Система впрыска KE III JETRONIK, болячки II

Против часовой стрелки обеднять и наоборот. Если у тебя работает при < 6.6мм , те ты обедняешь по ЭГРД, то винтом CO нужно обогащать. Тtь если обогащаешь по ЭГРД, то нужно обеднять по CO...

Проще снять черепаху и включить насос в принудиловк. Далее пробуешь чуть поднять лопату, чтобы почувствовать свободный ход, а другой рукой крутишь винт CO, чтобы этот ход практически убрать. Ну тобишь добейся такого положения при котором между лопатой и плунжером практически нет зазора, но и топливо на каналы еще не идет. В этом положении обязана завестись.
http://www.audi-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=53861&d=1163852299 вот как на этой картинке.

 

пойду пробовать, часа через два отпишусь

 

Здравствуйте. У знакомства ауди 100 с механическим впрыском 2,3 вот такая проблема. Машина на холодную работает хорошо но только прогреваетца обороты поднимаются до 1500 начинает впадать в аварию пнд и эргд показания в норме а если с датчика холостого хода снять разъём обороты выравниваются до1000 и двигатель работает ровна пробовали ставить мой датчик с мотора 9а эффект тот же.

 

Здравствуйте. У знакомства ауди 100 с механическим впрыском 2,3 вот такая проблема. Машина на холодную работает хорошо но только прогреваетца обороты поднимаются до 1500 начинает впадать в аварию пнд и эргд показания в норме а если с датчика холостого хода снять разъём обороты выравниваются до1000 и двигатель работает ровна пробовали ставить мой датчик с мотора 9а эффект тот же.

 

Всем любителям аудиаппаратуры здрасте!
Много читал но своей проблемы не нашел (( МоноДжет. Звожу греется, на не догретом движке начинаю движение и машина начинает дергаться при этом слышно что где-то под панелью приборов щелкает релюшка (как кажется в левой части). Машина прогревается еду-еду, где-нить заглушу не на долго, завовожу - обороты начинают прыгать до 2000 и через некоторое время вроде как все утихает, на прогретом движке во время движения вроде все норма. Помогите!! Совсем забыл предисторию: съездил на диагностику там потыкали-потыкали, сказали подогрев лямды не работает, я починил разъемчик, поехал к ним на проверку снова, они снова потыкали-потыкали, ничего внятного не сказали. я поехал домой релюшка в панельке затрещала как звонок. После замены предохранителей все нормализовалось, машина радовала, экономимила. Но потом все разладилось, хранители вроде целые, а релюха щелкает но теперь только когда газу даешь на холодной и щелкает не так часто.

 

Здравствуй. Что такое показания в норме ??? Не плохо бы их здесь и озвучить. На прогретой машине пережми шланг ХХ до 750 оборотов и мерь напряжение между 2-3 ножкой ПНД.
Должен ли датчик от 9а работать на AAR я не знаю.

Как успехи ?

 

Рой, на улице холодно, завел, начал СО беднить, да вот незадача-шестигранник короткий-на заведенном моторе не подлезишь 6-гранником, только со снятием черепахи на заглушенном моторе. вобщем результат о. Вопрос: интервал регулировки СО короткий? Пол оборота, оборот или больше? То есть у меня машина заводилась только в интервале одного оборота СО, а если больше или меньше то не заводилась вообще. Нарастил 6-гранник,завтра на заведенном моторе буду крутить.
Вот порядок завтрашних действий:
Проверю начальное положение НД.
Выставлю нач. положение плунжера
ВЫставлю 6,6 на ЭГРД
Буду ловить интервал СО

 

Все правильно - интервал максимум 1 оборот. Если лямбда рабочая, то настраивай по токам ЭГРД. Что с наливом получилось ??

 

дружище у тя моновпрыск-те не сюда

 

налив не смотрел, топливопроводы форсуночные отдал(брал на время). ПРосто гаража нет, неудобно на улице, сейчас смесь отрегулирую чтобы ездить можно, сниму гараж и все остальное буду проверять уже в гараже. Но результат заметен после промывки- движок лучше раскручивается. кстати у меня мозги ругают ДТОЖ в режиме самодиагностики. Им можно верить?

 

Можно, но не всегда . Бери тестер и проверяй.

 

Всем здравствуйте, такая проблемка стала появляться, может посоветуйте чего: на холодную заводится с третьего раза, т.е. глохнет после пуска. При сбросе газа в движении часто глохнет, заваливаются обороты ниже хх, причем по мере прогрева реже глохнет, но не всегда, иногда нормально сбрасывает. Не нашел ответа по решению проблемы на форуме. Давления 6,3 и 5,9 соотв., ток эгрд 0мА на горячую на хх. Подсосы проверил. Едет нормально.. Спасибо

 

Не хочу расстраивать, но скорее всего форсунки просят замены. Для проверки вытаскивай их, включай насос в принудиловку, поднимай лопату до 0,5-0,6 на пнд и смотри распыл....скорее всего будут струить.

 

Хм, ещё один симптом имеется на ПХХ треск в глушителе. Форсы прошли 60 тысяч Bosch, неужели померли так быстро. Вопрос такой, если на пхх хлопки в глушителе, стоит ли проверять или сразу менять?

 

Конечно сначала нужно проверить !!!
По пробегу форсам как бы рано умирать, но симптомы именно на это и указывают. В любом случае нужно проверять на распыл и желательно на производительность при малом расходе бензина. На твоем двигателе все это можно проделать в течении 30мин максимум.
Хлопки при ПХХ так же указывают на форсы.

 

пнд 0,57 0,61 эргд 00,1 04,2

 

Проверь микрик ХХ. На заслонках есть фишка 3-х контактная, нужно замерить сопротивление между 1-2 контактом. При закрытых заслонках должно быть КЗ и обрыв при открытых.

 

Завел двигатель, крутил винт СО, ровной работы двигателя не добился, хлопки не пропали, черный дым из глушителя так и идет. Наверное надо манометр покупать и переходники точить.

 

Проверил работают и подсоса воздуха нету может это ЭБУ накрылось

 

Манометр конечно нужен, но важнее вывести ровный налив по каналам.Потом нужно смотреть налив/распыл с форсами. Без этого нормально работать не будет.

А как тогда обороты висят на 1500 если по микрику должна быть отсечка с 1400об/мин ? Ну те обороты пилить должны постоянно. Если мультимер подключить к ЭГРД и газануть, то есть минусовой ток (-57ма примерно ) на сбросе оборотов? При ваших 1500об/мин какие показания на ПНД ?