оба сопротивления одновременно.?Двумя тестерами?И оказывается наAAR тот же датчик .а я думал что какой то свой.Ох уж этот RT со своим КЕ .Назвали бы его КЕ 3.Все было бы понятно. Sam po sebe спасибо за разъяснение.:drunk2:

 

Re: Система впрыска KE III JETRONIK, болячки (2)

Дарова народ с праздником всех
Вобшем вопросец, какие симптомы у не исправного\помирающего датчика детонации...